京沪高速铁路工程某标段监理规划.doc

PAGE PAGE 51 新建京沪高速铁路工程X标段 监理规划 XXXX监理有限公司 2008年1月 目 录 1编制依据 2工程项目概况 3监理工作范围 4监理工作目标 4.0.1质量控制目标 4.0.2安全控制目标 4.0.3进度控制目标 4.0.4 投资控制目标 4.0.5环境保护和文明施工控制目标 5监理工作依据 6监理工作内容 7项目监理机构的组织形式 8项目监理人员岗位职责 9项目监理人员配备计划 10监理工作程序 11监理工作的方法和措施 12监理工作制度 13监理设施 14文明施工、环境保护及其它 1编制依据 1.0.1中华人民共和国《建筑法》、 1.0.2 铁道部《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007 1.0.3 建设部、铁道部颁布的 1.0.4 关于印发《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》的 1.0.5 建设单位已批准的完整的工程项目设计文件及 1.0.6 本项目《铁路建设工程委托监理合同》 1.0.7 1.0.8铁道部现行的“铁路工程施工质量验收标准” 及有关规定 序号 编号/文号 名 称 1 铁建设[2005]160号 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 2 铁建设[2005]160号 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 3 铁建设[2005]160号 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 5 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 6 TB10413-2003／J284-2004 铁路轨道工程施工质量验收标准 7 TB10414-2003／J285-2004 铁路路基工程施工质量验收标准 8 TB10415-2003／J286-2004 铁路桥涵工程施工质量验收标准 14 TB10422-2003／J292-2004 铁路给水排水工程施工质量验收标准 15 TB10423-2003／J293-2004 铁路站场工程施工质量验收标准 16 TB10424-2003／J283-2004 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 17 铁建设[2006]141号 发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文 18 铁建设[2007]140号 发布《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》局部修订条文 19 铁建设[2007]159号 发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文 2京沪高速铁路项目概况 新建京沪高速铁路由中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改交运[2007]2328号文件批准建设，建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金等，项目出资比例暂为：铁道部出资78.9%;其他投资人出资21.1%，招标人为京沪铁路客运专线公司筹备组。 新建京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站南端，含引入北京、天津、济南、徐州、上海枢纽等相关配套工程。设计里程：DK1+750～DK1305+700，其中DK1+750～DK5+280.13与动车段走行线并行地段及DK992+720.14～DK1019+650段仅含正线轨道及站后工程。 2.1线路地理位置 线路起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州、跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终到上海虹桥站。 2.2京沪高速铁路主要技术标准 (1)铁路等级：高速铁路； (2)正线数目：双线； (3)设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200 (4)线间距：5m； (5)最小曲线半径：一般7000m，困难55 (6)最大坡度：20‰； (7)到发线有效长度：650m (8)牵引种类：电力； (9)列车类型：动车组； (10)列车运行控制方式：自动控制； (11)行车指挥方式：综合调度； (12)建筑限界：按《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。 2.3京沪高速铁路第*监理标段工程概况 京沪高速铁路第X监理标段里程范围为：**~ +**。本监理标段正线长度223.940公里，其中路基长14.286公里，占全长6.38%，桥梁累计长209.654公里，占全长93.62%；轨道269.958公里。新建车站3座。 2.4主要工程特点 2.4 本标段线路位置属冀鲁平原，地形平坦开阔，地面高程0.1~42.0米，由北向南呈两端高中间低的特点，团泊洼一带地势低洼，沟渠坑塘密布，为全线最低。北京至廊坊为冲洪积平原，地势由西北向东南缓倾，廊坊至济南为冲积平原，其中落垡至沧州为近海冲积平原，地势由西向东缓倾。本监理标段内属温暖带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨，