低剂量水泥稳定碎石基层试验段总结.doc

低剂量水泥稳定碎石基层试验段总结 概述 本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内，起于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处，向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡、三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交，在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接，改扩建标准为双向八车道高速公路。本合同段起讫里程为K135+600～K161+600，全长26km（其中双侧加宽12km，单侧加宽14km）设计速度为100km/h。 本合同段主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计行车速度1公里/小时）主线路段及其余匝道均采用沥青混凝土路面沥青混凝土路面设计使用年限 15年，设计采用双轮组单轴轴载100KN为标准轴载。 ） 3.4、碾压遍数及方式的确定 在试验段中我部拟定RK161+360～RK161+480段：先用22T压路机静压1遍，振动碾压1遍，速度控制在1.5km/h；然后用30T压路机振动碾压2遍，碾压速度控制在2km/h；再用30T压路机振动碾压1遍，碾压速度控制在2km/h；最后用30T胶轮压路机碾压1遍收光，速度控制在2.5km/h。 RK161+480～RK161+600段：先用22T压路机静压1遍、振压1遍后，再振动碾压1遍，速度控制在1.5km/h；然后用30T压路机振动碾压2遍，碾压速度控制在2km/h；再用30T压路机振动碾压2遍，碾压速度控制在2km/h；最后用30T胶轮压路机碾压1遍后收光，速度控制在2.5km/h。 经过多次碾压，压实度与碾压遍数关系如下表所示，在经过七次碾压时压实度即达到标准，同时在随后的碾压过程中压实度增长不再明显提高，所以此水稳底基层的最佳碾压遍数为七遍。 压路机 碾压遍数 速度（m/min） 压实度 备注 单钢轮压路机 静压，第1遍 25~28 去静压回弱振 单钢轮压路机 振动，第2遍 25~28 单钢轮压路机 振动，第3遍 30~35 93.6 93.5 不合格 单钢轮压路机 振动，第4遍 30~35 94.5 94.7 不合格 单钢轮压路机 振动，第5遍 33~41 95.9 95.8 不合格 单钢轮压路机 振动，第6遍 33~41 97.0 97.0 合格 单钢轮压路机 振压，第7遍 33~41 98.0 97.7 合格 胶轮压路机 静压，第8遍 33~41 98.5 98.2 合格 实际松铺系数 1.34 如图为水稳基层锯齿状碾压工艺 为保证以后大面积施工能保证压实度满足设计要求，我部将在大面积施工时采用七次碾压工艺，即先用20T压路机静压1遍，振压1遍后，速度控制在1.5km/h；再用22T振动碾压2遍，速度控制在2km/h；然后用22T振动压路机振动碾压2遍，碾压速度控制在2km/h；最后用26T胶轮压路机碾压1遍后收光，速度控制在2.5km/h。 3.5、每个工作段长度 经过现场考证和数据分析，我部认为一个水稳基层（17cm厚）碾压工作段以50米为宜。即可以保持工作面的连续性，又可以确保混合料从拌和到碾压结束在2小时以内。 一个工作段摊铺量：V=50×19.28×0.17×2.361=387t 拌合站能力：一台拌和机（WDB600型）每小时生产550t料，生产387t混合料需用时42分钟；若是2座站则拌和时间为21分钟。 运输能力：每车可载45吨，每车2公里内来回（包括装料5分钟、运输至摊铺现场20分钟、卸车及返回15分钟）共需40分钟，准备运输车辆20辆车。运输387t 混合料需用车辆N1=387÷45=11辆；运输387t混合料到摊铺现场需用时间S2=15×8+20=140分钟，如果两台拌合站同时出料则运输387t混合料到摊铺现场需用时间70分钟。 摊铺机摊铺能力：每分钟可走2m，则387t混合料摊铺时间S3=387÷（19.28×0.17×2.361×2）=25分钟。 碾压时间：通过试验段可知，碾压50米工作面，静压4分钟/遍，振动碾压8分钟/遍，则碾压时间为S4=4+8×5=44分钟。 决定每个工作段长度的主要因素是：拌和站的生产能力和摊铺机的摊铺能力是否匹配（实际施工中应保证生产能力略大于摊铺能力以保证摊铺连续性，一般拌和楼设置2座或2座以上满足施工）。由分析数据可知，50米的工作段长度是合适的。 3.6、边部压实度的保证 由于路两侧边部立有钢模，单光轮压路机无法碾压到边部；为保证边部压实度，在压路机振动碾压完后，人工对边部进行整平后采用手扶式压路机对其进行压实，保证边部压实度。 3.7、养生方法 在基层碾压完成后及时采用土工布洒水养生，养生期不少于7天，并始终保持表面潮湿。养生期间实施交通管制，除洒水车通行且行驶速度控制在15km/h内，并不得急刹车或在基层面上调头,严禁其它车辆通行。养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求