高填方路基施工方案模板.doc

PAGE 5 咸丰县城至火车站道路工程项目经理部 高填方专项施工方案 PAGE 咸丰县城至火车站道路工程项目经理部 高填方专项施工方案 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 15 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 16921 一、工程概况 1 13890 二、编制依据 1 11200 三、高填设计概况 1 11015 四、主要要求 2 19674 1、沉降控制 2 2973 2、材料要求 2 6420 五、高填方路堤区段说明 3 12320 六、施工部署 4 5783 1、施工部署 4 25232 2、人员、料具、设备配备及劳动生产率 5 14840 七、高填方施工工艺 6 5500 1、路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。 6 25257 2、测量放样 6 3364 3、填方材料要求 7 1057 4、填方原地基处理 7 30348 5、具体施工方法 7 10515 八、陡坡路堤及填挖交界处理 10 1114 九、质量保证措施 11 10591 十、安全保证措施 13 10102 1、项目部建立安全保证组织机构： 13 28845 2、安全保证措施 13 27071 十、雨季施工防护措施 14 第 第 PAGE 2 页 共 15 页 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 15 页 一、工程概况 咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）。全线按双向六车道城市主干道（设计速度60Km/小时）标准设计，路基宽度40m。 本工程分为五个工程段(K0+000~K1+500、K1+500~K3+000、K3+000~K4+540、K4+540~K6+160、K6+160~K10+697.012)，主要工程量有：开挖土方量1413208m3，开挖石方量2502064m3；弃方量(石）1446764.67m3，弃方量(土）596884.41m3。 二、编制依据 （1）招标文件、实施性施工组织设计； （2）施工调查及现场踏勘；； （3）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） （6）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 三、高填设计概况 本工程位于山地丘陵区，地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起伏非常大。本合同高填方路基3处（高度大于20m的路堤），具体分布情况见下表： 序号 起讫桩号 边坡长度 最大边坡高度 备注 1 K3+960～K4+420（左侧） 约460m 20.6m 2 K4+990～K5+140（右侧） 约150m 20.24m 3 K5+390～K5+560（全幅） 约170m 左侧31m、右侧24m 四、主要要求 1、沉降控制 ①为减少高填路基沉降，在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖层，应加强施工控制与沉降观测（每铺筑4～6m高度进行一次），待已有路基稳定后再行铺筑，碾压过程中应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 ②施工过程中按照《公路路基施工技术规范》中有关要求观测路基填筑过程中或运营过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、观测。 2、材料要求 1）在本路堤20m以下的路堤范围内要求填置开山石渣。 2）为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（为增强路基顶面抗裂效果，根据设计在路床30cm和80cm处铺设双向钢塑土工格栅）的综合处治措施。 3）材料以就地取材为原则，选用开山石渣。采用石材时，其粒径在层厚的2/3以内为宜。 4）墙背回填应结合填石路堤进行施工。 五、高填方路堤区段说明 高填方路堤是指边坡或中心填土高度H≥20.0m的路堤，将按照设计要求进行稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、填料类型、地基处理和支挡加固措施等。 为最大限度利用挖方弃碴，减少桥梁规模，本合同段有3段高填方路基： K3+960～K4+420左侧高填路堤，左侧最大填高20.6m，中心最大填高20.1m。 该段高填路基位于山间平地段，地势较平缓，空间开阔，地表为种植地，挖探揭示：0~1.3m为耕植土：灰褐色，土质较均匀，粘性较好，饱和至湿，上部0~0.3m软塑,0.3~1.3m软塑