基于行驶里程的不同后处理装置对柴油公交车排放特性的影响.docx

毕业设计（论文）基于行驶里程的不同后处理装置对柴油公交车气态物排放特性的影响.doc 不同后处理装置对柴油车排放特性的影响 ——基于行驶里程的后处理装置对柴油公交车气态物排放特性的影响 摘要:三辆柴油公交车分别安装柴油机氧化催化器(DOC),催化型颗粒捕集器(CDPF)与DOC+CDPF三种后处理装置,采用便携式排放测试系统PEMS进行测试,研究整车THC,CO与NOx等气态物排放性能随行驶里程的变化规律.研究结果表明:对于加装了DOC的公交车,行驶里程达到8万km时DOC性能劣化,应进行保养,此前CO,THC与NOx的平均转化效率分别为78%,43%和27%;CDPF有效工作时间短,需要定期进行高温保养,周期应为1万km左右,加装CDPF的公交车CO,THC与NOx平均转化

2018-05-09 约1.1万字 7页立即下载

毕业设计（论文）基于行驶里程的不同后处理装置对柴油公交车排放的影响.docx

2018-05-10 约字 80页立即下载

毕业设计（论文）不同后处理装置对柴油公交车排放特性的影响研究.docx

2018-05-08 约字 80页立即下载

不同后处理装置对柴油公交车排放特性的影响研究.docx

2019-11-03 约字 116页立即下载

毕业设计（论文）DO C D OC+CDPF老化对柴油公交车排放特性的影响.docx 摘要近年来，随着汽车产业的飞速发展，其衍生的环境问题也愈加严重。国内外车辆排放法规的日趋严格，使得柴油机须从机内净化和机外后处理技术两方面来实现相应限值。目前国内外常用氧化催化器（Diesel Oxidation Catalyst, 简称DOC）、颗粒捕集器（Diesel Particulate Filter, 简称DPF）及两者耦合装置-催化型连续再生颗粒捕集器（DOC+ Catalyzed DPF, DOC+CDPF）等机外后处理装置来净化柴油车排放。柴油公交车作为城市交通的一部分，主要运行在人口密集区。在公交车上安装后处理装置可以促进公交车行业的减排，从而改善城市生活环境。但目前后处理技

2018-05-10 约8.89万字 125页立即下载

毕业设计（论文）催化型连续再生颗粒捕集器对生物柴油公交车排放的影响研究.docx 摘要柴油机在燃油经济性、动力性和可靠性等方面的优势使其越来越多地被运用在城市公交车上，然而柴油公交车主要行驶在城市人口密集区域，其尾气排放严重影响了人们的健康与安全，因而柴油机尾气污染物排放限制了柴油公交车的推广与使用，寻找清洁的替代燃料和可靠的后处理技术迫在眉睫。一方面，以餐厨废弃油脂为来源的生物柴油燃料既可以避免废弃油脂重回餐桌，又可以直接在柴油机上使用且具有降低颗粒排放的优势，成为了清洁替代燃料领域的研究重点。另一方面，催化型连续再生颗粒捕集器可实现连续可靠的再生而被公认为最有前景的后处理技术，是后处理技术领域的研究热点。本文选取一辆上海市在用的国III柴油公交车为试验样车，开展了基于重

2018-05-11 约8.29万字 124页立即下载

催化型连续再生颗粒捕集器对生物柴油公交车排放的影响研究.docx 学术型硕士硕士学位论文催化型催化型连续再生颗粒捕集器对生物柴油 公交车排放的影响研究姓名：姓名：学号：所在院系：汽车学院学科门类：工学学科专业：动力机械及工程指导教师：年月二〇一五年三月同济大学硕士学位论文摘要同济大学硕士学位论文摘要 PAGE \* MERGEFORMATII PAGE \* MERGEFORMATI 摘要柴油机在燃油经济性、动力性和可靠性等方面的优势使其越来越多地被运用在城市公交车上，然而柴油公交车主要行驶在城市人口密集区域，其尾气排放严重影响了人们的健康与安全，因而柴油机尾气污染物排

2019-11-06 约字 114页立即下载

基于PEMS的重型混合动力公交车排放特性研究的开题报告.pdf 基于PEMS的重型混合动力公交车排放特性研究的开题报告一、研究背景近年来，随着城市化进程加快和环保意识不断提高，公共交通成为城市交通发展的重要组成部分。传统内燃机车辆的燃烧排放对城市空气质量和人体健康造成了严重影响，而混合动力技术的应用，则为减少汽车尾气排放、提高能源利用率和降低燃油消耗提供了有效的技术途径。因此，研究混合动力公交车的排放特性对于促进城市公共交通的可持续发展具有重要的意义。二、研究目的本文旨在通过基于移动排放测量系统（PEMS）的实测数据，探究重型混合动力公交车在不同工况下的排放特性和影响因素，为混合动力公交车的研发和应用提供科学依据。三、研究内容和方

2024-09-16 约小于1千字 2页立即下载

柴油机排放颗粒后处理装置设计方案文本 .doc 柴油机排放颗粒后处理装置设计姓名（学校专业班级）指导教师： [摘要] 本次设计的目标是运用柴油机排放相关知识设计出过滤效率在98%以上的柴油机颗粒物过滤装置（DPF）系统。为满足我国国情和设计要求，过滤体选用价廉实用的铁丝网卷合成圆柱状，再生系统选用反吹加热再生，加热源来自液化石油气(LPG)。结合流体力学相关知识计算管长和管径等尺寸。再生系统选择成熟的气体燃烧器和鼓风机，在合适的尺寸下与过滤装置进行装配。接着结合汽车电子相关知识对整个系统进行电控化以达到最优化工作，这牵扯到大量的传感器应用知识，参数汇总计算，以及单片机技术。最后本文中还设计了几种实验，用以对本次设

