文档详情

k第十五章 变速器讲义.ppt

发布:2017-02-10约小于1千字共37页下载文档
文本预览下载声明
组合式变速器 * * 第十五章 变速器与分动器 第一节 变速器功用及分类 一、功用 1、改变传动比,改变传到驱动轮上的转矩和转速; 2、实现汽车倒向行驶; 3、利用空档,中断动力传递。实现启动、怠速、换档。 变速器的组成   (1)变速传动机构;   (2)变速操纵机构。 二、分类 (1)按传动比变化方式的不同,变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。 (2)按换档操纵方式的不同,变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。 第二节 变速器的变速传动机构 一、普通齿轮式变速器:轴线固定式变速器 1、基本原理:动力传递、转速变化 减速传动:从动齿轮齿数大于主动齿轮齿数。 增速传动:从动齿轮齿数小于主动齿轮齿数。 奇数对齿轮啮合改变动力传递方向,偶数对不改变。 2、常见的换档方式 (1)利用滑动齿轮换档 (2)利用接合套换档 (3)利用同步器换档 3、两轴式变速器 包括输入轴和输出轴。 4、三轴式变速器 变速器包括第一轴(输入轴)、中间轴、第二轴(输出轴)。 5、防止自动跳档措施 (1)齿端做成倒斜面 (2)花键毂齿端齿厚切薄 (3)使接合套齿与接合齿圈齿超越接合,或两接合齿的啮合位置错开。 第三节 同步器 一、无同步器时变速器的换档过程 为使换档平顺,驾驶员应采取合理的换档步骤,操作复杂,要求技术熟练。 二、同步器的构造及工作原理 同步器是使得 接合套 与 接合齿圈 圆周速度迅速达到并保持一致的机构。 同步器有常压式、惯性式和自行增力式,其中惯性式应用广泛,分锁环式、锁销式 。 1、锁环式惯性同步器 结构上包括花键毂、接合套、锁环等。 在花键毂上有轴向槽和通槽。 在锁环与接合套相对的短花键齿端部有倒角。锁环上有缺口,滑块伸入此缺口。 锁环与相应齿圈具有内外锥面。 花键毂 接合套 锁环 花键齿 锁止角 锥度 4. d突起 e通槽
显示全部
相似文档