汽车电控发动机　全套教案.doc

汽 车 电 控 发 动 机 教 案 理 论 课 教 案 授课班级 08中技汽修班 授课时间 09年 09 月 07日 年 月 日 年月 日 年 月 日 课 次 1 授课学时 4 授课形式 一体化 授课内容 第一章 汽车发动机电控技术 第1 节 发动机电控技术的发展 教材对应 范 围 章 节 页次 教学目的 与要求 了解发动机电控系统的发展。 了解电控技术对发动机性能的影响。 教学重点 电控技术对发动机性能的影响 教学方法 多媒结合讲授、实验法 教学难点 电控技术对发动机性能的影响 教学过程 教 学 内 容 时间分配 Ⅰ 组织教学 谈谈以前所使用的化油器发动机与接下来要学的电控发动机有什么区别。 10min Ⅱ 复习提问 Ⅲ 讲授新课 第1 节 发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代，分为三个阶段： 第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机。 第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统。 第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。 目前发动机上常用的电控系统有： 电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。 二、电控技术对发动机性能的影响 1．提高发动机的动力性 通过减小进气阻力，提高充气效率，电控系统使得进入气缸中的空气得到充分的利用。 2．提高发动机燃油经济性 通过电控系统来精确的控制在各种运行工况下发动机所需的混合气浓度，使燃烧更为充分。 3．降低排放污染 通过电控系统的优化控制，提高燃烧质量，应用排放控制系统，降低排放污染。 4．改善发动机的加速和减速性能 5．改善发动机的起动性能 75min Ⅳ 小 结 让同学们认识到为什么现在的汽车要用电子控制，电子控制的汽车有什么优点。 5min Ⅴ 布置作业 后记 授课教师： 审阅签名： 年 月 日 理 论 课 教 案 授课班级 08中技汽修班 授课时间 09年 09月 10日 年 月 日 年月 日 年 月 日 课 次 2 授课学时 4 授课形式 一体化 授课内容 应用在发动机上的电子控制系统 教材对应 范 围 章 节 页次 教学目的与要求 掌握汽车电子控制系统的功能。 教学重点 电控发动机各电子控制系统的功能 教学方法 多媒结合讲授、实验法 教学难点 电控发动机各电子控制系统的功能。 教学过程 教 学 内 容 时间分配 Ⅰ 组织教学 10min Ⅱ 复习提问 1.请说出自己所知道的发动机电子控制技术应用实例？ 2.发动机电子控制技术的应用有何重要性？ Ⅲ 讲授新课 第二节 应用发动机上的电子控制系统有 一、电子燃油喷射系统 ECU主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；同时还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。 二、电控点火系统 ESA的功能是点火提前角控制。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程。 三、怠速控制系统 是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 四、排放控制系统 主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。对发动机控制装置的工作实行电子控制。 五、进气控制系统 主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 六、增压控制系统 是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。 七、巡航控制系统 设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。 八、警告系统 由E