汽车发动机机械系统构造与维修_甘勇辉 柴油机3新ppt课件.ppt

调速器的构造、检修与调试 ;能力目标;情感目标;一、RFD型调速器的分解;1、拆下调速器后壳上的后盖固定螺钉，取出后盖及密封垫。 2、拆下怠速限位螺钉和全负荷设定螺钉。 3、用专用工具拆下怠速弹簧组件和校正弹簧组件。 4、拆下怠速稳定组件。 5、拆下调速器后壳固定螺钉。 6、将调速器后壳稍向后移，拨开齿杆连接杆上的弹性锁片，并使油量调节齿杆与连接杆脱离。 7、用尖嘴钳从弹簧挂钩上取下起动弹簧(图7-4-4)，然后取下后壳总成及密封垫。 ;Date;a) 校正器专用扳手 b)怠速紧固专用扳手 c)怠速调整扳手 d)凸轮轴螺母专用扳手 e)飞锤拆卸专用工具 f)大头调节螺钉专用扳手 8、用专用工具拆下凸轮轴螺母后，用顶拔器取出调速器重锤支座总成。 9、从调速器前壳上拆下停油控制装置组件。 10、用扳手将速度控制臂限位螺钉完全松出。 11、拆下拉力杠杆支撑销两侧的螺塞后，取出支承销(图5-4-5)。 12、从调速器后壳内取出导动杠杆、浮动杠杆和滑套组件。;13、拆下调速弹簧后，将拉力杠杆从后壳上方取出。 14、拆下负荷操纵臂和支持杠杆。 15、拆下速度控制臂。 16、拆下速度控制臂轴套上的卡环，拆出两端轴套，取出速度设定杠杆。 ;二、RFD型调速器的装复 ; 起动弹簧的拆卸 ; 支承销的拆卸 +;4、装上拉力杠杆(图7-4-6)、导动杠杆、浮动杠杆和滑套组件，并将调速弹簧一端挂接在速度设定杠杆上，另一端挂在拉力杠杆上。 ;5、装上拉力杠杆支撑销后，装上支撑销两侧的螺塞。 6、调节速度控制臂限位螺钉，初步设定速度控制臂的位置。 7、装上停油控制装置组件。 8、装上调速器重锤支座总成，用专用工具旋紧凸轮轴螺母。 9、装上密封垫后，将调速器后壳总成靠近调速器前壳，用尖嘴钳装上起动弹簧。 10、将齿杆连接杆前端的连接??钉插入油量调节齿杆后端连接孔内，然后拨上弹性锁片。 11、装上调速器后壳固定螺钉，并用扳手拧紧。 12、用专用工具装上怠速弹簧组件和校正弹簧组件。 13、装上后盖及密封垫。 14、装上怠速稳定组件。 15、装上怠速限位螺钉和全负荷设定螺钉。 16、装上输油泵总成。 ;三、调速器的调整;2、校正工况调整 ; 第一缸供油记号;校正工况调整部位见图7-4-7。拆下后盖，用校正器专用扳手(见图7-4-3的a )松开紧固螺母，再用螺钉旋具调整校正器调整螺塞。向内调整，校正作用开始的转速增高，即最大扭矩的转速增高；反之则校正作用开始的转速降低。;3、标定转速调整 标定转速调整部位参看图7-4-3和图7-4-4。RFD型调速器用改变高速限位螺钉和限位螺钉的位置调整。顺时针调整高速限位螺钉标定转速增高，即调速器起作用转速增高。反之则使标定转速降低。 RAD型调速器用调速螺钉调速。向内拧进，标定转速增高，反之则降低。调整结束后，应参照图5-4-4，对调整部位进行铅封，使用中不准随意拆动。 更换调速器零件时，必须使用原配套调速器生产厂家的配件。 ;四、喷油泵总成装车;知识链接;（2）按功能分 1）两速调速器。此类调速器只稳定和控制最低和最高转速，为一般条件下行驶的、转速变化较频繁的汽车柴油机所装用。在最低与最高转速之间调速器不起作用，此时柴油机转速是由驾驶员通过加速踏板直接操纵喷油泵油量调节机构来实现，以保持怠速运转稳定及防止高速运转时超速飞车。 (2)全速调速器。此类调速器不仅能控制柴油机的最低和最高