制冷压缩机教学作者吴业正第二章往复式制冷压缩机.pdf
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第二章 往复式制冷压缩机
2.1 基本结构和工作原理
2.2 热力性能
2.3 驱动机构和机体部件
2.4 气阀
2.5 封闭式制冷压缩机的内置电动机
2.6 总体结构
2.7 润滑系统和润滑油
2.8 往复式制冷压缩机的振动和噪声
2.9 安全保护 06/13/2013
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2.1 基本结构和工作原理
2.1.1 基本结构
机体:压缩机的机身,用来安装和支承其他零部件及容纳润滑
油。
传动机构:用于传递动力,包括曲柄、连扦和活塞等部件。
配气机构:保证压缩机实现吸气、压缩、排气过程的配气部
件,包括吸、排气阀片,阀板和气阀弹簧等。
润滑油系统:对压缩机各传动摩擦耦合件进行润滑的输油系
统,包括油泵,油过滤器,油压调节部件。
卸载机构:它是对压缩机汽缸进行卸载、调节冷量、便于启动
的机构,包括卸载油缸、油活塞、推杆、顶针和转环等部件。
轴封装置:密封曲轴穿出机体处的间隙,防止泄漏,包括拖
板、弹簧、橡胶圈和石墨环。
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2.1.2 工作原理
膨胀过程:活塞运动到上止点时,
压缩过程 由于压缩机结构及制造工艺等原因,
汽缸中仍有一些空间,该空间的容积
排气过程 称余隙容积。排气过程结束时,余隙
容积中的气体为高压气体。活塞开始
膨胀过程 向下移动时,排气阀关闭,吸气腔内
的低压气体不能立即进入汽缸,此时
吸气过程 余隙容积内的高压气体因容积增加而
压力下降,直至汽缸内气体压力降至
稍低于吸气腔内气体压力,即将开始
吸气过程时为止。
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2.2 热力性能
实际循环与理论循环的差异
余隙容积
气阀弹簧力
气体与缸壁及活塞间的热交换和摩擦
气体泄漏损失
润滑油和吸入湿蒸汽的影响
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实
际
循
环
和
理
论
循
环
的 实际循环:1-2-3-4-1 理论循环:a-b-c-d-a
比
较 压缩机具有相同吸、排气压力,吸气温度和汽缸工作容积;
与理论循环相比,实际循环多一个膨胀过程;
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在吸、排气时存在压力损失和压力波动,在整个工作过程中气体同气缸、活塞间有
热量交换和摩擦,在气缸与活塞间隙及吸、排气阀之
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