京沪高速铁路某特大桥现浇连续梁支架模拟预压方案.pdf

京沪高速铁路某特大桥现浇 连续梁支架模拟预压方案 成云江 (巾铁十二局集团三公司，安徽滁州，233240) 摘 要 ：介绍 了京沪高速铁路某特大桥工程概况 ，论述 了现浇连续梁支架模拟预压施 工工艺流程 。指 出现浇连续梁支架模拟预压的优越性 ，从而确保施工质量及安全。 关键词：高速铁路；连续梁；模拟预压 中图分类号：u44 文献标识码 ：A 1 工程概况 4 预压加载 某特大桥起讫里程为DK901+303．37～DK904+839．83，全长 为更切实达到预压的交际效果，模拟旌工时的实际工况在 3536．46m，孔跨结构形式为：49—32m简支梁+2—24m简支梁+ 底模、翼缘板上按混凝土的浇筑顺序、范围分级加载进行支架预 40—32nl简支梁+l一24m简支梁+7～32m简支梁+(32+48+32)m 压。预压荷载断面分布见图 l、表 1。 连续梁+6—32m简支梁。该桥在 DK904+582处上跨滁定公路 (3l1省道)，跨越形式采用 32+48+32m现浇连续梁 ，交角为 54。。3l1省道路面宽 12m．路面标高为43．08m。32+48+32m现 凛 浇连续梁设计为单箱单室等高度等截面箱梁，顶板、底板及腹板 局部向内侧加厚。桥面宽度 ：防护墙内侧净宽8．8m。桥上人行道 265 Il35 I 400 ll3Sl 265 栏杆内侧净宽为 l1．9m，桥面宽度 12m，桥面建筑总宽 l2．28m， 1号区域 2 区墩 3号区域 4 区域 5号区域 梁底宽度 5．4脚，翼缘板宽度 2．65m，梁全长 113．3Jll，跨度为 (32．65+48+32．65)m。粱高3．25nl，边支座中心线至梁端0．75in， (a)跨巾截面 1．2倍加载布置图 横桥向边支座 巾心线为4．4Il1．横桥向巾支座 巾心线为 5m，(32+ 48+32m现浇连续梁 C50混凝土量为 1434．7m3。 2 支架模拟预压的 目的 群鞘 (1)检查支架及地基的强度及稳定性，以确保施工质量及安 265 I135I 400 ll35I 265 全。 i号区域 2 区蛾 3号区域 4 区域 5号区域 (2)模拟混凝土浇筑顺序预压 ．能更真实地反映支架受力情 (b)变截面及端截面 1．2倍加载布置图 况，减少和消除地基的沉降变形及支架的非弹性变形的影响，根 注 ：砂袋规格 90cmx90curX90cm．1000ks／袋。 据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，能更 图 l 预压荷载断面分布图(era) 好地控制桥面线形。 实施预压时 ，采用分段预压 ，先底腹板，后顶板、翼缘板 ，分 3 预压材料准备 三级对称加载，即每级加载时先3号区域、再2号 、4号区域、最 用编织袋 (吨位袋 )装砂对支架进行预压，预压荷载按梁体 后 1号、5号区域对称加载(见表 1)。 自重的120％考虑。因为梁体积为 1434．7m3，钢筋混凝土 自重按 一 级加载：腹板重+底板重+内模重=51．4％梁体 自重荷载+内 26kN／m计算 ，即梁体 自重为37302．2kN，预压荷载为44762 模重。 kN，32m跨预压重力为 12879kN，48m跨预压重力为 l8964