隧道双侧壁导坑法开挖施工方案.docx

福州 XXX 高速公路二期工程 隧道导坑法开挖施工方案 2008.5.25 目 录 编 制 依 据 ..............................................1 工 程 概 况 ： ............................................1 施 工 方 案 ： ............................................1 施 工 质 量 要 求 标 准 ......................................5 机 械 设 备 及 人 员 配 备 ....................................5 质 量 、 安 全 、 环 保 和 职 业 健 康 保 证 措 施 ....................6 施 工 计 划 ..............................................9 施 工 平 面 布 置 图 .......................................10 附 图 ： ...............................................11 一、编制依据 1.1、福州 XXX 高速公路二期工程 XXX 合同段两阶段施工图设计图纸，总监 办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003 年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况： 某隧道位于福州市 XXX 村境内。左洞进口桩号为 ZK8+588，设计标高为 30.681 米，出口桩号为 ZK8+807，设计标高为 25.018 米，长 219 米，纵坡采用 -2.55%；右洞进口桩号为 YK8+568，设计标高为 30.489 米，出口桩号为 YK8+832，设计标高为 23.318 米，长 264 米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右 洞均位于 R=2500 米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为 3×3.75m，左侧向宽度为 0.5m，右测向宽度 为 1.0m，左侧设检修道宽 0.75m，右侧设检修道宽 1.0m，净高 5m。 本分项工程里程为 YK8+817~YK8+797,位于本标段某隧道右线出口； 洞身 围岩为残坡积土层及强风化花岗岩，呈松散结构，围岩等级为Ⅴ级，易坍塌。 本隧道区地表水不发育，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水， 多呈潮湿或点滴状出水。无断裂带、涌水等其他不良地质。 三、施工方案： 本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。本分项段位于洞口，围岩松散， 稳定性差，易产生坍塌，且为三车道大断面开挖隧道。根据设计及现场施工实 际条件，本分项工程拟定采用双侧壁导坑法开挖。开挖施工在两侧壁导洞开挖 时采用人工搭建施工平台开挖，正洞开挖时，使用自制开挖台车开挖。 1、施工准备 1.1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。 1 1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点 已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 1.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠，可满足施工 需要。 1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。 1.5、对施工队伍进行技术交底。 2、测量放样 隧道开挖前，测量人员定出开挖断面中线、水平线，根据设计图将开挖轮 廓线标示在掌子面上。 3、隧道开挖 因本段围岩较差，严格按照“早预报、管超前、严注浆、短进尺、少扰动、 紧支护、勤量测、快衬砌”的原则施工。洞身在 Φ50 超前注浆小导管及 Φ108 超前大管棚的超前支护下（YK8+797~+817 段设置大管棚，YK+797~+799 段加设 超前注浆小导管），采用双侧壁导坑法开挖施工。开挖主要采用人工风镐为主， 辅以挖机配合，局部进行控制弱爆破松动。 3.1、开挖施工在两侧壁导洞开挖时采用人工搭建施工平台开挖，正洞开挖 时，使用自制开挖台车开挖。开挖施工方法及顺序如下(施工工艺流程图附后)： 超前大管棚施工及左侧导洞超前预支护，全段侧壁墙采用Φ22锚