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第十三章 汽车制动系 二、组成及类型 三、制动基本原理 四、制动系的要求 第二节 制动器 一、鼓式（蹄片式）制动器 ２．平衡式 双向助势平衡式（双向作用的双领蹄式） ３．自动增力式 二、盘式制动器 第三节 制动传动机构 液压制动系概述 １．单回路液压控制传动机构 ２．双回路液压控制制动传动机构 （一）制动主缸 制动主缸工作原理 工作原理： 三、气压控制制动传动机构 ２．双回路气压制动传动机构 四、气液综合式制动传动机构 §4、轿车防抱死自动系统（ABS）和驱动力控制系统（TRC）概述 概述 对方向稳定性的影响 ABS的作用 ABS的功用 ABS的发展及应用 ABS的分类、组成及布置型式 博视（BOSCH）制动防抱死系统 博视ABS 2型ABS的构造 其工作过程 博视ABS 2型ABS的工作原理 驱动力控制装置（TRC）概述 ABS与TRC系统的关系 双腔液压制动主缸工作原理 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 真空助力器介绍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　气压控制的制动传动机构的制动能源是空气压缩机产生的压缩空气。其操纵轻便省力，但其制动起作用时间长，结构复杂，尺寸、重量大。广泛用于中、重型汽车。 １．单回路气压制动传动机构 　空气压缩机将压缩空气冲进储气筒。制动时踩下制动踏板，制动阀中进气阀打开，输出一定压强的空气进入制动气室，驱动制动器，从而产生制动力矩。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 气压制动概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1－空气压缩机；2－卸载阀；3－调压器；4－单向阀；5－放水阀；6－取气阀；7－安全阀；８－气压过底报警开关；９－挂车制动阀；10－接头；12－后轮制动气室； 13－快放阀；14－双通单向阀；15－制动灯开关；16－制动阀；17－气压表；18－前轮制动气室 其制动过程与单回路的制动过程类似。它采用双腔制动阀，组成两套彼此独立的管路，分别控制前、后桥的制动器 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 挂车制动概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 以真空加力液压传动机构为例： 　　其工作原理是：利用发动机进气管中的真空度，在液压控制传动机构中装置真空加力器，以减轻踏板压力，从而增加制动效能。 　　其广泛用于轿车和中型货、客车。 　　气液综合式是由空气加力器与液压控制传动机构组成。常用的空气加力器有真空加力器和压缩空气加力器。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ABS概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 车轮抱死制动的危害性 对制动效能的影响 评价指标用汽车在一定初速度下的制动距离、制动减速度和制动时间 滑移率S为： S=（车身瞬时速度－车轮瞬时速度）/ 车身瞬时速度 * 100% 当汽车车轮抱死制动时，由于滑动附着系数小于峰值附着系数，制动力有所下降，所以此