综合交通运输系统及规则.pdf
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综合交通运输系统及规划.ppt
综合交通运输系统及规划15.1城市综合交通枢纽设计1.城市综合交通枢纽的设计原则城市综合交通枢纽对于促进城市交通系统的高效运行、优化城市的出行结构、改善城市空间的发展布局等有着积极的意义。环保的设计原则人性化的设计可操作性原则网络化的设计原则城市化的设计原则发展的设计原则2.城市综合交通枢纽设施的布局1）城市综合交通枢纽的宏观功能定位从城市交通发展、城市土地开发战略等大的方面来界定换乘枢纽在城市大环境中所处的地位和作用。2）城市综合交通枢纽建设规模的确定由枢纽人流集散量和建设条件决定。城市交通OD调查、枢纽交通调查数据等大量统计资料的基础上，可以预测枢纽的高峰时间的换乘量，利用交通部门的规划数
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《综合交通运输系统及规划》.ppt
综合交通运输系统及规划 15.1 城市综合交通枢纽设计 1.城市综合交通枢纽的设计原则 城市综合交通枢纽对于促进城市交通系统的高效运行、优化城市的出行结构、改善城市空间的发展布局等有着积极的意义。 环保的设计原则 人性化的设计 可操作性原则 网络化的设计原则 城市化的设计原则 发展的设计原则 2.城市综合交通枢纽设施的布局 1）城市综合交通枢纽的宏观功能定位 从城市交通发展、城市土地开发战略等大的方面来界定换乘枢纽在城市大环境中所处的地位和作用。 2）城市综合交通枢纽建设规模的确定 由枢纽人流集散量和建设条件决定。城市交通OD调查、枢纽交通调查数据等大量统计资料的基础上，可以预测枢纽的高峰时间
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综合交通运输系统及规划.ppt
综合交通运输系统及规划 15.1 城市综合交通枢纽设计 1.城市综合交通枢纽的设计原则 城市综合交通枢纽对于促进城市交通系统的高效运行、优化城市的出行结构、改善城市空间的发展布局等有着积极的意义。 环保的设计原则 人性化的设计 可操作性原则 网络化的设计原则 城市化的设计原则 发展的设计原则 2.城市综合交通枢纽设施的布局 1）城市综合交通枢纽的宏观功能定位 从城市交通发展、城市土地开发战略等大的方面来界定换乘枢纽在城市大环境中所处的地位和作用。 2）城市综合交通枢纽建设规模的确定 由枢纽人流集散量和建设条件决定。城市交通OD调查、枢纽交通调查数据等大量统计资料的基础上，可以预测枢纽的高峰时间
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交通运输系统.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 212447504 U
(45)授权公告日 2021.02.02
(21)申请号 202021724603.3 B61B 1/02 (2006.01)
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交通运输系统.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 212447503 U
(45)授权公告日 2021.02.02
(21)申请号 202021720495.2 B61B 1/02 (2006.01)
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交通运输公司乘车规则.docx
交通运输公司乘车规则
为维护客车乘坐秩序，规范乘坐行为，保障乘车安全，根据有关规定，结合集团公司实际，制定本规则。?
一、乘坐临沂交运集团所属线路的乘客必须遵守本规则，讲究文明礼貌，互相协助，服从司乘人员和工作人员的管理，自觉维护乘车秩序。
二、乘客应在检票口自觉排队候车，待车辆进站停稳后，按照指定的车门依次排队上、下车，车辆驶离站点后不得上、下车。
三、乘客上车后应注意乘车安全，车辆行驶中做好自我保护，禁止随意走动。
四、乘客应对所携带的物品妥善保管，不得妨碍其他乘客乘车，不得占用座位和堵塞通道，乘车中发生损坏、丢失自行负责；发现失窃时应立即通知司乘人员或报警。
五、需要向驾驶员问询相关事项
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运输和交通运输系统课件.ppt
水路运输中的货运呈增长趋势，特别表现在货运周转量上，它占全社会总货运周转量的比重逐年增长。水运的客运量和旅客周转量，无论是绝对数量或占运输总量的比例，都呈下降趋势。内河运输发展缓慢，出现萎缩的主要原因：重视不够，建设资金严重不足，以致无力整治内河航道，改建或新建港口，替换老旧船舶，更新装卸设备。第30页，共46页，星期日，2025年，2月5日四、航空交通运输系统截止2005年，我国民用航空系统共开辟航线1257条，国内航线1024条，国际航线233条；完成旅客运输量13827万人次，货邮运输量306.7万吨。民航货邮运输量占全社会总货运量的比重极小，适宜于运送一些时间价值高的货物。1990-2
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运输和交通运输系统.ppt
