基于平行车道的无信号交叉口进口道车辆匹配与组织方法.pdf

基于交叉口进口车流转向不均衡特性的可变导向车道控制方法的中期报告.docx 基于交叉口进口车流转向不均衡特性的可变导向车道控制方法的中期报告一、前言可变导向车道控制是一种智能交通系统中的重要技术之一，能够通过调整车道指示标志或信号灯来引导车辆流动，提高道路的通行效率和安全性。其中，基于交叉口进口车流转向不均衡特性的可变导向车道控制方法是目前较为研究的一种方法。二、研究背景 交叉口是道路交通中最复杂的交通环境之一，车流量大、转向情况复杂，往往导致交通拥堵、事故频发等问题。传统的交通信号控制虽然能够引导车流按照固定的路线通行，但是无法针对交叉口进口车流转向不均衡的情况做出灵活的调整。因此，研究基于交叉口进口车流转向不均衡特性的可变导向车道控制方法，对于提高交叉口通行

2023-08-24 约小于1千字 2页立即下载

用于为机动车辆选择环形交叉路口的行车道的方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113396096 A (43)申请公布日 2021.09.14 (21)申请号 202080010470.X (74)专利代理机构北京市中咨律师事务所

2023-06-20 约1.98万字 16页立即下载

行车道的区别与行车方法.pptx 行车道的区别与行车方法田明松一：混合道路混合道行驶，要注意右转时，能否借非机动车道右转，要看清标线。如A所示才可以借非机动车道右转，否则违法。机动车行车道边缘线A 二：双向四车道非机动车道02绿化带03双向四车道，机动车应该在靠黄线的正常行车道行车，道路口要注意导向车道。01正常行车道04 三：双向六车道添加标题转弯车辆进入行车道前要注意判断车流量的大小。正常行驶时要走行车道。添加标题非机动车道添加标题绿化带添加标题行车道 四：没有划线的道路行车机动车在路中间行驶，行人、非机动车靠路边顺行。五：转弯时机的判断左转弯待转区转弯车辆在虚线区根据需要进入导向车道；左转弯车辆全车过斑马线后进行转弯

2025-05-10 约小于1千字 10页立即下载

一种公交与自动驾驶车辆混行车道的交通评估方法和系统.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 113409567 B (45)授权公告日 2022.08.05 (21)申请号 202110003489.8 CN 111754777 A,2020.10.09 (22)申请日 20

2023-06-21 约1.6万字 18页立即下载

基于多因素考量的城市道路信号交叉口车道宽度优化设计研究.docx 基于多因素考量的城市道路信号交叉口车道宽度优化设计研究一、引言 1.1研究背景与意义随着城市化进程的迅猛发展，城市人口不断增加，车辆保有量持续上升，交通拥堵已成为各大城市的“痼疾”。根据相关数据显示，在过去的几十年里，我国城市机动车保有量以年均两位数的速度增长，而道路建设的速度却相对滞后，这使得交通供需矛盾日益突出。交通拥堵不仅导致居民出行时间大幅增加，降低了出行效率，还造成了能源的巨大浪费和环境污染的加剧。以北京为例，早高峰时段，主要道路的平均车速常常低于20公里/小时，部分路段甚至出现长时间的停滞，严重影响了城市的正常运转和居民的生活质量。在城市交通网络中，信号交叉口作为

2025-04-30 约2.27万字 18页立即下载

信号交叉口可变车道预信号关系的研究开题报告.docx 信号交叉口可变车道预信号关系的研究开题报告一、选题背景交通信号管理一向是智慧城市建设的重点之一。在城市的交通路口中，交通信号灯起到了至关重要的作用，尤其在繁忙的交叉口处，过往车辆交通稀疏、安全性高的场景非常关键。可变车道预信号是提高交通管理信息化建设的一项优秀措施。通过合理地设置预信号，在多车道有限道路上，提醒司机及时进行车道变换，从而缓解路口车辆拥堵现象，降低交通事故风险，同时提高道路通行能力。二、研究目的和意义可变车道预信号设置不仅可以提高交通管理的智能化水平，还能够加强城市道路交通优化，提高通行效率和城市内交通指数。因此，本文选取交通信号智能化建设方面的问题作为研究方向，重点基于

2024-05-10 约1.02千字 2页立即下载

自行车道工程初步施工组织计.doc 自行车道工程初步施工组织计 PAGE 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 27 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 27 页蟒岭绿道商州会峪至北宽坪镇自行车道工程初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程四、保证措施 1．质量体系与保证措施 2．工期保证措施 3．人员安排与保证措施 4．安全生产保证措施 5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

