交通肇事罪中quot;自首quot;的存在空间辨析——对于quot;行政义务quot;和quot;双重评价quot;观点之否定.pdf

1r,山PII!! 一一对于‘衍政义务’’和“双重评价’观点之否定 ｜子志刚＊回刚忡 ［关镰调］交通 4怪事罪逃逸 自首双寰评价 ［摘 要］ 关于交通肇事罪中“自首”的存在空间存在着严攘的理论争议和司法混乱。笔者认 为，交通肇事罪以“没有逃逸”为基准状态，交通肇事罪的三个量刑幅度都可以存在自首；交通 肇事罪中最低量刑幅度之内“无自曾说“的观点和地方性词法意见中的类似结论，实际上是彻 底混淆了刑法义务和行政法义务的关系。所谓的“双重评价”也完全是一种错位式理解。刑法 上的“逃逸”和行政法中的“逃逸”是究会不同的两个概念，根本不能等同，以行政义务来对交 通倍事罪的自首问题加以解释是不可取的，因为行政法中的相关义务并非为刑法解释而设。 ［中团分类号l DF622 ［文献标识码l A ［文’院编号］ 1004四4043(2009 ）叩 12 （上）－ 0008…6 交通肇事罪是日常生活中常见多发的犯罪，亦 事后报警并在肇事现场等候处理的行为重复评价为 是我国刑法分则中…个囊耍的罪名。随着大量恶性 自动投案，从而认定被告人自首。交通肇事逃逸后向 交通肇事案件的频发，社会公众和刑法学者围绕交 有关机关投案，并如实供述把罪事实的，可以认定自 通肇事罪展开了诸多论述。其中，浙 u. 省高级法院发 首，依法在三年以上七年以下有期徒刑的幅度内从 布的《关于审理交通肇事刑事案件的若干意见》（以 轻处罚，一般不予减轻处罚。对于有致死亡…人或者 下简称《意见》），使交通肇事罪中的自首问题再次成 重伤三人以上情节的，不适用缓刑。”对此，浙就省高 为学者们关注和争论的焦点：在交通肇事后报警并 级法院的解择是：一般犯罪是把逃避法律追究作为 在肇事现场等候处理的行为，究竟是否构成自首？笔 …种基准状态，而把自首作为在基准状态下的从轻， 者认为，交通肇事罪中的自首问题之所以会最现出 目的是为了鼓励肇事者接受法律追究，节约社会成 复杂的态势，根本赚回在于交通肇事罪自身在刑法 本。从立法上肴，把主动接受法律追究作为一种基准 评价上具有特殊性。问时，对于行政法上相关规定的 状态，把逃逸作为一种加囊处罚的情节。自首作为喇..... 刑法地位和价值之差异理解，也是引发理论困惑和 个法定 i量刑情节，不是犯罪分子的任务’阳是对犯罪 司法争议的震要原因。 分子的一种奖励措施。但道路交通安全法第七十条 规定，在道路上发生交通事故，车辆驾破人应当立即 甲、交通肇事罪中自首的存在范围之争 停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当 1997