2012-11-03发动机气缸磨损量的测量.doc

教案首页 编号：2012-11-03 系部 班　级 教师 时　间 课程 发动机 课型：实验 地点：机实中心 章节 课题 发动机气缸磨损量的测量 目标 要求 重点 难点 目标：学会用百分表测量发动机气缸磨损量；学会判断发动机气缸是否需要维修. 重点：百分表的用法。 难点：汽缸磨损情况的判断。 教学 组织 方法 分组操作，学生动手，教师指导； 学生为教学主体，教师全程把握。 教具 设备 课件 游标卡尺2把； 量缸表2把； 外径千分尺2把； 发动机缸体2个。 作业 《发动机气缸磨损测量实验单》 参考 文献 课本 网络资料 课后 分析 学生对于游标卡尺和千分尺的用法还有不懂的地方，花费了很多时间。以后这个实验建议用两节课来做，一节课做时间比较紧张。 教案 教　学　内　容 教学导入 复习气缸磨损程度测量的意义，气缸磨损过度的修理方法。 讲解气缸磨损程度测量的意义。其意义为： 气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后，发动机的动力性和燃油经济性明显下降，润滑油消耗也急剧增大，因此，通过测量气缸磨损状况，正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。 获取标准缸径 获取标准缸径有两种方法，一种是在铭牌上直接读取，如果铭牌上没有缸径信息，则直接读取发动机型号。如495发动机的缸径即为95mm。 如果没有铭牌，则需要用游标卡尺进行测量。由于标准缸径一定是整数，而气缸磨损后则有小数部分，故度数时只需读取整数部分。 安装、校对量缸表 1、把百分表安装在量缸表上；按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表小指针转动约2mm，使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。 百分表读数方法 1、百分表表盘一圈为1mm，刻度为100格，指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm；小指针移动一格为1mm。 2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于标准尺寸的缸径，读数为标准缸径与表针离开“0”位格数的差（读数读黑色数字）；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和（读数读红色数字）。 3、若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。 测量方法 1、使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。 2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向两个方向，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，每个气缸测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处。 3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表，表针变化到极点在返回的时候，即为垂直位置，所得数据为该处数据。 计算圆度和圆柱度误差 1、圆度误差：同一截面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小值差值之半作为圆度误差。 2、圆柱度误差：沿气缸轴线截面上磨损的不均匀性。其数值时被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径值之半。 技术要求：不允许超过使用极限（圆度误差一般为0.05mm，圆柱度误差一般为0.20mm），否则应镗磨或镶套。 填写《发动机气缸磨损测量实验单》 将所测数据及数据处理结果填入《发动机气缸磨损测量实验单》，并分析该发动机气缸是否需要维修。 教师总结 教师对学生实验中的表现进行总结。包括学生普遍犯的错误，试验中可以改进的部分等。 备　注 第1页