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论高速公路改扩建路面施工安全管理 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：论高速公路改扩建路面施工安全管理 1 一、高速公路改扩建路面施工时的交通安全管理 1 （一）、在施工前 2 （二）、施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素： 3 1、施工现场应设专职交通协管员 3 二、路面施工本身的安全管理 4 结论 6 文2：论曾子的孝道思想 6 一曾子孝道思想及实践 6 二对儒家思想的影响 11 原创性声明（模板） 15 正文 论高速公路改扩建路面施工安全管理 文1：论高速公路改扩建路面施工安全管理 一、高速公路改扩建路面施工时的交通安全管理 高速公路因其车流量大、车速快的特点，施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点。安全管理工作的重心是安全管理规范化，如交通组织维护方案及准备工作的制度化、安全施工及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教育及安全施工检查的全过程化、安全生产责任制、生产过后的安全总结等。在安全管理上应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《公路养护安全作业规程》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和当地政府颁发的各项道路工程施工安全管理等关于公路施工中安全生产的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。 （一）、在施工前 、在施工前，对交通安全管理设施投入及采取的安全措施等要做好充分的准备工作： 1、及时与当地交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案及办理施工许可证。 2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。 3、由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定作业区交通管制措施。将工作区的交通控制分六个部分：(1)警告区，在施工区前方1600m处设立施工警告；(2)上游过渡区，保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段；(3)缓冲区，上游过渡区和工作区之间的路段，缓冲区的最小长度宜取50m；（4）工作区，路面作业施工操作区域；（5）下游过渡区，保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，下游过渡区的最小长度宜取30m；（6）终止区，设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段，终止区最小长度宜取30m。 4、施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。 5、按确定的交通维护方案，用于路面施工交通维护的交通安全标志应准备充分。 6、施工前，应对所有上路施工作业人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。 7、对所有上路的施工机械(运输车辆)进行保养，保障施工机械（运输车辆）的正常运转。 8、应协同交警及公路管理部门制定应急演练方案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。 施工前，还要将制定的交通维护方案对施工作业人员进行安全技术交底，并做到现场工作人员人手一份。 （二）、施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素： 1、施工现场应设专职交通协管员 施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3、应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。 此外，还要注意互通区安全施工和夜间安全施工。但一般情况下，高速公路改扩建路面施工不宜安排在夜间施工。特殊情况，如因为白天交通量较大不宜组织施工的应安排在夜间施工，如互通区匝道等交通瓶颈地带。互通区安全施工或者夜间安全施工应做到：（1）组织互通区施工前，应熟悉施工区域的交通情况，根据现场交通流的情况及互通区施工区域的作业面大小，确定施工方案及现场交通维护方案。（2）对施工作业面较大的区域，能够保证车流通行的情况，应尽量安排白天施工，在设置一般的交通安全标志的同时，应增设改道等施工提示牌，安排交通协管员指挥交通。（3）在施工互通区匝道如需封闭整条匝道时，应与交警及公路管理部门联系，安排临时进出通道，并增设相关交通指示导向牌。(4）在互通区施工中如涉及到高速公路连接线的工作，应及时与相关公路管理部门取得联系，并增设预告提示牌，做好车辆进出的导流。（5）互通区如需夜间施工。则夜间施工的交通安全管理设施除白天施工应设