杭海路（九田路～胜启路）改建工程环评报告.doc
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项目概况
项目由来
随着城市空间的扩展和杭州主城与副城交通联系的增强，城市骨干路网体系的建设要求十分迫切。杭海路作为连接钱江新城、九堡、余杭的主干路，地位十分重要，然而现状杭海路路面破损、平整度差，车道拥挤，两侧建筑、出入口杂乱，影响了杭海路的交通顺畅安全以及沿线的环境优美。
随着东站综合交通枢纽、九堡客运中心、四季青服装交易中心等周边大型项目的相继启动建设，以及九堡经济适用房的建设、乔司旧城改造的实施，特别是地铁线路、站点和周边配套设施的建设，将带来大量的人流、物流、信息流。而目前区域交通仅依托德胜路与艮山路，制约了九堡区域与主城特别是与钱江新城的联系，因此，杭海路（九田路～胜启路）改建工程迫在眉睫。
根据项目建议书和可研，杭海路（九田路～胜启路）工程道路全长约3.1km，红线宽40～55m；项目总投资3.26亿元，道路从现状的4车道改造为局部6车道、局部8车道。
根据《中华人民共和国环境保护法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，为此，杭州市城市建设前期办公室委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。我院接受委托后，在杭州市城市建设前期办公室配合下，对项目沿线进行了现场踏勘、监测和调查，在此基础上根据有关导则要求编制了本环境影响报告书。
项目地理位置
杭海路（九田路～胜启路）位于杭州主城江干区内，跨越七堡单元、九堡中心单元和九堡北单元三个控规单元，西（南）接钱江新城，东（北）联余杭区，道路大致沿南北走向，本工程南起九田路，北至胜启路，规划为城市主干路。
工程沿线现状用地以居住、农居、工业生产、公共设施及道路为主，其余为水塘、农田、旱地等，主要种植苗木、蔬菜等经济作物；杭海路两侧有华日集团、杭州海天机械、制衣厂等大型厂房，有服装辅料市场、建材城等专业市场，有物资回收公司、废品收购等物资再利用企业，有九堡中学等学校。道路沿线除部分5层以上建筑外，绝大部分为3层左右的居民楼。
工程内容
项目概况
项目名称及性质
项目名称：杭海路（九田路～胜启路）工程；
项目性质：改建；
建设单位：杭州市城市建设前期办公室。
技术标准及设计参数
1．道路等级：Ⅰ级城市主干道。
2．设计车速：V=50
3．道路路面：BZZ－100型标准。
方案概述
杭海路（九田路～胜启路）工程道路全长约3.1km，红线宽40～55m（九田路~艮山路段杭海路红线宽度为55m；艮山路~德胜路段红线宽度为50m；德胜路~胜启路段红线宽度为45m,在九堡中学处局部为40m）；项目总投资3.26亿元。
周围环境概况
周边环境质量现状
空气环境质量现状监测与评价
据现状资料，所有监测指标日均值未出现超标情况，各指标日均监测值超标率为0，SO2、NO2、PM10及CO日均浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准限值。因此，项目所在区域环境空气质量较好。三卫社区居委会SO2、NO2、PM10及CO日均浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准限值。因此，项目所在区域环境空气质量较好，与五堡社区等监测结果相比，汽车排放的特征污染物NO2、CO浓度明显偏高，其贡献主要来自杭海路交通。
水环境质量现状调查与评价
由监测数据可知，6号港监测断面水质pH值达Ⅲ类，DO达Ⅰ类，其余指标NH3-N、CODMn及TP均为劣Ⅴ类。项目拟建地附近地表水质较差，分析主要原因为水体水质受沿线农业面源及生活污染源的影响。
声环境质量现状监测与评价
根据监测结果，香滨湾花园测点昼、夜噪声均超过GB3096-2008《声环境质量标准》中的4a类昼、夜间标准要求，三卫村测点夜间噪声超过GB3096-2008《声环境质量标准》中的4a类夜间标准要求，其余测点均符合4a类昼、夜间标准要求。可见，杭海路交通噪声对道路沿线两侧第一排建筑的影响较大，尤其是夜间。
保护目标确定
项目保护目标见表3-1。
本工程沿线两侧主要保护目标
序号
坐标位置（m）
保护目标名称
第一排建筑
与道路中心线距离（m）
第一排建筑离道路红线最近距离（m）
第一排
200m内
建筑物与道路关系
敏感性描述
备注
户数
人数
户数
人数
1
0+120～0+280
牛田社区民居
现状27.5，拆迁后30
现状紧邻，拆迁后2.5，下同
4
15
24
84
道路东侧
居住
现状，已建，压线部分拆迁
2
0+200
汇隆风林公寓
42.5
15
/
/
/
/
道路西侧
居住
现状，在建，15层
3
0+280～0+420
东都公寓居住区
33.5
6
集中
集中
集中
集中
道路东侧
居住
现状，已建，集中住宅区
4
0+640
牛田社区民居
28
3
2
7
16
56
道路