高速公路软基施工中高压旋喷桩应用分析（建筑设计及理论论文资料）.doc

高速公路软基施工中高压旋喷桩应用分析（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5849字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：高速公路软基施工中高压旋喷桩应用分析 2 1高压旋喷桩简介 2 2高压旋喷桩施工应用 3 2.1施工参数选择 3 2.2施工直径的确定 3 3高压旋喷桩施工工艺 4 3.1测量放样 4 3.2钻机就位 4 3.3泥浆制备。 4 3.4成孔 5 3.5质量检验 5 文2：高速公路软基变形监测 6 一、监测项目 7 1、软土深度较深及性质极差的路段； 7 3、距桥头50m左右处； 7 4、涵洞； 7 5、鱼塘等浸水路段。 7 二、监测仪器布设和数据分析 8 （一）仪器布置 8 （二）数据分析 9 （三）监测中遇到的问题 10 三、结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 高速公路软基施工中高压旋喷桩应用分析（建筑设计及理论论文资料） 文1：高速公路软基施工中高压旋喷桩应用分析 我国经济社会的快速发展，人们出行对交通便捷的需求越来越高。高速公路作为交通运输的重要组成部分，越来越多的高速公路被建设。但高速公路线路比较长，经常经过河流、山区等，所面临的主要问题是地质条件的不同，对施工难易程度的影响也不相同。特别是路线会经过淤泥质、砂质土等软弱地基的路段，其承载能力比较弱，处理不当，会造成运营过程中路基不均匀沉降，造成路面施工性能功能降低，增加运营期的养护成本。因此，选择一种有效便捷的软基处理方式成为专业技术人员考虑的首要问题。在高速公路软基处理中，高压旋喷桩凭借其加固效果好、施工场地小、环境污染小等优点，成为常用的一种选择形式。在施工中，根据地质的实际情况，采用合理的旋喷桩施工方案，确保高速公路软基处理质量。 1高压旋喷桩简介 高压旋喷桩是用高压设备将水泥浆液压入需要处理的软基土中，并充分搅拌，使水泥浆液与地基土共同固结，形成具有整体性好、强度高的符合基地。高压旋喷桩的作用原理：高压设备冲出的水泥浆液可以将软弱的土和水分较大的土冲散，与水泥浆固结，形成新的地基；水泥浆液具有一定的渗透作用，将很好的渗透到土体中，进一步提高软基的密实度和承载力；同时旋喷桩的搅拌作用，可以将软基中的土与水泥浆液充分搅拌，使软土与水泥液充分结合并固结，形成高强度的新地基；旋喷桩在施工中，通过高压作用可以将孔隙率较大的土体进行压实挤密，类似“挤密法”，提高了地基的承载能力。高压旋喷桩因为喷射方法的不同可分为单管、二重管和三重管施工方法。单管法是指使用单层的喷射管，只喷射水泥浆；二重管是指使用二重注浆管同时将水泥浆和空气喷射入土体内部，使高压水泥浆与空气共同作用，达到更大的土体破坏能力；三重管是指采用三重注浆管分别将水泥浆、空气和水喷射入土体。这种方法可以使用高压机械将水和空气以高压的方式迅速冲切开土体，使土体形成较大的空隙，然后再通过泥浆泵将水泥浆以相对低的压力喷射到被切割的土体部分，使水泥浆与土体混合，形成直径较大的桩体。 2高压旋喷桩施工应用 2.1施工参数选择 高压旋喷桩在具体应用过程中，根据喷射方法的不同，可选择单管旋喷法、二重管旋喷法、三重管旋喷法。就本工程而言，这三种方法的具体施工参数如下： （1）单重管法：本工程软土地基处理中几乎60%的旋喷桩由单重管旋喷完成，其施工参数为：浆液压力在20MPa～40MPa之间，浆液的比重为1.30～1.50间，旋喷速度为每分钟20转，为确保施工质量，钻杆提升速度要控制在0.25m/min左右，喷嘴的直径为2～3m。（2）二重管旋喷：除空气压力在0.7～0.8MPa间，其他施工参数和单重管法基本相同。（3）三重管旋喷：注浆压力比较小，只在0.2～0.8MPa之间，但浆液比重比较大，在1.60～1.80，高压水压力在40MPa之上，其他参数和单重管法基本相同。 2.2施工直径的确定 高压旋喷桩的直径和土质、土体强度、喷射压力、流量、提升速度、浆液稠度等因素有直接关系，具体影响关系为：高压旋喷桩的直径和喷射压力及喷嘴直径成正比，直径越大，喷嘴压力和喷嘴直径越大；高压旋喷桩的直径和提升速度、土体强度、浆液稠度成反比，直径越大提升速度、土体强度、浆液稠度越小。 3高压旋喷桩施工工艺 3.1测量放样 工程开工前，进行设计技术交底，根据轴线及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网，然后依据控制网测放各桩位中心点。开孔前，桩