第八节 坑氇始继电器电路 .ppt

* * §2-8 开始继电器（KJ）电路 一．设置： 1.凡是进路的始端部位都在信号组合内设置一个KJ。 2.进路性质不同而始端相同的列车进路和调车进路可共设一个KJ。 二．作用： 1.接续FKJ，记录进路的始端。 信号开放后，XJ的励磁吸起，FKJ会自动复原。而进了始端的记录条件必须保持到进路解锁，所有在信号开放后至进路解锁这段时间由KJ连续FKJ，继续记录进路始端。 2.检查进中路选排一致性。 进路选排一致性是指办理进路时，选岔网络所选出的道岔位置必须与进路上道岔实际开通的位置相一致，即进路上每组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ一一对应在吸起状态。 只有检查进路选排一致，才允许锁闭进路的开放信号，用KJ励磁吸起反映进路的选排一致性。 3.作电路的区分条件。 执行组电路中，用KJ的接点作为网络线的电路区分条件。站场型网络结构中，排列不同的进路，当进路的始、终端不同时，为使与进路有关的继电器正常工作，与进路无关的继电器不致于错误动作，应在进路始、终端处将网络线断开。执行组电路中进路始端是用KJ的接点作为电路区分条件的，调车进路终端用ZJ的接点作为电路区分条件的。 举例说明： 图2-32是简化的XJ电路。未建立进路时，个信号机的XJ被进路始端部位的KJ接点从网络线上断开，只有在建立进路时，XJ经KJ的吸起条件被接到网络线上。 三、第7网络线的结构和检查的联锁条件 （一）、第7网络线的结构： KJ电路用的第7线网络采用站场型网络结 构。如图2-33，同一个咽喉所有的KJ都由各 自的FKJ前接点接到7线网络上。在网络中，进 路始端的电路区分条件是FKJ接点，进路终端 的电路区分条件是ZJ接点。 1、检查进路选排一致性： 用进路上各组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ的前接点串联在7线网络来实现的。 2、检查进路在解锁状态： 用接在7线网络上各组道岔的SJ前接点证明的。因7线与11线网络共用道岔表示继电器和SJ接，为防止7线与11线网络互相干扰，同时作为网络线的区分条件，每组道岔接入两组SJ接点。当SJ励磁吸起，接通7线网络，反映进路在解锁状态；当SJ失磁落下，接通11线网络，反映进路在锁闭状态。 3、继续记录进路始端： 用每一进路始端的FKJ前接点实现。 因KJ是经FKJ前接点接到线上，所KJ的吸起能接续FKJ，继续记录进站始端。 四、KJ电路原理： （一）、调车专用的KJ电路： 1.电路结构： 调车专用的KJ3-4线圈经7线网络构成励磁电 路，KJ1-2线圈构成二条并联的自闭电路。励磁 电路从本组合得到KF电源，从调车进路终端 处接在7线网络的ZJ前接点提供KZ电源。自闭 电路接入的控制条件是FKJ和XJJ前接点串接支 路和SJ后接点支中相并联。 2.举例：如办理D15至ⅡG的调车进路， 如图2-33。 (1).励磁电路： KZ→SⅡZJ72-71→ SⅡFKJ73-71→ 27 1DCJ52-51→ 27 1SJ22-21→ 27 DBJF32-31→ 27 1SJ11-12→ 17/19 2SJ22-21→ 17/19 DBJ31-32→ 17/19 2SJ11-12→17/19 2DCJ51-52→ D15FKJ71-72→D15KJ3-4线圈→ KF。 电路动作演示 通过7线检查进路选排一致性和证明进路在解锁状态，使D15KJ励磁吸起。 ⑵.暂时自闭电路： KZ→D15XJJ61-62→D15FKJ21-22→D15KJ1-2线圈 →D15KJ82-81→ KF。 电路动作演示 KZ→17/19 2SJ61-62→D15KJ1-2线圈→D15KJ82-81→ KF。 电路动作演示 ⑵.长时间自闭电路： 自闭电路保证在进路锁闭后至进路解锁前这段时间内使KJ可靠吸起。 （3）、自动复原电路： 进路解锁，SJ励磁吸起断开其长时间 自闭电路，使D15KJ自动复原。 (4).人工复原电路： 办理人工解锁手续进路解锁后，KJ随SJ吸起而复原；如果KJ没有构成自闭电路，则KJ随FKJ吸起而复原。 3.电路分析： (1).KJ1-2线圈为什么要有二条自闭电路呢？ 因为SJ接点转换过程中KJ有一瞬间断电现象，为使KJ可靠吸起，所以加了二条自闭电路。 (2)为什么调车专用的KJ可不采用缓放型继电器？ 因为在电源屏主、付电源切换过程中虽有瞬间断电，但不要求调车信号机不关闭，因此调车专用的KJ可不采用缓放型继电器。 （3）调车专用的KJ短时自闭电路串接有XJJ前接点作用： 是防止车列驶入调车信号机内方