铁路路基病害的产生机理与防治措施综述.docx

专?业?技?术?工?作?总?结 中铁北京局一公司 作者岳飞 公章： 负责人： 年 月 日 目录 摘要------------------------------------1 关键词----------------------------------1 1、铁路路基病害类型特性-----------------1 2、铁路路基病害产生的机理---------------3 3、铁路路基病害的防治措施---------------4 参考文献--------------------------------6 专业技术工作总结 铁路路基病害的产生机理与防治措施 【摘 要】对铁路路基中存在的病害进行了分类，分析了各种铁路 路基病害发生的机理，介绍了路基病害的检测方法，指出明确各种路 基病害的类型及形成机理，并进行准确的检测，是预防铁路路基病害 并进行有效治理的基础。 ?【关键词】铁路路基；病害；机理；检测 ? 铁路是线状工程，决定了要通过各种地质条件及气候环境不同的 地区，而不少地区都存在膨胀土、红黏土、软岩风化残积土等各种不 同工程性质不良的土，并且受到地理和气候环境常年变化影响，加之 由于技术水平、经济条件以及施工机械设备方面的原因，我国的铁路 路基设计通常采用较低的技术标准，施工质量往往要求不严，从而导 致各种铁路基床病害成为一种分布广、治理难、多发性强的病害，严 重影响着列车的安全运行。研究铁路路基病害的类型及其发生机理， 并能对其进行实用的检测，对路基的防治和治理是非常重要的。 ? 1、铁路路基病害类型特性 ? 铁路路基病害主要有翻浆冒泥、下沉、挤出变形、边坡溜坍、边 坡冲刷、陷穴、滑坡、水浸路基和冻害?9?类，具体类型和发生原因如 下： ? 1.1?翻浆冒泥。一定条件的含粘粒、粉粒的基床表层土，在水和 列车反复振动的作用下，发生软化或触变、液化，形成泥浆。列车通 过时轨枕上下起伏使泥浆受挤压抽吸而通过道床孔隙向上翻冒，造成 道碴脏污、板结进而使道床降低或丧失弹性，轨道几何尺寸变化，危 及行车安全。翻浆冒泥分为土质基床翻浆、风化石质基床翻浆和裂隙 泉眼翻浆。 ? 1.2?下沉。由于路基土密实度不足或地基松软，在水、荷重、自 重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形。一般经过列车运行 0 专业技术工作总结 一段时间后，下沉会趋于缓解。但有时因荷重增加或水的作用使沉降 速率加大。局部下沉也会造成陷槽使线路不平顺。下沉分为基床下沉、 堤体下沉和基底下沉。 ?1.3?挤出变形。基床内的土经常处于软塑状态，在列车荷载的作 用下，基床上发生剪切破坏，发生外挤变形。外挤是因为基床强度不 足引起，在基床内的影响深度较大。外挤分为路肩隆起、路肩外挤和 边缘外膨。 ?1.4?边坡溜坍。黏土质边坡表层受地表水下渗或地下水影响，使 表层土含水饱和失去稳定而形成的边坡浅层溜滑或坍塌。边坡溜坍对 于路堤溜坍范围不超过轨枕端部，对于路堑地段边坡的溜坍不影响到 基床的稳定性。 ? 1.5?边坡冲刷。指较高大的土质路堑、路堤边坡、岸坡（滨河、 河滩、海滩和水库（塘）的路堤边坡）或严重风化的软质岩石边坡受 到水流的冲蚀、冲刷作用而形成冲沟或冲坑为边坡冲刷。边坡冲刷分 为边坡淘刷和边坡冲沟。 ? 1.6?陷穴。指路基下及其附近存在洞穴，其坍塌可引起基床和道 床突然沉落，轨道悬空，中断行车，甚至造成列车颠覆。陷穴病害分 为黄土陷穴、岩溶洞穴、盐蚀溶洞和墓穴兽洞等。 ? 1.7?滑坡。指影响路基稳定的土（岩）体滑动。分为边坡的深层 滑动、路基滑移及山体滑坡。 ? 1.8?水浸路基。指实际浸水超过设计水位的路基，被水浸或淹没， 引起一定的沉降或局部坍塌，当路堤缺乏足够的防护和加固设备时， 导致路基稳定性受到影响或破坏。 ? 1.9?冻害。发生在寒冷地区，如路基土为透水性较差的细粒土， 当含水量较高或基面积水，在冻结过程中，土中水重新分布和聚集形 成冰块，又引起不均匀的冻胀现象。 1 专业技术工作总结 ? 尽管路基病害表现形式多样，但产生路基病害的原因则主要是土 质不良，压实密度不足和排水不畅等。 ? 2、铁路路基病害产生的机理 ? 铁路路基病害发生的原因非常复杂，并且每一种病害都有自己特 殊的病理。但归纳起来主要有两个方面：①病害的发生取决于特定的 地质环境；②病害的发生与相应的气候变化和列车振动荷载息息相关。 前者是病害发生的内因。后者是病害发生的外因。对某一具体的线路 来讲，其地质条件是客观存在，虽然它也在不断地发生变化，但基本 上是一种较为稳定的量，因此，在一定程度上路基病害的发生频率和 程度将取决于气象水文条件和列车长期重复振动荷载的影响，路基病 害的产生和发展是各项因素综合作用的结果，各种因素之间又相互关 联。 ? 观测表明，在列车轮轴荷载的重复作用下