城市轨道交通线路与站场:城市轨道交通线路设计PPT教学课件.pptx
项目二城市轨道交通线路设计课题一城市轨道交通线路选线
01《城市轨道交通线路与站场》(1)线路的作用为城市居民的生产、生活提供交通服务。作为战备物资运输,隐蔽性强。(2)客流集散点与主客流方向线路应尽量多经过一些大客流集散点。城市轨道交通线路选线1.线路走向与路由的影响因素一、线路走向与路由
01《城市轨道交通线路与站场》(3)城市道路网及建设状况。线路应靠近城市主路(机关、商业)敷设,吸引范围内客流多,换成方便,道路宽阔,交通可达性好。例如:长春地铁1号线穿越人民大街长春地铁4号线穿越临河街城市轨道交通线路选线一、线路走向与路由1.线路走向与路由的影响因素
01《城市轨道交通线路与站场》(4)线路的敷设方式和技术条件。线路的敷设方式以及采用的技术条件对线路的走向及路由也会产生很大影响,在不满足线路技术要求的地段,需绕行或另选路由。(5)城市经济实力考虑交通项目建设费用,地铁每公里数亿元,为降低工程造价可以和旧城区改造进行结合。城市轨道交通线路选线一、线路走向与路由1.线路走向与路由的影响因素
01《城市轨道交通线路与站场》(1)路由绕向特大型客流集散点。(2)调整特大型客流集散点。(3)采用支路连接。(4)延长车站出入口通道,并设自动步道。(5)调整路网部分线路走向。2.通过特大型客流集散点的路由选择一、线路走向与路由城市轨道交通线路选线
01城市轨道交通线路选线《城市轨道交通线路与站场》(1)路由绕向特大型客流集散点一、线路走向与路由
01《城市轨道交通线路与站场》(1)客流吸引条件(2)线路条件。(3)施工条件。(4)施工干扰。(5)对城市的影响。(6)费用和工期。3.路由方案比选一、线路走向与路由城市轨道交通线路选线
01城市轨道交通线路选线《城市轨道交通线路与站场》(1)地下线路一般选择在城市中心繁华地区,是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。(2)地面线路是造价最低的一种敷设方式,一般敷设在有条件的城市道路或郊区。(3)高架线路介于地面和地下之间的一种线路,既保持了专用道的形式,占地较少,又对城市交通干扰较小。二、线路的敷设1.线路的敷设方式
01城市轨道交通线路选线《城市轨道交通线路与站场》2.线路位置方案比选(1)线路条件比较:包括线路长度、曲线半径、转角等。对于小半径曲线,在拆迁数量、拆迁难度、工程造价增加不多的情况下,宜推荐较大半径的方案,若半径大于或等于400m,则不宜增加工程造价来换取大半径曲线。(2)房屋拆迁比较:包括拆迁房屋数量、质量、使用性质、拆迁难易等的比较。质量差的危旧房屋可以拆,住宅房易拆迁,办公房次之,工厂厂房难拆迁;学校、医院等单位,一般要邻近安置;商贸房异地搬迁,在市场经济的条件下,拆迁难度大。二、线路的敷设
01城市轨道交通线路选线《城市轨道交通线路与站场》(3)管线拆迁比较:包括上下水管网、地下地上电力线(管)、地下地上通信电缆线(管)、煤气管、热力管等的数量、规格、费用及拆迁难度比较。大型管道改移费用高,下水管改移难度大。(4)改移道路及交通便道面积比较:包括施工时改移交通的临时道路面积及便桥,恢复被施工破坏的正式路面及桥梁等。(5)其它拆迁物比较:不属于上述拆迁内容的其它拆迁。(6)地铁主体结构施工方法比较:包括施工的难易度、安全度、工期、质量保证、市民生活的影响等方面的综合分析评价。二、线路的敷设2.线路位置方案比选
01城市轨道交通线路选线《城市轨道交通线路与站场》(1)应尽可能靠近大型客流集散点,为乘客提供方便的乘车条件;(2)在城市交通枢纽、地铁线路之间与其他轨道交会处设置车站,使之与道路网及公共交通网密切结合,为乘客创造良好的换乘条件;(3)应与城市建设密切结合,与旧城房屋改造和新区土地开发结合;(4)尽量避开地质不良地段,尽可能减少对周围环境的干扰;(5)兼顾各车站间距离的均匀性。三、车站分布
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项目二城市轨道交通线路设计课题二城市轨道交通线路平面设计
02城轨线路平面设计《城市轨道交通线路与站场》城市轨道交通线路的空间位置由平面和纵断面所决定。线路平面是线路中心线在水平面上的投影;线路纵断面是沿线路中心线展直后的路肩标高在铅垂面上的投影线。线路平、纵断面设计线路平面设计在确定线路路由的情况下,对线路的平面位置、车站的站位以及全线的辅助线进行详细分析和计算,以最终确定线路的准确位置。
02《城市轨道交通线路与站场》1.地下线路平面位置城轨线路平面设计一、线路平面位置选择
02《城市轨道交通线路与站场》A位:位于道路中心,对周围建筑物干扰较小,施工相对容易,是较为普遍的一种线路位置,但若采用明挖法,对道路交通干扰较大。B位:位于规划的慢车道和人行道下