直接转矩控制技术在高速电动车组牵引系统中的应用的任务书.pdf

直接转矩控制技术在高速电动车组牵引系统中的应

用的任务书

任务书

一、任务目标：

本次任务的目标是分析和研究直接转矩控制技术在高速电动车组牵引系

统中的应用，评估其性能和可行性，并提出相应的改进和优化建议，为

该领域的研究与发展提供支持。

二、任务描述：

1.对直接转矩控制技术的理论和发展进行全面的了解和掌握，掌握其工

作原理、优点和局限性等方面的知识。

2.研究高速电动车组牵引系统的工作原理和特点，了解电机、控制器等

各个部件的性能参数和限制。

3.分析直接转矩控制技术在高速电动车组牵引系统中的应用，评估其可

行性和性能优劣，包括输出转矩、效率、动态响应等方面的影响。

4.基于理论分析和仿真实验，探究直接转矩控制技术在高速电动车组牵

引系统中的优化和改进方案，提出相应的措施和建议。

5.撰写评估报告，包括研究成果、理论分析、仿真实验结果、改进方案

等内容，为相关领域的研究和应用提供参考和支持。

三、工作内容：

1.文献资料查找与整理，梳理直接转矩控制技术和高速电动车组牵引系

统的相关信息。

2.基于理论分析和仿真实验，评估直接转矩控制技术在高速电动车组牵

引系统中的优缺点并提出改进建议。

3.撰写评估报告，包括文献综述、理论分析、仿真实验结果、改进方案

等内容。

四、要求与指标：

1.掌握直接转矩控制技术和高速电动车组牵引系统的相关理论与知识。

2.具备一定的仿真实验能力，对直接转矩控制技术的性能和可行性进行

评估。

3.能够提出具有创新性的改进建议，为该领域的研究和应用提供一定的

参考和支持。

4.撰写规范清晰、系统完整的评估报告，展示研究成果和思考。

五、时间安排：

本次任务的工作周期为45天，具体工作安排如下。

1.第1-5天：查找和整理文献资料，熟悉直接转矩控制技术和高速电

车组牵引系统的相关知识。

2.第6-20天：基于理论分析和仿真实验，评估直接转矩控制技术在高速

电动车组牵引系统中的优缺点，并提出改进建议。

3.第21-40天：撰写评估报告，包括研究成果、理论分析、仿真实验结

果、改进方案等内容，进行修改和完善。

4.第41-45天：完成报告的终稿，撰写总结结论，准备答辩和讲解材料。

六、参考文献：

1.杨帆,王奇.高速轮轨电力机车直接转矩控制策略研究[D].哈尔滨:哈

尔滨工业大学,2016.

2.王腾飞,郑旭.直接转矩控制技术在电气汽车中的应用研究[J].机械制

造与自动化,2013,42(5):95-98.

3.叶利雄,李康.基于直接转矩控制技术的高速电动车驱动系统设计[J].

汽车工程,2015,37(5):568-573.

4.林峰,赵靖然.基于直接转矩控制技术的电气汽车驱动系统[J].汽车工

程师,2016,38(2):64-67.