2019-03-28 约3.28万字 46页立即下载

自行车道施工组织设计.doc 施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施第三章工期目标的保证体系及保证措施第四章工程质量目标管理体系及保证措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章其他应说明的事项附表1：施工总体计划表附表2：分项工程进度率计划（斜率图）附表3：工程管理曲线附表4：分项工

2016-11-26 约字 66页立即下载

一种基于相序优化的多相位交叉口信号控制方法.pdf

2018-08-05 约小于1千字 9页立即下载

城市信号交叉口导向车道线长度模型.doc 城市信号交叉口导向车道线长度模型第11卷第4期 2011年12月徐州建筑职业技术学院 JOURNALOFXUZHOUINSTITUTEOFARCHITECTURALTECHNOIOGY Vo1.11№.4 Dec.2O11 城市信号交叉口导向车道线长度模型卓曦,胡亮,黄山松. (1.福州大学土木工程学院,福建福州350108;2.华杰工程咨询有限公司,北京100029; 3.宁德市交通工程勘察设计院,福建宁德352100) 摘要:为提高城市信号交叉口进口道通行能力与安全水平,基于导向车道线与导向箭头的关系,分析进口道驾驶员心理特征与车辆运行行为,提出导向车道线长度模型.该模型由导向箭头

2017-12-23 约8.98千字 13页立即下载

车道视角下城市信号交叉口风险评价与预测研究.docx 车道视角下城市信号交叉口风险评价与预测研究一、引言随着城市化进程的加快，交通流量不断增大，城市信号交叉口作为交通网络的重要节点，其安全性和效率问题日益突出。因此，从车道视角出发，对城市信号交叉口的风险评价与预测进行研究，对于提升交通安全性、减少交通事故、优化交通组织具有重要意义。本文旨在通过分析城市信号交叉口的风险因素，建立风险评价模型，并利用数据预测技术对交叉口风险进行预测，为交通管理部门提供决策支持。二、研究现状与问题当前，国内外学者对城市信号交叉口的研究主要集中在交通流特性分析、信号控制优化等方面。然而，对于从车道视角出发的风险评价与预测研究尚不够充分。现有研究中存在以下问题：一

2025-05-22 约4.54千字 9页立即下载

《行车道板的计算》课件.ppt 行车道板的计算课程概述1介绍行车道板详细讲解行车道板的定义、功能、设计标准和材料性能指标。2计算方法介绍行车道板的挠度和应力计算方法，以及计算流程步骤。3结构形式分析常见的行车道板结构形式，并讨论梁板相互作用及沉降和变形评估。4实践应用涵盖裂缝控制设计、温度应力分析、混凝土配合比设计、钢筋配筋计算等内容。 1.行车道板的定义行车道板，也称桥面铺装，是指桥梁或道路上用于承载车辆交通的铺装结构。它通常由混凝土板、钢板或其他材料制成，并连接在桥梁的承重结构上，构成桥面的主要部分。行车道板需要具备足够的强度、刚度和耐久性，以确保车辆安全通行并能承受各种荷载和环境影响。 2.行车道板的功能承载交通荷载

2025-02-23 约3.37千字 32页立即下载

行车道板的计算实例.doc 行车道板的计算实例编写王行耐计算图2.2.17所示T梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。荷载为公路-I级。桥面铺装为2cm的沥青混凝土面层的容重为21kN/m3和平均9cm厚C25混凝土垫层的容重为23kN/m3。T梁翼板的容重为25kN/m3，试按公路-I级汽车荷载计算行车道板的设计内力。图2.2.17 铰接板计算尺寸单位：cm 1.恒载及其内力(以纵向一米宽的板条进行计算) 1)每延米板上的恒载g：沥青混凝土面层g1= 0.02×1.0x21=0.42 kN/m C25混凝土垫层g2= 0.0g×1.0×23=2.07 kN/m T梁翼板自重g3==2.75kN/m 合计：

2017-08-11 约字 3页立即下载

2025-04-05 约4.65万字 82页立即下载

基于感应控制的交叉口信号控制.docx 基于感应控制的交叉口信号控制 0 应收控制比较近年来，道路交通量急剧增加，道路问题已成为现代城市必须解决的重要问题之一。适当的控制策略可以提高交叉口的可及性。对于一些交通流量小、随机波动大的交叉口，应采用响应控制。经典的感应控制采用车来即延时的策略, 根据经验设定固定的初始绿灯时间、单位绿灯延长时间、最大绿灯时间等参数, 控制策略单一, 很难适应动态的交通流状况。为了达到比较理想的控制效果, 一些学者对感应控制的配时进行了深入研究, 翟润平等就对延时策略进行了改进本文对交通感应控制中的信号配时进行了研究 1 感应信号控制方式感应控制是通过车辆检测器检测到的车辆到达情况, 动态调整各相

2023-07-29 约1.88千字 3页立即下载