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第 1 页某客运专线岩溶注浆工艺性试验总结
岩溶路基先导探灌孔施工情况报告：
工程概况、施工组织、施工工艺、质量控制、完成工程
量、成果分析等内容；
附图及附表：先导探灌孔施工平面布置图、代表性工程
地质横断面图、工程地质纵剖面图、岩芯照片、钻孔柱状图、
注浆与压水试验记录、先导探灌孔钻孔注浆成果统计表等内
容。
岩溶路基注浆加固工艺试验总结
摘要：岩溶是主要的不良地质问题之一，对工农业生产有着
非常重要的影响。在基础设施建设方面，影响更为直接，决
定着地基处理方案的设计和工程建筑的安全。 多年来，广大
地质人员和岩土工程技术人员在勘察设计阶段对岩溶的分析
研究比较重视，取得了一定的成效；但在岩溶地基注浆处理
阶段，主要侧重于对施工工艺的总结及研究，对岩溶的区域
地质特征及发育规律的分析、研究较少。 近年来，作者在铁
路岩溶路基注浆施工中，根据区域地质特征，在勘察、注浆
施工阶段加强岩溶地质分析，以掌握岩溶的发育规律及分布
特点，指导岩溶勘察及岩溶地基处理工程实践，取得了较好
的效果。 作者以 XX 客专 TJI 标 DK1XX8*520~600 段岩溶路基
注浆加固工程为例，充分论证了岩溶地质分析在岩容地基加
固处理中的必要性和可行性，对今后从事岩溶地基工程勘察
及地基处理具有一定的借鉴意义。
1、前 言
为保证施工质量，并为大面积的注浆处理施工提供施工
参 数 ， 我 单 位 于 20XX 年 4 月 10 日 ～4 月 14 日 在
DK1XX8+520 ～DK1XX8+600 段进行了路基基底注浆处理工艺
性试验，该试验段注浆处理已按照既定方案顺利完成。现将
该试验段施工情况总结如下：
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2、编制依据
1 ）路基设计总说明
2 ）分段路基（施工）设计图
3）相关施工规范、检测、验收标准
4 ）类似施工经验
3、工程概况
中铁XX 局承建 XX 铁路客运专线 XX 段第 XX 标，里程范
围DK1041 ＋550.14 ～DK1104+578.99,线路长度 62.300公里，
途经 XX 信阳市、XX 省 XX 市 XX 县和 XX 区。全线路基 23.332
公里，路基占线路总长 37.45%。路基共 68 段，最短的路基
区段为XX 隧道～XX 老上冲中桥间，长度只有 3.27 米；最长
的路基区段为 XX 湾大桥～XX 大桥间，长度有 1248.54 米。
我三项目部承建 DK1XX9+193 ～DK1104+540 段路基注浆
施工任务，全长 2347m。
4、工艺试验段选择方案
4.1 试验段选择
1 ）根据本标段目前施工的实际情况，经综合分析比较，
试验段选择在 DL1XX8+193~DK1XX9+064.97 段，即新屋河隧道
出口～佐家河大桥中的： DK1XX8+520~600 右侧注浆处理工
艺试验段，全长 80m。该范围内设计无涵渠、通道等构筑物，
具有填筑施工时连续、完整的优势。
2 ）该段路基地基处理采用注浆方式处理，处理深度
9~12m，桩间距 2.2*2.2m 正方形布置。复合地基承载力为
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250Mpa。
4.2 试验施工进程：
共试验三组，一组二孔，共六孔，第一组： 11.6m，
11.6m，第二组：11.8m，11.8m，第三组：12m，12m。
施工准备：20XX 年 4 月 10 日～20XX 年 4 月 11 日；
第一组：20XX 年 4 月 12 日；第二组：20XX 年 4 月 13 日；
第三组：20XX 年 4 月 14 日；
5、试验目的
在大面积施工前通过试验检验注浆处理施工设备、施工
工艺的合理性、适用性以及泵浆压力、注浆流量、入岩深度
的判断、注浆速度等参数，由此确定本标段的注浆处理的施
工工艺及施工技术参数，检验设计参数和地基处理效果，确
定机械设备选型及配套组合，探明地质情况，为下步大面积
施工提供依据，以确保大面积施工时注浆处理的施工质量。
拟选工艺参数：
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