四、航空交通运输系统截止2005年，我国民用航空系统共开辟航线1257条，国内航线1024条，国际航线233条；完成旅客运输量13827万人次，货邮运输量306.7万吨。民航货邮运输量占全社会总货运量的比重极小，适宜于运送一些时间价值高的货物。1990-2005年间，旅客运输量的年平均增长率为15.2%，货邮运输量的年平均增长率为15.1%，增长速度在五种运输方式中居首位。第31页,共46页，2024年2月25日，星期天五、管道运输系统我国成品油调运主要靠铁路和水运，管道较少。管道可分为：油品管道（原油管道、成品油管道和液态烃管道等）气体管道（天然气管道和二氧化碳气体管道等）固体料浆管道（煤浆
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运输和交通运输系统.ppt
一、绿色交通*推广高速公路不停车收费（ETC）系统，完善公众出行信息服务系统，促进客货运输市场的电子化、网络化，实现信息共享，提高运输效率。公路建设和运营节能减排技术推广工程：推广应用温拌沥青铺路技术、交通建设材料循环利用技术，实施公路隧道通风照明智能控制、高速公路服务区、收费站等节能减排技术改造，大力推进太阳能、风能等可再生能源利用，建设低碳服务区等一批试点工程。一、绿色交通*统筹利用综合运输通道线位资源和运输枢纽资源，协调通道内各种运输方式的线位走向和技术标准，促进各种运输方式在枢纽节点的有效整合，提高枢纽建设对土地资源的利用率。大力推广节地技术，优化公路工程建设方案，高效利用线位资源，合
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交通运输系统中的逃生系统.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112823040 A
(43)申请公布日 2021.05.18
(21)申请号 201880098563.5 (51)Int.Cl.
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英国综合交通运输政策.pdf
英国综合交通运输政策
2013年6月5 日，中国北京
北京交通大学经济管理学院
概念界定
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2 实施综合交通运输政策的目的
目
录 英国综合交通运输政策概述
3
4 案例介绍
1 综合交通运输的
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综合交通运输规划.pdf
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三维综合交通运输理论.pptx
报告人：王文璇
第五组：黎莉，李宁，鲁玉萍，任肖，王文璇
基于三维综合交通运送理论旳城市群轨道交通协调发展研究
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城市群
在特定旳地域范围内,具有相当数量旳,不同性质、类型和等级规模旳城市,依托一定旳自然环境条件,以一种或两个特大或大城市作为地域经济旳关键,借助于综合运送网旳通达性,发生与发展着纯属个体之间旳内在联络,共同构成一种相对完整旳城市集合体。
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三种城市群轨道交通
城市轨道
城际铁路
客运专线
城市内部出行；
速度高、容量大；
污染小、安全性好
人口稠密经济发达旳城市之间；
迅速、公交化；进一步城市中心；
与城市公交系统有效衔接
大城市和中心城市之间；
客运为主，运距长
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综合交通运输相关理论.doc
综合交通运输相关理论
传统运输发展阶段: 运输发展是以单方式的线路建设为主，更多注重数量性的粗放发展，运输企业以及运输方式之间缺少合作，往往采取政企不分的体制，运输发展多以工程技术为代表的供给为导向，对资源环境破坏性利用也十分明显。
运输业今后的发展：
运输发展要从单方式线路建设为主逐渐转向重视通道建设，重视枢纽建设，重视多式联运和运输方式之间的衔接与协作。运输业的发展还要更多地与城市土地的联合开发以及城市和城市群的合理形态相结合，更加注重相关土地、能源等资源的合理利用，更好地保护环境，而且更有利于社会的公平与和谐。
运输业一方面在货运领域与现代物流业相互融合，另一方面在客运领域与迅速成长
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综合交通运输规划重点.doc
1.1、5种交通运输方式的区别：
运输方式 铁路运输 公路运输 航空运输 水路运输 管道运输 评价指标 运输成本 中 中 高 低 很低 运输速度 快 快 很快 慢 很慢 频率 高 很高 高 有限 连续 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 广泛 有限 有限 很有限 专业化 运输距离 中、长 中、短 很长 很长 长 运输规模 大 小 小 大 大 运输能力 强 强 弱 最强 最弱 1.2、主要交通运输方式的发展趋势：
1、提高速度
2、提高载重
3、智能化
4、环保化
1.3、简述自己对于综合交通运输体系含义的理解。
综合交通运输体系是基于各种交通运输方式的