城轨道交通网络大客流分布计算体系的思考-宏观经济研究院.PDF

运输市场YUNSHUSHICHANG 城市轨道交通网络大客流 分布计算体系的思考 □ 朱炜 摘 要: 本文探讨如何从运营管理角度进行大客流条件下的城 市轨道交通网络客流分布计算，构建了适合于当前我国城市轨 道交通网络化运营实际的大客流网络客流分布计算体系，并对 其中的计算流程、相关模块及关键技术进行了深入分析。 关键词: 城市轨道交通；客流分布；大客流；计算；体系 44 一、引言 当前，因大型活动举办或应急事件疏散而引发的大客流事件 一方面在短时间内产生高强度和高密度的客流，常规的城市交通 组织管理难以满足需求；另一方面，大客流事件的发生概率又远 高于偶发的公共突发事件，从而更具现实急迫性。城市轨道交通 作为城市交通的骨干，亟需做好上述大客流条件下的运营组织管 理工作，而运营组织管理的前提是准确掌握大客流对轨道交通网 络的影响以及由此带来的网络客流分布的变化，其核心在于解决 大客流条件下的网络客流分布计算问题。 大客流条件下的网络客流分布计算属于交通分配研究的范 畴，而现阶段国内针对该类交通分配问题所取得的研究成果大多 是对应于出行生成、出行分布和方式划分阶段的需求模型，对应 于交通分配阶段的供给模型研究较少且大多面向城市道路交通领 域，大客流条件下的城市轨道交通网络客流分布计算更是基本沿 用日常常态客流分布计算的一般模型。 为此，本文结合当前国内城市轨道交通领域的工程实践，尝 试构建完整的大客流条件下城市轨道交通网络客流分布计算体 系。在理清基本概念、基础理论的基础上，研究提出了大客流条 2013/4 YUNSHUSHICHANG 运输市场 件下城市轨道交通网络客流分 大客流等；（2）可预知大客流 但是结合研究大客流条件下城 布计算流程体系并阐述了各模 是指由大型活动引发的大客流， 市轨道交通网络客流分布计算 块的内容，并探讨了其中的各 这类大客流其诱发因素事前能 的需要，若是适当地转换角度， 项关键技术，为城市轨道交通 够提前预知。大客流条件下的 从乘客出行行为发生频率的角 运营管理部门在大客流条件下 客流分布计算应充分考虑两类 度来分析其出行模式，则会有 的运营组织管理工作提供理论 大客流的不同性质，有针对性 新的收获。 指导与参考。 地提出相适应的流程、方法及 从乘客出行行为发生频率 模型。