法士特变速器结构原理.ppt
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法士特变速器 使用要求 使用注意事项 动力传递路线 主箱对齿与浮动 取力器 常见故障 * *
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变速器的类型
手动变速器的工作原理
讲
综
述
本
1
2
3
4
作用：
1、改变传动比；
2、实现倒档；
3、中断动力传递。
本
讲
展
开
一、变速器的作用
本
讲
展
开
二、变速器的结构
变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成，
根据需要，还可以加装动力输出器。
手动变速器：
1、两轴手动变速器
2、三轴手动变速器
自动变速器：
1、有级自动变速器
2、无级自动变速器
二、变速器的种类
2、两轴变速器工作原理
动力传输：
动力从从第一轴输入，经一对齿轮传动后直接有第二轴输出。
四、变速器的工作原理
1、三轴变速
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? 正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求： 1.?润滑油牌号 变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。 2. 油面位置 油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。 3．油面的检查 油面高度应定期进行检查。检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。由于热油的体积
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行星齿轮机构的分类： 按行星架上所安装的行星齿轮的组数不同，分为单行星排和双行星排； 按行星齿轮组数不同，分为单排行星齿轮机构和多排行星齿轮机构。 1）将内齿圈固定，以太阳轮为主动件，行星架为从动件，传动比为1+α。即可获得减速传动，且α2. 2)将太阳轮固定，以行星架为主动件，内齿圈为从动件，i=α/(1+α).即可获得增速传动，0.5i1。 3)将行星架固定，以太阳轮为主动件，内齿圈为从动件， i=-α，即可获得减速反向传动。 4）将内齿圈固定，以行星架为主动件，太阳轮为从动件，可获得增速传动，i0.5。 5）将太阳轮固定，以内齿圈为主动件，行星架为从
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第二章 自动变速器的结构和工作原理
第一节 液力变矩器的基本原理简介
液力变矩器是一种液力传动装置，它以液体为工作介质来进行能量转换。它的能量输入部件称为泵轮，以“B”表示；它和发动机的输出轴相连，并将发动机输出的机械能转换为工作介质的动能。能量输出部件为涡轮，以“T”表示；它将液体的动能又还原为机械能输出。
一、液力偶合器的工作原理
如图2-1所示为液力偶合器原理图。泵轮2固定在发动机曲轴上，为能量输入端，涡轮4固定在输出轴5上，为输出端。泵轮和涡轮之间有2-4mm的间隙，整个偶合器充满了液体工作介质。
1-发动机曲轴，2-泵轮，3-偶合器壳体，4-涡轮，5-偶合器输出轴
图2-1
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接合套：用来连动花键毂、同步环、啮合齿圈，并与齿圈、锁环具有相同花键齿花键毂：花键毂轴向固定；并与齿圈、锁环具有相同花键齿3）同步环（锁环）：锁环的倒角与接合套倒角相同，锁环具有内锥面，其上有螺旋槽，以便两锥面接触后，破坏油膜，增加锥面间的摩擦。4）滑块：装于花键毂三轴向槽内
带定位销以便空挡定位
两端伸入两锁环的三缺口卡环：在卡坏的作用下，滑块压向接合套，使其凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽中，起到空档定位作用。”二、工作原理空档位置：接合套刚从三档退到空档，此时，锁环是轴向自由的，故其内锥面并不接触。在圆周方向上，接合套通过滑块靠在锁环缺口的一侧,推动锁环一起旋转。此时，接合套1、锁
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自動变速器的结构原理与检修.doc
摘 要
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
随着装备自动变速器的车辆增加，以及国产车型中装备的自动变速器的牢辆进入维修阶段，大量的自动变速器维修业务迫使汽车维修企业不断提高自动变速器维修技术。由于自动变速器是集机械、液压、电子技术于一体的产物，其结构复杂，原理难懂，装配工艺要求较高。
本文介绍了自动变速器的结构及工作原理，并对其现状及发展趋势进行了阐述；然后对于自动变速器的常见典型故障进行了分析。
关键词：自动变速器 常见故障 试验 维修 目 录
摘 要 I
目 录 II
第一章 自动变速器的应用与
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第3讲行星齿轮变速器结构及工作原理.ppt
行星齿轮机构的分类： 按行星架上所安装的行星齿轮的组数不同，分为单行星排和双行星排； 按行星齿轮组数不同，分为单排行星齿轮机构和多排行星齿轮机构。 1）将内齿圈固定，以太阳轮为主动件，行星架为从动件，传动比为1+α。即可获得减速传动，且α2. 2)将太阳轮固定，以行星架为主动件，内齿圈为从动件，i=α/(1+α).即可获得增速传动，0.5i1。 3)将行星架固定，以太阳轮为主动件，内齿圈为从动件， i=-α，即可获得减速反向传动。 4）将内齿圈固定，以行星架为主动件，太阳轮为从动件，可获得增速传动，i0.5。 5）将太阳轮固定，以内齿圈为主动件，行星架为从
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项目6 手动变速器基本结构与原理 教学目标 1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线； 2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修。 一、 变速器的功用 实现变速变矩 前进档 实现倒车 倒档 实现中断动力传动 空档 看看变速器的录像。 二、 变速器类型 1. 按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器：传动比是连续变化的。 综合式变速器：部分无级式的 2. 按操纵方式 手动变速器(MT)： 自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器： 本部分介绍的变速器是手动、有级
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授课顺序 1：讨论 2：导入 3：图片 4：工作原理 5：动力输出 6：排列顺序 7：练习 8：分享、答疑 9：提出问题，结束课程 变速器的工作原理 主讲：李勇和 讨论 1: 轴与齿轮的结合方式 2: 凸爪与凸爪的配合 3: 凸爪与孔的配合 4: 垫片的安装 5: 齿轮排列规律 6: 凸爪与凸爪（或孔）的数目 动力输出过程 几种常见车型的变速器齿轮排列方式 （从离合器侧数起）： 1 SDH100-41： 4 3 2 1 SDH125-A 1 3 4 5 2 SDH150