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国内外高端邮轮设计的现状与发展趋势 大型游客电梯和综合运维系统dp 欧洲stx造船厂于2009年11月交付了当时世界上最大的豪华船。皇家可口可乐通讯社（generalmotors）旗下的“海绿洲”号从设计开始就没有使用。与之前的“航行专家”级别不同，这艘船的设计是完全独立的。该船长361.8米, 宽63.4米, 水线以上高64.92米, 吃水9.14米, 载重22.5万总吨, 航速22.6节。 船上设16层游客甲板和24部游客电梯, 可搭载5400名乘客 (最多6296名) 和2165名船员。舱室总数为2706间, 其中1956间带阳台, 46间带轮椅通道。船上有37间酒吧、24间咖啡厅和餐厅以及大量娱乐设施, 商店面积达930平方米。 该船配备综合导航和动力定位系统。船上配4个首推器, 每个5516KW, 3个20000KW吊舱推进器, 均有专用的配电盘。机器设备布置在两个舱室中, 确保了火灾或其它事故造成1个机舱被淹或失效, 另一个还能继续运转。 由于该船尺度大, 很多港口无法停靠, 即使可以停靠, 岸边设施也需要扩大以应付极大的客流量, 为此新建了多个码头和港口。 有新鲜空气和阳光 “海洋绿洲”号并不比加勒比邮轮公司其他新一代邮轮长很多, 但比较宽。船上最具创新性的部分是其分离的上层建筑, 这样的设计使大量内部空间同样可以拥有新鲜空气和阳光, 如船上拥有露天的中央公园和宽阔的散步道。散步道上设餐厅、酒吧、商店、两个攀岩墙, 船尾还有一个750座的水上剧场、旋转木马以及一个冰淇淋吧。中央公园长106.7米, 设有精品店、餐厅和酒吧, 公园内种植了12175种植物和56棵树木。 上层建筑分离也使得豪华邮轮上首次出现有景观的内舱, 过去豪华邮轮上的内舱没有阳台也没有窗, “海洋绿洲”号上的景观内舱拥有阳台, 可呼吸到新鲜空气。实际上这种客舱的费用比海景舱更高。 船岸雷达视频点 “海洋绿洲”号大量应用电脑技术, 船上设有一个独立的计算机房, 运用许多过去从未采用过的新技术。船上的电话系统称为“Wow Phone”, 是一个网络电话系统, 可用于定位船上的家庭成员, 跟踪儿童的位置。还可为儿童提供手表式异频雷达收发机。船上指挥电话系统是基于wi-fi网络, 而不再使用传统的甲板电话。另外, 电梯旁设置交互式电视屏幕, 使游客了解船上的娱乐活动和餐饮设施, 这种交互式的系统也被用于船上安保。 同时船上某些活动也采用电脑技术, 如滑索。尽管船上的保险已包含这些项目, 参加这些活动的游客还需要签订一份弃权协议。弃权协议通过一个手持设备即可签订。该船还设有追踪客舱技术故障 (如灯泡烧坏) 的系统, 这种管理系统也是基于手持设备。 计算方法与安全评估 “海洋绿洲”号项目进行了3年, 众多造船企业参与其中, 包括:STX船厂、Delta Marine、DNV和GL。船舶的海事安全董事会由IMO前任主席、Strathclyde大学教授、DNV教授以及美国海岸警卫队前任副司令官组成。“海洋绿洲”号的安全性超越了现有法规在防火、稳性、生存能力和操纵性以及疏散撤离和救生系统方面的要求。 该船采用最现代化的计算方法进行安全评估。采用SOLASⅡ-2允许的替代法证实即使发生火灾, 船舶也能保持同样的安全性。采用模拟方法进行安全计算, 证明船上解决方案是与法规要求相当或更高等级的方案。采用概率法分析了9000多起损害事故, 比SOLAS所要求的指数0.88还多3个百分点。 桥楼配置与“Celebrity”号船舶相似, 船舶的航行与安全操作分离, 独立的安全中心设置在驾驶室后面, 24小时有人操纵。控制室也采用类似的方法。 该船拥有18个水密舱室和720个水密间隔。机舱通过双层壳体保护。5个主舱壁上的开口确保水平中庭概念的安全性, 由A60额定双挡板保护。在特殊的开放区域, 如散步道和中央公园, 还采用了地理消防断面。船上的特殊设施, 如酒会、滑索和水上剧场等已由第三方进行风险评估。 水上项目的设计和设备 “海洋绿洲”号上的最大的特色就是水上剧场, 据称是豪华邮轮上唯一一个可表演不同水上秀的水上剧场。该700座的剧场拥有2个Dynamite Blasts喷泉, 16个拱形喷泉、40个风扇喷嘴、96个垂直喷泉、1500个喷嘴组成的雨帘, 超过250个LED灯、25个水泵以及1个518.6立方米水池。 水上剧场由STX欧洲公司进行项目管理, 洛杉矶水性能设计商Fluidity公司进行初步概念设计, 波士顿Wilson Butler公司完成设计, 加拿大的水晶喷泉公司提供设备, 剧场顾问负责戏剧支持和灯光, 专业人员设计舞台升降机, 使舞台可在水池内升降。 水晶喷泉公司是专业从事豪华邮轮水池设计和设备供应的公司, 该公司负责设计Dynamite Blast的喷嘴