《车内空气污染物浓度限值及测量方法》将于明年年底推出.doc

《车内空气污染物浓度限值及测量方法》将于明年年底推出　　2004年7月21日，国家环境保护总局机动车排污监控中心汤大钢主任，国家环境保护总局机动车排污监控中心汽车排放与检测室丁焰主任，作客新浪汽车频道，就日前启动的《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作，和广大网友作交流。　　　网友：车内有毒物质会直接影响人的健康吗？外面的大气污染会不会通过空调通风来影响人的身体健康？ 　　　丁焰： 刚才介绍了，主要的造成车内空气的污染物主要是刚才说的甲醛、二甲苯等这些物质。我们车内的环境应该是属于长期的低浓度的，比如你是私家车，经常开车上下班，长期暴露在空气下，但是这种浓度并不是突发给人造成很严重疾病的过程，所以我们长期在低浓度下的暴露，这种并不是对人体没有危害，只是说不会在很短的时间和突然的情况下爆发出来，是长期的影响。有时候我们会感觉到投运或者是恶心，有的时候就是心烦意乱，有严重的时候是咳嗽，造成呼吸道的疾病，都是有可能的。 　　　严重的我看过一些资料，会造成皮肤的变化，比如变干燥，或者头发脱落，这是比较严重的问题了。 　　　整个的污染物对人体的健康还是有很大的影响的。往往它不会造成突发的病变对它有一定的忽略，虽然气味难闻一点，造成头晕、恶心也没有太大的事情，容易忽视，所以我们提醒大家要引起重视。 　　　汤大钢： 车对于人的污染是肯定的，但是对于不同的人群反应不一样，尤其是对儿童、孕妇、老年人影响就比较严重，危害相对来说要大得多。我本人来讲也很敏感，他知道，我坐上某一种车型的车的时候，我上去就咳嗽，尤其是夏天天气比较热的时候，呼吸道就被刺激得很敏感，很难受，想咳嗽就得咳嗽。 　　　这样的话，如果车型跟车型之间有明显的不同，我去其他的车型就没有问题，起码这种车型在使用的材料就应该有所改进，别的车可以做得到，可能跟你使用的材料有些原因。 　　　丁焰： 还有来自车外的交通沿线的污染，就是常规的汽车尾气的排放，有一氧化碳，还有一些氮氧化物等等会直接进入车内造成污染。从整个环境来看，我们国家城市的机动车污染的情况也日趋的严重，主要是由于汽车的保有量的增加，大家也能看到，在二环和三环，或者是车辆比较多的道路上，我们会看到汽车排放的废气会引起很多的症状，比如说咳嗽、恶心、头晕都是有可能。这些污染物也是造成身体不适，或者说人民有不良反应来源。 　　　汤大钢： 其实人体本身也是一个污染源，因为你要吸进氧气，呼出二氧化碳，如果你老关着窗户，二氧化碳也会造成人体的不舒服。另外一些不良习惯，在车内抽烟，比方说尼古丁和一氧化碳会大大的增加，这对人体是非常有危害的。 　　　其实还会有一些颗粒物的排放污染，比方说头皮屑，人体本身出来的颗粒物也是不好的。所以对健康的影响，和车内的空气污染的来源是多方面的，我们现在定的标准，我需要再强调一次，只是针对在新车制造的时候，所使用的材料方面的，其他的各个方面的污染都会引起一些健康的问题。 　　　除了健康的问题，这些污染物对人的感官上，刚才说的造成头晕、眼花、身体不适，对驾驶员来说安全问题就比较重要了，因为你开车首先要保证安全，由于这些原因引起了精神不集中，或者是注意力分散，就会使得安全的隐患增加，所以这方面都是需要努力改进，来防止这些问题引起不必要的事故。 　　　网友：标准制订的时候，是不是应该考虑一下国内汽车内饰材料的生产水平？ 　　　丁焰： 我们要考虑国内实际的国情，我们认为考虑的前提是，要满足人体健康的需要。我们做这项工作最基本的出发点，和最终目的都是为了保护公众的健康，如果这个材料能达到这方面的要求，我们当然要考虑汽车工业的发展，保护我们自己的民族产业，这是没错的。 　　　网友：车内的异味可以通过空气清新剂可以过滤吗？ 　　　汤大钢： 从原理上说，空气清新剂会使人对车内空气的感觉上有一些改善，通常它是不会改变车内空气的质量，只是提供一些清新的气味，但是有一些具有净化作用的产品，我们因为没有做过很细致的调查和了解，目前我们的理解，起码是这种用空气清新的这种方式还不如打开窗户，或者是加强通风，取得的效果会更好一些。 　　　主持人： 看来对污染的控制还应该从源头上来解决，而不是说通过一些产品来去除，这些产品不一定是对污染物的彻底清洁。 　　　丁焰： 这个市场上净化的产品比较多，可能质量是也参差不齐，有一些车内用的香水，或者是所谓的清新剂，就是从感官上闻不到难闻的气味了，但是它对车内的空气污染没有变化，当然我们不排除有一些比较先进的技术和产品的出现来解决这些问题。希望有关部门还应该规范这个市场，把好的产品正式推荐出来。 　　　网友：我很关心标准的制订，也从新闻了解到了标准制订的难度，不知道标准能够在什么时间颁布实施？是不是进口车就不存在，而某些国产车就存在室内污染？ 　　　丁焰： 我们