汽车评估(第五章).pdf

重置成本法评估二手车价值 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 1 内容提示 • 5.1 重置成本法的基本原理 • 5.2 重置成本法的估算 • 5.3 车辆贬值的计算 • 5.4 成新率的计算方法 • 5.5 综合调整系数的确定 • 5.6 评估实例分析 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 2 教学要求 （1）掌握重置本法的基本原理和特点； （2）掌握重置成本的构成和重置成本的确定方法 （3）掌握车辆各种贬值的估算方法； （4）掌握确定成新率的方法； （5）掌握综合调整系数的构成和各系数的选取技 巧，并能运用重置成本法对二手车进行价值评估。 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 3 5.1 重置成本法的基本原理 • 1 定义：重置成本法是指以评估基准日的当前条件下重 新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（完全 重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈 旧性贬值后的差额作为被评估车辆评估价格的一种评估方 法。也可以先通过被评估二手车与其全新状态相比，测算 出其成新率，进行评估。（课本118页） 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 4 5.1 重置成本法的基本原理 2 重置成本法的计算公式 1 ）计算模型，重置成本法的计算模型如下： 式中，P——被评估车辆的评估值； B——重置成本； DS——实体性贬值； DG——功能性贬值； DJ——经济性贬值； C——成新率； K——综合调整系数； Φ——变现系数 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 5 5.1 重置成本法的基本原理 2 ）重置成本 重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最 低金额。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区 分为复原重置成本（简称复原成本）和更新重置成本（简称更新成本 ）。一般情况下，在进行重置成本计算时，如果同时可以取得复原成 本和更新成本，应选用更新成本；如果不存在更新成本，则再考虑用 复原成本。 3）各种陈旧性贬值 实体性贬值（有形） 功能性贬值 经济性贬值 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 6 5.1 重置成本法的基本原理 4 ）成新率C 一般来说，对于重置成本不高的老旧车辆，可采用使用年限法中的 等速折旧法，以及行驶里程法来估算其成新率；对于重置成本价值中 等的二手车，可采用使用年限法中的等速折旧法估算其成新率；对于 重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。 5 ）二手车变现系数Φ 2014年10月22日星期 湖北汽车工业学院汽车工程系 7 5.1 重置成本法的基本原理 3 重置成本法的特点 1)重置成本的信息资料容易取得； 2)重置成本法充分考虑了车辆的