浅析基于电子商务环境的京东商城物流模式.doc

　　浅析基于电子商务环境的京东商城物流模式 电子商务作为国家战略性新兴产业之一备受关注。2009年电子商务的行业站点数保持着高速增长，截至2009年12月底，BtoC网站数超过了9 400家，同比猛增43.79%。快速发展的电子商务固然离不开物流业的支持和发展，但我国传统物流配送业相当不规范，配送延误时有发生，顾客投诉居高不下等现象俨然已使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。 一、电子商务和BtoC电子商务的涵义 电子商务(Electronic merce)，是指运用计算机技术、网络通讯技术、自动控制技术、数据库技术和多媒体技术等，并借助Inter进行联系，有效地组织商务贸易活动，实现整个交易过程的电子化。根据交易对象的不同，可以将电子商务分为不同的类型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我国最早发展的一种电子商务模式，它是Business to Customer的简称，指企业对消费者的电子交易，即在线零售。它直接为最终客户提供商品，免除中间环节，可以使最终客户享受价格优惠;在网上可以面对面地同最终客户直接交流，深入了解他们的需求，提供最优质的服务。 二、京东物流配送模式分析 物流配送模式一般可分为自营配送模式、第三方物流配送模式，京东商城则以前两种配送模式为主。 (一)自营配送模式 0前言 信用信息采集作为信用体系中的一个首要和关键的环节。物流信用信息采集是否客观、真实、全面对所收集到的信息能否进行合理加工与处理，使之能够更好地体现物流企业的真实信用水平。信息采集、记录和使用的过程能否实现标准化，能否合法保护数据主体的权利这方面的研究却很少见到。本文从电子商务物流领域的信用现状出发，设计出一一三三信用体系建设的框架布局：即一个方针、一个平台、三个最关键环节(货物标识、智能押运和电子签收)，三项任务(信息采集、共享、使用)。从而建立物流信用信息平台的数据库中心，对社会化大物流信用数据实时采集、信用数据整合与装载，描述了信用信息从数据采集、建模、校验、比对、容错、整合、入库的策略。 1实行一一三三信用体系的框架布局 1.1 一个方针：培育信用产品市场需求 信用缺失同时也制约了物流企业的发展。从一些主要发展中国家建立信用制度的实践看，信用行业的发展是市场经济发展到一定阶段和金融体制改革的必然要求。我国已具备了大规模发展信用消费的客观条件，这就要求信用中介服务行业有较快发展，为社会提供全面、真实、准确的消费者和企业的信用报告。从而增强信用市场的信息对称程度，保证物流信用市场的平稳、持续、健康发展下去。这样，除了政府主管部门制定相应的法律法规之外，物流行业必须自己构建第一手的信用信息通道，培养一个通用的物流信用信息平台。 1.2 一个平台：物流信用信息平台 要建设这样一个网络服务开放的物流业信用平台，首要解决平台中的软、硬基础建设问题。物流信用平台的硬基础主要是指智能物流中信息精确采集装置和身份标识装置。在货物标识阶段的主要工作就是统一布置货物身份标识装置;推动电子封、智能锁和周转箱等在物流中的应用;实现运输工具和物流对象货物的身份识别和认证，确保物流信用平台的信息交互与控制识别。物流信用平台的软基础主要是指物流智能软件系统，其充当着物流系统环境的心脏和神经，是确保物流信用平台多应用领域安全可靠运行的中枢。 1.3 三个最关键环节 现代物流已不再局限于简单的运输，更是一种先进的组织方式和管理技术。利用先进的物流装备和技术就可实现从物流源头起完成自动采集，以实现物流过程的全透明化和可追溯化。物流信用平台最重要的工作是做好货物标识、智能押运和电子签收三项工作。物流信用信息就贯穿在这三个最关键的环节中。 1.3.1货物标识 货物标识就是对在供应链中运转的物品进行标识。在货物的托运、运输开始，在货物包装层次应当实现自动识别，以支持货物的装车清点、中转分装、发运地自动识别和货物在本次物流全寿命责任管理。在这些环节中，随时随地都要用到货物的标识，其是多种行业共享的通用数据。分拣、配送、签收过程我们所要做的只是将电子标签贴在发送的物品上，并在每个货物交接点装一台RFID阅读器。RFID作为自动识别技术，不需人工操作即可完成管理作业，速度上即时反映，可大幅缩短作业时间，应用范围非常广。 1.京东的自营物流 自营配送模式是指企业的物流配送的每个环节都由企业自己来筹划和组织管理，建立起完备的配送系统来完成企业的配送任务，包括企业的内部物流和外部物流。这种运营模式有利于企业自身的管理，并且能保证服务的质量。 京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系，因为这些城市的顾客是京东的主要顾客，因此在这四城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单极限处理能力达到5万单。而北京的货品基本都是由