2017-02-21 约1.9万字 39页立即下载

毕业设计论文—柴油机排放颗粒后处理装置设计.doc 柴油机排放颗粒后处理装置设计姓名（学校专业班级）指导教师： [摘要] 本次设计的目标是运用柴油机排放相关知识设计出过滤效率在98%以上的柴油机颗粒物过滤装置（DPF）系统。为满足我国国情和设计要求，过滤体选用价廉实用的铁丝网卷合成圆柱状，再生系统选用反吹加热再生，加热源来自液化石油气(LPG)。结合流体力学相关知识计算管长和管径等尺寸。再生系统选择成熟的气体燃烧器和鼓风机，在合适的尺寸下与过滤装置进行装配。接着结合汽车电子相关知识对整个系统进行电控化以达到最优化工作，这牵扯到大量的传感器应用知识，参数汇总计算，以及单片机技术。最后本文中还设计了几种实验，用以对本次设计的装置

2016-12-27 约字 39页立即下载

柴油机排放颗粒后处理装置设计方案.doc 柴油机排放颗粒后处理装置设计姓名（学校专业班级）指导教师： [摘要] 本次设计的目标是运用柴油机排放相关知识设计出过滤效率在98%以上的柴油机颗粒物过滤装置（DPF）系统。为满足我国国情和设计要求，过滤体选用价廉实用的铁丝网卷合成圆柱状，再生系统选用反吹加热再生，加热源来自液化石油气(LPG)。结合流体力学相关知识计算管长和管径等尺寸。再生系统选择成熟的气体燃烧器和鼓风机，在合适的尺寸下与过滤装置进行装配。接着结合汽车电子相关知识对整个系统进行电控化以达到最优化工作，这牵扯到大量的传感器应用知识，参数汇总计算，以及单片机技术。最后本文中还设计了几种实验，用以对本次设

2017-02-21 约1.9万字 39页立即下载

柴油机排放颗粒后处理装置设计方案大学论文.doc 柴油机排放颗粒后处理装置设计姓名（学校专业班级）指导教师： [摘要] 本次设计的目标是运用柴油机排放相关知识设计出过滤效率在98%以上的柴油机颗粒物过滤装置（DPF）系统。为满足我国国情和设计要求，过滤体选用价廉实用的铁丝网卷合成圆柱状，再生系统选用反吹加热再生，加热源来自液化石油气(LPG)。结合流体力学相关知识计算管长和管径等尺寸。再生系统选择成熟的气体燃烧器和鼓风机，在合适的尺寸下与过滤装置进行装配。接着结合汽车电子相关知识对整个系统进行电控化以达到最优化工作，这牵扯到大量的传感器应用知识，参数汇总计算，以及单片机技术。最后本文中还设计了几种实验，用以对本次设计的装置

2017-04-02 约字 39页立即下载

大班游戏教案：行驶公交车.doc 大班游戏教案：行驶公交车 【活动目标】 1、练习跑、走交替。 2、锻炼身体耐久力素质。 3、让幼儿在活动中体验游戏的快乐。 4、培养幼儿对体育锻炼的兴趣以及活泼开朗的性格。【重点难点】能根据地形的变化控制跑走的快慢，有变化的跑走，并且能做到跑走交替。【活动准备】给每个小朋友一个铃鼓。【活动过程】一、扮演角色活动身体。师：今天，老师要带小朋友玩个小游戏，这个游戏的名称叫做“行驶公交车”。小朋友和老师今天都是小小公交车，老师为小朋友准备了方向盘，你们可以一组选出一个小朋友当车头。

2016-12-22 约1.78万字 42页立即下载

《柴油公交车起步加速补气电控装置的开发》.docx 《柴油公交车起步加速补气电控装置的开发》一、引言随着城市交通的日益繁忙和环保要求的不断提高，柴油公交车作为城市公共交通的重要组成部分，其性能和环保性日益受到关注。然而，柴油公交车在起步加速过程中存在一些问题，如排放超标、噪音大等。为了解决这些问题，提高柴油公交车的性能和环保性，开发一种有效的起步加速补气电控装置显得尤为重要。本文旨在探讨柴油公交车起步加速补气电控装置的开发，包括其背景、意义、研究内容和方法等。二、研究背景和意义随着城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，承担着重要的运输任务。柴油公交车作为公共交通的主要车型之一，其性能和环保性对城市交通的发展具有重要意义。

2024-12-26 约9.4千字 19页立即下载

毕业设计（论文）不同结构参数DO C+SCR对轻型柴油机排放特性的影响.docx 摘要柴油机由于高热效率、低油耗、高转矩输出等优点，近年来在各个领域得到了广泛应用。但是柴油车是大气污染中NOx及PM排放的主要污染源，对人体健康造成极大伤害。目前，国Ⅴ后处理主流路线采用DOC+SCR的方式来同时降低NOx及PM排放，但国内外学者对该组合系统的研究相对偏少，主要集中在SCR的性能仿真和整体系统的结构优化，缺乏对催化剂本身的性能优劣评价以及发动机台架试验的系统数据验证。本文通过催化剂结构表征、小样性能评价的方法，分析了催化剂参数和结构对其性能的影响机理；并以一台1.91L国五轻型柴油机作为试验样机，选取8组不同结构参数的DOC+SCR后处理系统：改变DOC系统的催化剂贵金属配比、

2018-05-09 约10.15万字 160页立即下载