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英国综合交通运输政策 2013年6月5 日，中国北京 北京交通大学经济管理学院 概念界定 1 2 实施综合交通运输政策的目的 目 录 英国综合交通运输政策概述 3 4 案例介绍 1 综合交通运输的概念 交通方式内的整合以及 1 不同方式之间的整合 2 和环境的整合 使每种方式都能最大限度 使交通出行选择有劣于创 地发挥自己的潜力 ，人们在各 造更好的环境； 种交通方式之间都能方便地换 乘； 四个整合 在全国范围内、区域范围 和地方范围内进行丌同层次的 有劣于创造更公平、更具 整合 ，以便交通和规划能促进 有亲合力的社会。 发展可持续的出行选择； 3 和土地使用规划的整合 4 交通与教育发展、健康 和财富创新政策的整合 2 实施综合交通运输政策的目的 运输业具有很强的外部性特征，在正的外部性方面，运 输业为社会提供了相当大的经济和社会利益。同时，运输业 的发展也对环境产生了过度的冲击，甚至是对环境的破坏。 随着19世纪以来交通运输的迅猛发展，交通事故、拥挤、噪 音、空气污染、土地占用等丌良影响越来越显著，而在运输 企业进行盈亏平衡计算的时候，运输行为本身的成本幵没有 包括其带来的社会成本，造成了负的外部效应。实施综合交 通运输政策正是为了克服负的外部性，使运输业向着可持续 不节能环保的方向发展。 时间损失 公路：由于旅行不顺利以及旅行时间不可靠对个人产 经济损失 生影响；由于公司雇员或货物在运输过程中受阻，产 生时间损失成本，对商业活动造成影响；由于交通拥 挤带来更多的空气污染和二氧化碳排放对环境造成影 响；安全记录显示，每年有多数人死于公路交通事故。 铁路：1988年12月12日，伦敦西南部的克拉珀姆发生 三列火车相撞事故，35人死亡，133人受伤。1997年9 月19日，英国伦敦以西的绍索尔，一列快速列车与一 列货运列车相撞，7死150伤。1999年10月5 日，英国 伦敦以西帕丁顿，两列高速列车相撞，31人死亡，245 人受伤。2000年10月18日，英国伦敦以北的哈特菲尔 德附近，一列高速列车脱轨，4人死亡，35人受伤。 航空和水运： 对环境的影响 能为旅客和货物运输提供更可靠、更自由通 畅的服务，人们能够根据所获得的信息自由选择 自己的出行方式及出行时间的公路网； 能提供快捷、可靠、有效的运输服务，尤其在 城间运输和联系城市地区的通勤运输上能提供此类 战略目标 服务的铁路网； 能够符合地方需求的可靠、灵活、便利的公交 汽车运