混凝土搅拌站冬季施工方案（15P）.doc

PAGE 15 - 1 - 凝土搅拌站冬季施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1）新建郑州至济南铁路ZPZQ-IV标施工图； 2）新建郑州至济南铁路验收采用的规范规程、技术质量标准； 3）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况 4）我单位类似工程施工经验；现有的经济、技术综合实力情况。 1.2所采用的规范、标准、指南 1）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010； 2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 3）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010； 2.概况 2.1工程概况 墩）， 2.2搅拌站概况 拌和站主要承担新建郑州至济南铁路站前ZPZQ-IV标段正线DK322+400～DK335+213.6段混凝土供应，长度12.8136km。主要工程为卫辉南站、卫辉特大桥、9座框架小桥、4座框架涵，DK322+400-DK325+297.5段路基及路基防护工程混凝土，最大运距8.21Km，混凝土总方量约29.93万方。一号搅拌站具体布置如下表： 混凝土搅拌站设置点和供应范围表 序号 搅拌站名称 位置 生产能力(m3/h) 供应范围 供应量 （万方） 占地面积（亩） 1 一号搅拌站 DK327+000 2×120 DK322+400～DK335+213.6 29.93 62.98 一 3.气侯特点 本区属温带大陆性气候，四季分明。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。 夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0～6.8℃，1月平均气温2.4～-5.1，7月平均气温20.5～23.9℃；极端最高气温36.3～37.7℃，极端最低气温-11.6～-13.2℃，年平均降水量528～670mm，主要集中于6～8月；年平均蒸发量948.9～1445.6mm ；平均相对湿度64～76％，全年平均风速约2.2～3.1 m/s，最大风速10～14 m/s。土壤最大冻结深度：10cm～28cm。为了保证搅拌站正常生产，冬季混凝土必须采取相应的措施。 4.冬季施工准备 4.1冬季施工的界定 当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬季施工的有关规定办理。 4.2冬季施工前的准备工作 1）与当地气象部门联系，收集历年气象资料，并随时掌握当地目前的气象变化情况。 2）在入冬前编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。方案批准后，组织有关人员学习，并向班组进行交底。 3）工程技术人员根据冬季施工方案，提出防寒、防冻措施，认真对现场施工人员做好技术交底和培训工作，并做好记录。安质人员认真监督检查，在恶劣天气来临之前，严格认真对照“五防”工作制度，落实各项措施，牢固树立预防为主的思想，备足了冬季工程用料及防寒材料，做到组织落实、措施落实、人员落实、物质落实，对存在的问题立即整改并复查。 4）提前选择并储存用于冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等；试验室做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。 5）进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，学习本职工作范围内的有关知识，明确职责，方准上岗工作。 6）在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水等防冻措施。 7）砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚骨架为钢结构，棚顶及四周铺设棉帘，并覆盖棚布密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内采用5台大功率暖风机供暖，保证暖棚内温度不低于10℃。 8）检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作保温棚，准备好加温及烤火器件。采用煤炉和暖棚升温，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。 9）成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组，由工区长任组长，副工区长、总工程师任副组长，各部门负责人为成员，负责冬季施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。 4．3防寒物资设备供应 4.3.1.主要防寒材料供应计划 主