汽车电器和空调系统检修项目十六.pptx

概述 汽车全车线束(又称导线束)是汽车电路网的主体，承担着连接全车电气设备和输送电能的功能。 为了便于安装、维修，确保电气设备能正常可靠的工作，汽车生产厂家通常把汽车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的导线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把导线捆扎成束，这样既完整，又可靠。在汽车的使用过程中，线束产生损坏的原因主要有以下几个方面:(1) 自然损坏。(2) 由于电气设备的故障造成导线束的损坏。(3) 人为故障损坏。学习目标1.知道全车线束的结构组成；2.能识读汽车线束图；3.掌握全车线束的更换方法及注意事项。1.汽车线束单元结构组成 汽车全车线束是由不同的线束单元，通过插接器(又称为连接器或联插件等)连接而成为一个完整的线束网络。如图16-1所示。图16-1 线束单元的结构组成1)导线 汽车线束内的导线又称低压电线，通常是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃图 16-2铜质多芯导线至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断，如图 16-2 所示。2)插接器 插接器通常由塑料件、连接端子、二次锁定片、密封件等零件组成。 (1)塑料件。用于线束连接的塑料件通常分阴、阳塑料件，它们通常以配对方式出现的，如图16-3所示；对于仅用于导线连接的塑料件也要以配对方式出现，如图16-4 所示。图16-3 用于线束连接的阴、阳配对的塑料件图16-4 用于导线连接的塑料件图16-2 铜质多芯导线(2) 连接端子。图16-5所示的是圆形断面的阴、阳端子。(3) 导线、连接端子和塑料件的装配。如图 16-6所示，然后在专用设备上做端子拉力测试，测试合格后才能安装到塑料件内。图16-5 插接器中圆形断面的阴、阳连接端子图16-6 连接端子与导线端子的铆合 拉力测试合格后，从未安装导线连接端子的导线另一端装入密封件，然后将导线连接端子压入塑料件防护套壳内，其要领是将端子平推入塑料防护套壳，当听到“ 咔嗒” 声后，再回拉线材，以确定端子正确卡入，不得有脱落现象，安装过程如图 16-7所示。图16-7 铆接好的导线端子安装到塑料防护套壳内 对于配对的连接端子插接器，在塑料件中安装导线时必须依据电气工程设计图的要求安装，不要插错位。 图16-8 所示为 6 针配对的插接器编号规则，图 16-9所示为 11 针脚阴、阳插接器标识实例。 只有按照一定的规则，就能保证导线连接的一一对应。图16-8 连接端子在阴阳塑料件中的编号方法图16-9 连接端子在阴阳塑料件中的编号实例 在线束组装完成后，还要将线束的每一端的塑料件安装到专用检测试验机的专用电气插座上进行电气测试(图16-10 )，以检验各导线电气工作是否正常。 对于不合格的线束， 是不能在汽车上进行安装使用的。图16-10 线束在试验机插座上进行电气测试示意图(4)二次锁定片。 二次锁定片为一种塑胶或尼龙元件，用于将连接有导线的端子进一步固定在插接器上， 保证端子和塑料件可靠连接(图16-5)。3) 密封件密封件通常由硅胶制成，它们能将塑料件的槽、端子与外界环境隔开，起到密封、防水等作用，从而可以减少导线端子生锈，避免漏电的产生。 不同构件的密封件形式是不一样的，图 16-11 图16-12 所示分别是一个插接器上的两种不同形式的密封件。图16-11 适用于导线端子上的 Ｏ 形密封件图16-12 适用于塑料件端子上的密封件4 ) 包裹胶带包裹胶带用于汽车线束缠绕，它的作用有绝缘、保护、防水、减振隔声、标记点( 用红白胶带、红色胶带标识生产产品缺陷)和线束成捆等，如图16-13所示。对于检验合格的线束，连同其他走向一致的其他线束一起，可用包裹胶带将它们缠绕在一起，如图 16-14 所示。 线束胶带包扎方式通常有如下的要求:(1) 驾驶室内一般用胶带间隔缠绕。(2) 仪表板内一般采用胶带紧密缠绕。(3) 地板上或离发动机较远的部位，一般采用阻燃波纹管包扎。(4) 车门内部、行李舱门内部一般采用黏带或工业塑料布的包扎形式。(5) 离发动机较近的区域有些采用穿隔热的玻璃丝套管或线束缠扎玻璃丝带。图16-13 包裹胶带和标记点胶带图16-14 包裹胶带包裹线束5) 防护套(管) 防护套(管)是一种用于保护线束的材料(图 16-15 )。安装好防护套(管)的线束单元，最后要按设计要求标准粘贴零件名称和编号(或代号)标签，如图16-16 所示。图16-15 车门线束防护套图16-16 线束的名称与编号6)固定装置当线束安装到汽车上时，必须要用固定装置来给线束紧固和定位。这些固定装置主要有卡钉(扣)类塑胶元件，通常有扎带卡钉、波纹管锁卡钉和圣诞树卡钉等，如图16-17所示。只要将卡钉头部卡在汽车内的各种板件器材的孔内，就能轻松地将线束固定在合适的位置上，如图16-18所示。图16-17 不同类