文档详情

SGM售后培训资料质量部.ppt

发布:2023-05-14约4.97千字共36页下载文档
文本预览下载声明
2010售后问题(高误判零件)交流 上海通用汽车;目 录;1.1-娱乐系统索赔的要求;1.2-容易引起抵扣的常见问题;禁止使用方形,心形等不规则碟片。;2-陆尊方向机漏油问题;3-科鲁兹后减冬季低温异响解释说明;4-四轮定位的不正确索赔总结;5-轮胎问题判定一般流程及常见失效现象;6-易引起抵扣的发动机附件问题;渗油产生原因: 连杆镀层表面有微裂纹(图例:长度0.52mm)活塞杆上的微裂纹储存到一定的阻尼油而形成油膜,使得活塞杆和油封之间的摩擦是湿摩擦,从而提高了减震器的性能,同时大大延长了减振器的使用寿命。 正常现象: 有少量的渗油属于正常 ,一般渗油的油迹不超过弹簧盘,油迹局限于减震器油封到下部的弹簧盘处。;产品漏油(非渗油)的缺陷状况: 正常的渗油除外,连杆无碰伤、弯曲、等不正常情况导致漏油。如,筒身有砂眼而漏油、筒身焊穿而漏油、油封唇口被破坏而漏油等 。 产品是否漏油: 初步判断--判断油迹(湿的)是否已经超过弹簧盘,但由于行车过程中可能是其他原因导致的油迹假象,故不能准确判断. 准确判断--拉开防尘罩,拆下防尘盖,擦干净油封处油迹和连杆,将连杆拉压数次后,将手或干净布伸到连杆上擦拭,手或干净布上有较多油迹可以判断漏油.;8-大灯;根据不同的橡胶后盖正确安装;点灯或暴晒时; 车辆发生雾气;对灯具售后索赔件的鉴定标准: 1、车灯灯泡损坏只能更换标准灯泡,不能更换灯具总成; 2、对破损、缺件、开裂造成进灰、进水或无维修站说明、记录的灯具不能索赔; 3、对擅自安装高功率灯泡,造成遮光罩烤黄、烤焦和反射镜、饰圈、线束熔化变形灯 具不能索赔; 4、对溶剂使用不当造成配光镜材料老化、化学反应、开裂、碎裂的灯具不能索赔; 5、对自行拆装或未到指定专营店、特约维修站修理、保养的车辆灯具不能索赔; 6、车辆造成事故或受到撞击的灯具以及表面受损、开裂的灯具不能索赔; 7、灯具受到红外线等高温受热表面变形的不能索赔; 8、车辆严重涉水,造成倒灌进水的灯具不能索赔; 9、产生“雾气”的灯具必须分析状况,向用户作解释工作为主,不能直接所索赔(可参照《雾气是故障吗?》资料)须检查、点灯、吹(烘)干后或更换密封条(圈)后再使用,跟踪做好用户使用信息记录 。 10、 灯具发生问题(尤其牵涉到气密问题的)必须将灯具总成件返回,不得缺件。为了保持原始状态返回供应厂商便于分析,索赔件更换以后,装入配件包装返回。 灯具上用油性彩笔标注质量出现问题的部位,发生严重水气的部位用笔正确描述区域范围,描述清楚。?;一、油表不准    1. 确认故障能否重现,对于不能重现的间歇性失效,不要轻易更换零件。另外以下情况属正常情况,不要进行维修:①指针指示与实际油量只有较小差别,或在实际油量附近缓慢、小幅度波动,而没有卡滞现象;②同一款车型都存在的现象,比如在某些区域油表指针走动较快(或较慢)等。 2. 如果的确存在异常,首先应该排除线路和接插件问题。包括重新插拔仪表头确认故障是否可再现,尤其要注意插接件是否有腐蚀、缩针。 3. 检查故障出现时燃油箱是否有明显的变形,若油箱有变形,请先解决油箱的通气问题后再观察故障是否消除,不要轻易更换燃油泵或油位浮子。 4. 检查油位传感器的参考电压是否正常。 5. 检查传感器的阻值是否连续。注意:传感器的电阻值会随着浮子高度的变化而连续变化,但当浮子达到一定高度后,电阻值就会固定下来,不随高度的增加而变化,这是正常的,千万不要因此就认为阻值不连续。;9-燃油泵及油位传感器;10-压缩机维修注意事项;2.如是泄漏件请将泄漏位置标出;1. 及时、详细填写《索赔件标签 》。做到更换一台立即填写,杜绝回运前仓促填写,造成故障与描述不符的情况。 2. 标记清晰。如是泄漏问题,请用记号笔在零件上标示出来。 3. 保持零件状态。如,更换压缩机过程中,排出压缩机油后即立刻旋紧螺塞,盖上盖板,不可擅自拆装压缩机。 4. 包装。压缩机回运使用新零件的包装材料单独包装,注意衬垫位置,保证压缩机在回运途中不移位,不晃动。如因包装原因造成的产品磕碰由维修站承担责任。 附件。除了挂在零件上的《索赔件标签》外,维修站需附上由TAC授权更换的空调压缩机问题信息表,另,维修站需在压缩机包装箱上明确标示内部为压缩机(记号笔标示或打印“压缩机”粘贴于包装箱上均可)。 以上为压缩机回运的具体要求,请各个维修站按照该要求严格执行,若因包装不当产生回运问题造成的压缩机售后分析困难,质量部将按照相关程序予以处理(警告、抵扣、处罚)。 注意:上述关于《索赔件标签》、包装方式、故障描述等的要求同样适用于其它所有零件。;11-同时更换成对零件的处理
显示全部
相似文档