人类代步工具的演变.doc

人类代步工具的演变 步行 轿子 驴车 无轨电车 摩托车 各种燃料的公交车 骑马 独轮车 牛车 有轨电车 小汽车 各种火车 骑牛 大板车 自行车 面包车 拖拉机 城鉄 骑驴 黄包车 三轮车 出租车 公交旅游大巴 天上.飞机 滑竿 马车 电动自行车 老爷车 公交汽车(各种门的) 水路上各种轮船快艇 骑马骑牛骑驴 最早的出行代步工具可能是骑马、骑牛、骑驴等等所有能够骑上行走远距离的动物。现在骑马是一种时尚的运动 对那些不适宜、不能骑马的人以及爬不上山的人----他们的出行，人类又发明了轿子以及各种滑杆 黄包车 1873年 法国 米拉 马车、驴车 约公元前2000-19世纪 从北京城的旧照片中可找到它的蛛丝马迹。现在北京城里还有极少数的马车，已经不是载人的工具，大多数都成为了买东西的货车。 大板车 马车去掉前面的马，人拉后面的板车就是大板车 近一、二百年，又有了自行车。中国是自行车大国。自行车是最方便的出行代步工具 电动自行车 近一、二十年，又发展了电动自行车，骑上后走得更快而不用费力，成为年轻人的喜好 各式各样的三轮车，有的成为旅游景区的一个必要项目----乘三轮车游览胡筒；有的成为买货的货车。----等等。 各式各样的摩托车 1885年 德国人 戈特利伯.戴姆勒 原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。 安装三个轮的脚踏车，装置车厢或平板，用来载人或装货，三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，逐步取代了黄包车的地位。三轮车状似人力车与自行车的一种结合体 德国 维尔纳.冯.西门子 当当车----有轨电车，是解放初期的主要代步工具。去年前门大街上重新开放，当当车已成为旅游景点的一个项目。 德国 维尔纳.冯.西门子 无轨电车的车身属于客车，只不过以电力推动，而使用的电力是通过架空电缆，经车顶上的集电杆取得。 法国 一位退休军官 各种公交汽车，有单门、双门、三个门的，还有双层的公交车。远途的还有卧铺长途车公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车一般在20~30公里，不会超过40公里 小轿车：实际上是小车中加了个轿字，一般就指的是载7人及7人以下的小车。而中国文化中轿子，以前达官贵人才出门坐轿子，是很体面的事情。所以沿用古代的轿子。便有小轿车代步这样的 面包车前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状。 20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。 为了节约石油，现在发展了燃气公交车。 为了节约石油，又发展了纯电动公交车。 动车 1906年 美国 比火车更快速的交通工具，但容量没一般火车大，价格也要贵些 飞机 20世纪初 美国 莱特兄弟 喷气式客机的时速在800千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班