双侧壁导坑法施工作业指导书.doc

目 录 1.适用范围 1 2.编制依据 1 3.作业准备 1 3.1内业技术准备 1 3.2外业技术准备 1 4.技术要求 2 5.施工程序与工艺流程 2 5.1施工程序 2 5.2工艺流程 4 6.施工要求 5 7.劳动组织 7 8.材料要求 8 9.设备机具配制 9 10.质量控制及检验 9 10.1质量控制 9 10.2质量检验 10 10.2.1 主控项目 10 10.2.2 一般项目 12 11.安全及环保要求 12 12.其他注意事项 14 双侧壁导坑法施工作业指导书 1.适用范围 适用于项目部隧道施工。 2.编制依据 1）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010） 3）《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 ) 4）《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 5）相关设计图 3.作业准备 3.1内业技术准备 认真学习设计图纸，了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。深入工地做好施工调查，核对工程地质是否符合实际。 作业指导书编制后，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。方案措施包含超前地质预报、监控量测、风险评估等。 对施工人员进行技术交底。对参加工作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2外业技术准备 开工之后首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路，铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖洞口段土方，洞口场地进行平整。 修建生活房屋，备齐生活、办公设施。 修建变电站、钢筋加工厂、型钢加工厂、拌合站、空压机房、水池等施工设施，同时备齐发电机、移动栈桥、防水板台车、二衬台车、喷锚机、自卸车，挖掘机、装载机等设施。 对工程上的材料（钢材、沙石骨料，速凝剂）抽样检测，报监理验收，并确定喷混凝土的配合比。 采用超前地质预测预报系统，对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，确定合理的施工方案。 在隧道地表布置沉降观测网。 4.技术要求 双侧壁导坑法就是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖中间剩余部分。其原理是：把隧道大断面分成多个小断面施工，每个断面单独掘进，最后形成一个大的隧道，且利用围岩在开挖过程中短时间的自稳能力，采用网状支护形式，使围岩和土层表面形成密贴薄壁支护结构，且用中隔壁承担部分受力。 隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。并通过围岩量测不断进行动态调整。在隧道开挖前，对隧道地表中线四周范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。? 边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。?开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。? 5.施工程序与工艺流程 5.1施工程序 双侧壁导坑法采用机械配合人工开挖，先开挖一侧导坑，及时进行初期支护，每个循环开挖长度控制在1～2榀拱架距离即（0.6～1.2m）。待导坑掘进10～15m距离后即可进行另一侧导坑施工，此时两侧导坑可以相互独立作业继续往前掘进。当两侧导坑超前中槽部位10m左右即可进行拱部开挖，开挖预留核心土平台便于修边和初期支护的施工。然后即可进行下台阶的开挖，以及仰拱施工。 5.2工艺流程 6.施工要求 工序一：①部开挖前沿临时钢架外侧施作Φ25中空注浆锚杆进行预加固，中空锚杆长4.5m，纵向间距3.0m，环乡间距0.4m. 开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖①部后先喷5㎝厚混凝土封闭掌子面。然后施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即按设计初喷4cm混凝土封闭掌子面后安装初期支护钢架（I20）和侧壁临时钢架（I18），安设工18横撑，并在钢架脚部和墙中打设Φ50锁脚钢管固定钢架，锁脚钢管长4.5m、每处纵向间距0.6m，锁脚锚杆每处4根。钻设侧壁临时钢架Φ22砂浆锚杆、初期支护系统锚杆，铺设钢筋网后复喷混凝土至设计厚度（28cm）。 工序二：在①部掘进2～3m后，开挖②部。开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖②部后施作②部导坑周边的初期支护和临时支护，即按设计在导坑周边初喷4cm混凝土，架设初期支护钢架（I20）和侧壁临时钢架（I18），钻设初期支护系统锚杆、铺设钢筋网后复喷混凝土至设计厚度（28cm），侧壁钢架（I18）处喷设混凝土至设计厚度（15㎝）。 工序三：在部掘进（2～3m）后，开挖