OS-Ⅱ的OSEK顺应性开发研究的开题报告.docx

基于uC/OS-Ⅱ的OSEK顺应性开发研究的开题报告 一、课题背景与研究意义 随着汽车电子化程度的不断加深，车用电子系统需求越来越强，车载通信、信息娱乐、驾驶辅助等系统的需求增长，同时其硬件复杂、软件庞大化等因素也使软件开发变得越来越复杂。陆续出现各种软件开发模型，而目前大多数模型都不能完全适用于汽车电子软件的开发。为解决该问题，在欧洲提出了汽车电子开发的OSEK/VDX标准。OSEK/VDX规定了一套汽车电子软件的开发架构，他是由几个标准性的规范组成的，集成了实时操作系统(OS)、通讯协议(Schedule Table)、任务管理(Task Management)、中断管理(Interrupt Management)及网络管理(Network Management)等技术要求，是一种适应于汽车电子系统开发的软件开发标准。OSEK/VDX自推出以来被广泛应用于国内外的汽车语音、自适应巡航、自动泊车、车身控制等领域。 而uC/OS-Ⅱ则是一套非常成熟的嵌入式实时操作系统，它同时支持时间片和抢占式调度方式。相比于不支持抢占式调度的操作系统，uC/OS-II可以更好地支持实时任务和硬实时任务。因此，uC/OS-Ⅱ可以很好地适用于汽车电子系统的开发。 综合以上两种技术，本文将以汽车电子 OSEK/VDX 标准为基础，借助 uC/OS-Ⅱ 嵌入式实时操作系统，对汽车电子系统的软件开发模型进行研究，以提高汽车电子软件的开发效率和稳定性。 二、研究内容 1. OSEK/VDX 标准概述 2. uC/OS-Ⅱ 实时操作系统介绍 3. 基于 uC/OS-Ⅱ 的 OSEK/VDX 顺应性开发模型设计 4. 基于 OSEK/VDX 和 uC/OS-Ⅱ 的案例分析 三、研究方法 该研究主要采用文献研究法和实验研究法相结合的方法，结合汽车电子软件开发的特点和需求，通过文献研究对 OSEK/VDX 标准和 uC/OS-Ⅱ 实时操作系统进行系统分析，然后结合实际开发需要进行实验，对基于 uC/OS-Ⅱ 的 OSEK/VDX 顺应性开发模型进行设计和实现，最后通过案例分析来验证该开发模型的可行性和有效性。 四、研究预期结果 1. 汽车电子软件开发的 OSEK/VDX 标准和 uC/OS-Ⅱ 实时操作系统的系统性分析。 2. 基于 uC/OS-Ⅱ 的 OSEK/VDX 顺应性开发模型的设计和实现。 3. 通过案例分析验证该开发模型的可行性和有效性。 五、研究实施计划 1. 第1-2周：调研和文献资料收集，对 OSEK/VDX 标准和 uC/OS-Ⅱ 实时操作系统进行系统性分析。 2. 第3-6周：基于 uC/OS-Ⅱ 的 OSEK/VDX 顺应性开发模型的设计和实现。 3. 第7-10周：案例分析和实验数据处理，对该开发模型的可行性和有效性进行验证。 4. 第11-12周：总结和撰写论文。