第四章发动机总体构造.ppt

发动机总体构造 第4章 发动机总体构造 按活塞运动方式分： 1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机 第一节 往复活塞式内燃机 第二节 四冲程内燃机工作原理 （二）单缸汽油机基本结构： （三）内燃机基本术语 1、四冲程汽油机的工作循环 第四节 内燃机总体构造 第五节 内燃机主要性能指标与特性 三、汽油机与柴油机速度特性的区别： 第六节 内燃机产品名称和编号规则 （七）润滑系： 包括机油泵27、集滤器、限压阀、气缸体和气缸盖钻设的润滑油道、机油粗滤器46、机油细滤器49和机油冷却器等。其功用是将一定压力的润滑油供给作相对运动的零件工作表面之间以形成液体摩擦，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损，并冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，缓和冲击，分散应力，辅助密封。 （八）起动系： 车用汽油机一般由曲柄连杆机构（包括机体组）、配气机构两大机构和供给系（包括燃料供给系统和进、排气系统）、点火系、冷却系、润滑系和起动系五大系统组成。 二、总结： 包括起动电机及其附属装置。其作用是使静止的内燃机起动并转入自行运转。 1、风扇 2、水泵 3、气缸盖 4、小循环水管 5、进、排气歧管总成 6、曲轴箱通风装置 7、化油器 8、气缸盖出水管 9、摇臂机构 10、曲轴箱通风管 11、气缸体 12、后挺杆室盖 13、曲轴箱通风挡油板 14、飞轮壳 15、飞轮 16、内燃机后悬 置螺栓、螺母 17、限位板 18、内燃机后悬 置软垫 19、油底壳衬垫 20、凸轮轴 21、曲轴止推片 22、曲轴 23、主轴承盖 24、机油泵、分电器总成 25、活塞、连杆总成 26、油底壳 27、机油泵 28、内燃机前悬置软垫总成 29、内燃机前悬置支架总成 30、风扇皮带 31、正时齿轮室盖及曲轴前油封 32、曲轴正时齿轮 33、凸轮轴正时齿轮 34、空气压缩机皮带 图1-8 东风 EQ6100-1 型汽油机轴侧剖视图 51、排气管 27、机油泵 图1-8 东风 EQ6100-1 型汽油机横剖视图 7、化油器 35、曲轴箱通风单向阀? 36、进气管 37、绝热垫及衬垫 38、空气滤清器 ? ： 52、弯管接头 53、弹簧 54、单向阀 55、阀体 11、气缸体 48、出水弯管 50、放水阀 49、机油细滤器 3、气缸盖 39、气缸套 40、定位销 41、挺杆室衬垫 42、挺杆室盖 43、分电器 44、加机油管和盖 45、汽油泵 46、机油滤清器 47、联轴套 19、油底壳衬垫 26、油底壳 15、气缸盖罩 二、现代四冲程汽油机的一般结构（以桑塔纳轿车电喷内燃机为例） 桑塔纳轿车（2000GSI）电喷内燃机 （AJR）外形图 1、正时齿形带护罩 2、空调压缩机 3、空调压缩机带轮 4、多楔皮带 5、曲轴带轮 6、张紧轮 7、发电机带轮 8、导向轮 9、动力转向油泵 10、动力转向泵带轮 11、发电机 12、进气歧管 13、机油标尺 14、燃油分配管 35、油底壳 桑塔纳轿车（2000GSI）电喷内燃机 （AJR）轴侧剖视图 16、正时齿形皮带 17、凸轮轴正时齿形带轮 18、水泵齿形带轮 19、曲轴正时齿形带轮 20、机油泵传动链 21、机油泵 22、曲轴 23、水泵 24、活塞 25、排气门 26、进气门 27、气缸体 28、气缸盖 29、液压挺柱 30、凸轮轴 31、喷油器 32、机油滤清器 33、机油压力限压阀 34、连杆 喷油器 气缸盖罩 加机油口 气缸盖 排气歧管 进气歧管 发电机 空调压缩机 导向轮 动力转向泵带轮 水泵 气缸体 曲轴箱 油底壳 机油泵链轮 曲轴 连杆 活塞 进气门 凸轮轴 液压挺柱 气门弹簧 桑塔纳轿车（2000GSI）电喷内燃机 （AJR）横剖面图 （3）化油器式汽油机上的进、排气歧管布置于内燃机一侧，便于加热进气管，促使燃油雾化，而柴油机上的进、排气歧管全都部置于内燃机异侧，以免进气受到加热，减少进气量，降低内燃机功率。 高压喷油泵 空气滤清器 进气歧管 排气歧管 喷油器总成 6110Q型柴油机横剖面图 三、四冲程柴油机的一般构造 四冲程柴油机的结构与四冲程汽油机的结构主要区别在于： （1）柴油机没有点火系，气缸盖上火花塞的位置被喷油器代替，高压导线被高压油管代替。... （2）柴油机燃料供给系统不同于汽油机：柴油机有高压喷油泵、喷油器，由喷油泵凸轮轴上的凸轮驱动产生高压燃油，喷油泵总成中的输油泵类似于化油器式汽油机上的汽油泵，作用是克服燃油流动阻力，但化油器式汽油机上的汽油泵由配气凸轮轴上的偏心凸轮驱动，现代电喷汽