中国橡胶轮胎行业的报告(2010年第二季度).doc

PAGE 橡胶轮胎行业报告 PAGE 1 1 低风险 very low risk 2 中低风险low risk ?3 中度风险moderate 4 中高风险 high risk 5 高风险 very high risk 2010年第二季度 2010年第二季度 正文目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 图表目录 TOC \h \z \t 题注,Char,Char Char \c 第一章 2010年二季度中国橡胶轮胎制造业外部环境分析 一、经济周期对行业的影响分析 2010年上半年，中国继续实施应对国际金融危机的一揽子计划，加快推进经济发展方式转变和结构调整，国名经济总体态势良好继续朝着宏观调控的预期方向发展。初步测算，上半年国内生产总值172840亿元，按可比价格计算，同比增长11.1%，比上年同期加快3.7个百分点。其中，第一产业增加值13367亿元，增长3.6%；第二产业增加值85830亿元，增长13.2%；第三产业增加值73643亿元，增长9.6%。1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润15397亿元，同比增长81.6%。在39个大类行业中，36个行业利润同比增长，1个行业由亏转盈，2个行业利润同比下降。 橡胶轮胎是汽车必不可少的部件之一，轮胎工业是汽车工业的重点配套产业，它的发展与汽车工业紧密相连。汽车产量和保有量决定了轮胎的产量。2009年国家出台一系列汽车利好政策，对2009年汽车市场的快速增长起到了至关重要的作用，而增长惯性与利好政策的持续效应，使汽车市场的持续稳定增长得以延续。2010年上半年中国汽车市场“高开走稳”，1月份汽车产量超过150万辆，开局良好；3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的最高水平，接近170万辆；之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，并且同比增幅逐步趋缓。2010年1-5月，汽车产销753.58万辆和760.41万辆，同比增长55.59%和53.25%。乘用车产销563.75万辆和567.80万辆，同比增长60.09%和55.06%；商用车产销189.83万辆和192.61万辆，同比增长43.61%和48.13%。受季节周期和经济因素双重影响，5月份汽车产销较上月有所下降；与上月相比，多数车型月度同比增速有所回落。由此可见，目前政策对车市的带动效应已明显减弱。今年年底，车购税减征、汽车下乡、以旧换新等政策有可能退出，将刺激消费者在年底突击购车。预计今年三季度国内车市将继续低位运行，四季度将有所反弹。橡胶轮胎是汽车行业的重要零配件，汽车市场的低位运行将一定程度上影响橡胶轮胎业第三季度的发展。 外需方面，今年以来，国际市场开始复苏，对轮胎需求呈上升态势。据国内轮胎企业反映，包括美国在内，国外经销商对中国轮胎订单大大增加。然而由于美国对中国轮胎的特保高关税，中国轮胎出口美国严重受阻。今年1～4月份，中国出口美国的机动小客车用新充气橡胶轮胎为925万条，同比下降25%。外需不足和内需减弱将成为第三季度橡胶轮胎业发展的主要障碍。预计第三季度中国橡胶轮胎企业将面临一定程度上的经营困境。 图表 SEQ 图表 \* ARABIC 1：中国2009-2010年汽车销量情况 数据来源：中汽协 二、财政政策对行业的影响分析 2010年，国家继续实施更加积极的就业政策，支持落实最低工资制度，促进提高低收入者劳动报酬。加大财政投入，积极运用财税政策工具，完善社会保障体系，提高农民收入、城乡居民最低生活保障水平、部分优抚对象待遇和企业退休人员基本养老金。支持义务教育学校、公共卫生和基层医疗卫生事业单位实施绩效工资。健全家电下乡政策，扩大补贴对象范围，增加补贴品种，大幅提高补贴产品最高限价并实行最高限额补贴办法。完善汽车摩托车下乡、汽车家电以旧换新政策，提高汽车以旧换新补贴标准。 在积极财政政策的推动下，2010年1-5月，全国规模以上工业主营业务收入25.4万亿元，同比增长38.2%；实现利润15396亿元，同比增加6920亿元，增长81.6%(2009年1-5月下降22.9%，今年1-2月增长1.2倍)；上缴税金11137亿元，同比增长31.5%。机械、煤炭、石化、建材、纺织、轻工和医药行业利润增长在82.8%-37%之间。机械行业实现利润3626亿元，同比增加1642亿元，增长82.8%(2009年1-5月下降6.3%，今年1-2月增长1.3倍)；其中，汽车工业实现利润1386亿元，增长1.5倍(2009年1-5月下降11.1%)。 上半年国民经济运行总体态势良好，继续朝着宏观调控的预期方向发展。从全球范围来看经济仍是相对稳定的高增长。因此预计，下半年不会出台第二轮刺激政策，而是坚持调控方向不动摇，同时在政策执行中注意灵活性和针对性。继续保持积极的财政政策将从一定