城轨车辆全热交换空调机组节能及适用性分析.pdf

城轨车辆全热交换空调机组节能及适用性分析 徐 刚 ，金甜甜2， 臧建彬z (1．中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111；2．同济大学 机械与能源工程学院，上海 200020) 摘要：全热交换器是一种能量回收装置，目前在建筑上已经得到应用，但在城市轨道车辆上尚无应 用。本文选取北京、上海、广州、贵阳和乌鲁木齐为典型城市，以车外气象参数逐时值为基础，依据全热交 换机组试验，对全热交换空调机组年制冷季及制热季的节能量进行 了分析；在节能量计算的基础上，给 出了全热交换空调机组的适用地 区为 ：夏热冬冷地区和夏热冬暖地 区。 关键词： 城轨车辆 ； 全热交换器； 空调机组； 节能量 DOl：10．3969d．ISSN．2095—3429．2016．05．019 中图分类号：U270．383 文献标识码：B 文章编号：2095-3429(2016)05—0079—03 EnergyConservationandApplicabilityofHeatandMassTransferinM etro XU Gang， JIN Tian—tian， ZANG Jian—bin (J．CRRCQingdaoSfiangCo．，Ltd，Qingdao266111，China；2．SchoolofMechanicalEngineeringTon~iUniversity，Shnaghai200020，China) Abstract： Totalheatexchangerisanenergyrecoverydevicethathasbeenappliedarchitecture，buthasn’tbeenused inurbanrailvehicle．WeselectBeijing，Shanghai，Guangzhou，UrumqiandGuiyangastypicalcities，analysisitsannual energyconservationbasedonthehourlymeteorologicalparameteroutofthevehicleandtotalheatexchangertest．Wefind thatthetotalheatexchangercadbeappliedtohotsummerandcoldwinterraeaandhotsummerandwalTflwinterarea． Keywords： metro； heatandmasstransfer； air—c0nditioning； eneryg conservation 0 引言 行了分析，并在此基础上给出了其适用地区。 近年来，我国城市轨道交通进入现代化高速发展 阶段，其节能问题 日益受到关注。电能消耗是城市轨道 1 全热交换空调机组 交通系统运营过程中能耗的主要形式，空调系统的能 全热交换空调机组将全热交换器与原有的车顶单 耗在车辆能耗中占有很大的比例，而新风能耗约占空 元式空调机组相结合，全热交换器放置在空调机组两 调系统的30％一40％。全热交换器是一种能量回收装 侧 ，如图 1所示。每台机组配有两台全热交换器，每台 置，能够利用新风来回收排风中所携带的能量，在建筑 全热交换器配有两个风帽，全热交换器与空调机组回 上已经得到应用，但在城市轨道交通车辆上尚无应用， 风 口之间以保温风管连接。 只有一些初步探讨。 新风 由新风风帽进入全热交换器后，与室 内排风 本文以地铁A型车为对象，对全国典型城市使用 换热换湿后 由新风腔送人空调机组 回风口，与室内回 城市轨道车辆全热交换空调机组的年制冷季节能量进 风混合后经空调机组蒸发器处理后送入车厢内。全热 作者简介： 徐 刚(1984一)，男，山东青岛人，硕士，工程师。 臧建彬(1973一)，男，博士，教授。