山区公路预应力锚索施工技术.doc

山区高速公路预应力锚索施工技术 ? 摘要：山区高速公路地形变化快，地质情况多样，路堑高边坡处理往往成为施工的难点和重点，本文就镇宁至胜境关高速公路某合同段预应力锚索边坡防护施工技术进行阐述和研究。 主题词：山区? 高速公路? 锚索? 技术 镇胜高速公路是国家重点工程——国道主干线沪瑞高速公路贵州境内一段。该合同段地处贵州省盘县特区，标段全长3.614Km。路线所经地区为低中山、中山地段，构造岩蚀发育，且有地质断层发育，全标段共有5处路堑高边坡，地质主要为强风化泥岩，边坡稳定性差，设计上做了预应力锚索边坡防护处理。 工程实施前准备工作： 高边坡病害治理工程较为复杂，合理确定项目的施工顺序显得尤为重要，为确保施工和运营过程中路堑边坡的稳定，除应采取合理的支挡围护措施外，还必须采用科学有效的施工方法、工艺及施工程序，避免施工过程中边坡失稳破坏，造成重大损失，甚至留下后患，影响边坡的长期稳定和运营的安全。 路堑边坡开挖施工应注意以下事项： （1）尽量避免安排在雨季施工，开挖前应先做好地表排水系统； （2）实测开挖断面并按设计坡率放线； （3）为确保施工安全，坚硬岩石的边坡开挖应采取松动覆盖爆破，严格控制用药量，并做好防落石措施； （4）边坡开挖应采取随挖随支护的施工方法，即开挖一级，支护一级，然后再开挖一级。严禁一次开挖到底，同时应加快边坡支护工序施工，避免坡面暴露时间过长，造成坡面松驰范围变大，形成新病害； （5）边坡开挖后若地质实际情况与设计不符者，应及时报请监理单位、设计单位、业主，根据实际情况做动态变更设计。 预应力锚索施工机具准备： 1、钻孔设备：由于本工程要求采用干钻，故选用动力头潜孔冲钻——回钻类钻机，具体机型为MGJ-50，其主要技术参数如下： 孔径 （mm） 孔深 （m） 钻杆直径 （mm） 钻孔角度 转速 （r/min） 给进行程 （m） 给进力 （KN） 扭矩 (KN·m) 功率 （KW） 130 50 50 0~900 32~187 1.5~2.3 14.6 1.8 11 2、空压机：锚固工程中大量使用的是低压（0.196～0.98MPa）或中压(0.98～9.8MPa)可移动式空压机,有电驱动和内燃机驱动二种方式：本工程使用的是VF12/7型，其主要技术参数为： ? 排气量 （m3/min） 排气压力 （MPa） 转速 （r/min） 电动机 型号 功率（kw） 12 0．7 1500 6135 88 3、注浆设备：本工程使用的是挤压式灰浆泵，LZB-2型。 4、千斤顶：常用的千斤顶为穿心式千斤顶，本工程使用的是YCW150B型，属轻量化穿心式千斤顶。其主要技术参数如下： 公称油压 （MPa） 公称张拉力 （KN） 张拉活塞面积 ×104（mm2） 回油活塞面积 ×104（mm2） 穿心孔径 (mm) 预留长度 (mm) 张拉直径 (mm) 50 1492 2.981 1.38 φ1200 670 200 5、高压油泵：本工程使用的是ZB4-500型油泵，属常规电动油泵。其主要技术参数如下： 额定压力（MPa） 额定流量（L/min） 规定功率（KW） 50 2×2 3 6、砂浆、砼搅拌机： 拌制外锚头处砼及注浆用砂浆时，受地形限制，可采用轻便型砼搅拌机，本工程所用为JQ350型搅拌机。 7、切割机。 施工材料准备： 钢绞线：根据设计要求，本工程采用的是符合ASTMA416-87a标准270级，直径φ=15.24mm,Rby=1860MPa,Σy=1.9×105MPa钢绞线。 水泥砂浆：本工程注浆所用砂浆为M35，其试验室配合比如下（每m3用量，kg）： P.O42.5水泥 机制砂 （0.074～2.36） 水 缓凝剂 （FJW-4） 膨胀剂 （FJW-U） 925 1028 397 7.4 74 防腐油脂：根据设计要求，自由段要涂黄油做为防腐油脂。 隔离套管：根据设计要求，隔离套管采用PVC软管。 紧箍环：采用16#铅丝。 架线环：采用塑料成品环或钢架环。 注浆管：塑料管。 常用器具准备： 1、预应力锚具：根据图纸要求，本工程采用OVM15-5型锚具。 2、限位器板。 3、导向帽：用钢材制成子弹头型式。 预应力锚索施工： 施工平台：根据坡面具体情况，可用扣件式钢管，搭建承载力不小于5KN/m2，??? ??????宽度不小于3m的施工平台，以满足施工要求。 造孔。设计要求采用干钻，禁止水钻，干钻的目的是确保锚索造孔施工不致于恶化边坡岩体地质条件及保证孔壁粘结性能，采用冲击回转法钻孔时，其工作原理是：利用冲击器中的压缩空气膨胀产生的冲击能量，驱动柱齿钎头击碎岩体，用风冷却钻具，同时将已破碎的岩屑带出孔外，形成孔洞。钻机回转速度一般应控制在0～60R/min的低转速区且最好连