交通控制灯电路设计说明书.doc

交通控制灯电路设计说明书 设计思路及整体框图 设计思路：通过一片555定时器接成多谐振荡器提供频率为1HZ的脉冲，一个74LS160设计为主控电路，分别用2个74160设计主干道和支干道的计时器。 实现上述任务的控制器整体结构如图1-1： 图1-1 整体电路框图 2.单元电路及总体电路设计 2.1主控电路 主控电路是设计的核心，它的输入信号来自60s、30s、5s三个定时信号，它的输出一方面经译码后分别控制主干道（南北）和支干道（东西）的三个信号灯，另一方面控制定时电路启动。 主干道和支干道各自的三种灯（红、黄、绿），正常工作时，只有4种可能，即4种状态： 主绿灯和支红等亮，启动60s定时器，状态为S0； 主黄灯和支红灯亮，启动5s定时器，状态为S1； 主红灯和支绿灯亮，启动30s定时器，状态为S2； 主红灯和支黄灯亮，启动5s定时器，状态为S3。 四种状态的转换关系如图2-1： 1）.原理： 通过一片74LS160，选择其四个状态，分别为00、01、10、11，分别表示S0、S1、S2、S3，状态转换间通过计时电路来实现。 图2-1 主控电路状态转换关系图 2）.状态编码与信号灯真值表如表2-1： 表2-1：状态编码与信号灯真值表 Q2 Q1 R1 Y1 G1 R2 Y2 G2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 3）.电路接法如图2-2： 主红 主黄 主绿 支红 支黄 支绿 图2-2 主控电路图 2.2 主干道计时电路 1）.原理：通过74160（2片）采用串行同步整体置数级联和下一个状态的相应控制来分别实现60s、5s、30s。通过7448（2片）译码器和数码管的连接的连接实现几个灯时间的显示。 2）.状态码与时间关系表： 表2-2 状态码与时间关系表 开关/s A B C 时间/s 1 1 0 0 5 2 0 1 0 35 3 0 0 1 60 3）.电路接法如图2-3： 2.3 支干道计时电路 1）.原理：通过74160（2片）采用串行同步整体置数级联和下一个状态的相应控制来分别实现60s、5s、30s。 2）.状态编码和时间关系表： 表3-1：状态编码和时间关系表 开关/s A B C 时间/s 1 1 0 0 65 2 0 1 0 30 3 0 0 1 5 3）.电路接法如图2-4： 图2-3 主干道电路图 图2-4 支干道电路图 2.4 总体设计电路 3. 心得体会 1、通过这次课程设计，加强了我思考和解决问题的能力。在整个设计过程中，我们通过这个方案包括设计了一套电路原理，和芯片上的选择。 2、在设计过程中，经常会遇到这样那样的情况，就是心里想老着这样的接法可以行得通，但实际接上电路，总是实现不了，因此耗费在这上面的时间用去很多。 3、我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，而且考试内容有限，所以在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。 4、平时看课本时，有时问题老是弄不懂，做完课程设计，那些问题就迎刃而解了。而且还可以记住很多东西。比如一些芯片的功能，平时看课本，这次看了，下次就忘了，通过动手实践让我们对各个元件映象深刻。认识来源于实践，实践是认识的动力和最终目的，实践是检验真理的唯一标准。 5、过程曲折可谓一语难尽。在此期间我们也失落过，也曾一度热情高涨。从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。 6、生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈电子设计为我们的社会付出。我想说，设计确实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今单一的理论学习中，很少有机会能有实践的机会，但我们可以，而且设计也是一个团队的任务，一起的工作可以让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里一年的相处还赶不上这十来天的合作，我感觉我和同学们之间的距离更加近了；我想说，确实很累，但当我们看到自己所做的成果时，心中也不免产生兴奋； 正所谓“三百六十行，行行出状元”。我们同样可以为社会作出我们应该做的一切，这有什么不好？我们不断的反问自己。也许有人不喜欢这类的工作，也许有人认为设计的工作有些枯燥，但我们认为无论干什么，只要人生活的有意义就可。社会需要我们，我们也可以为社会而工作。既然如此，那还有什么必要失落呢？于是我们决定