高速公路沥青混凝土路面工程施工总结页详解.doc

高速公路路面工程施工总结 整平后，用平地机将塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。⑩、纵缝的处理施工时分两幅施工，纵缝垂直相接，不应斜接。按下述办法处理：在前一副施工时，在靠近中央一侧用方木做支撑，方木高度同综合土的压实厚度（15cm）相同；混合料拌合结束后，靠近支撑方木的一部分，人工进行补充拌合，然后整形和碾压；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木；第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌合，然后进行整形和碾压。⑹质量检查底基层施工完毕后，按公路工程检验与评定标准（JTJ071-98）和设计图纸进行全面检测、评定，检测的项目有：?项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率??? ? 压实度（％）? 代表值 96 每米每车道处???? ??? 极值 92????? 2 平整度（mm） 12 3M直尺：每200m测2初X10尺??? 3 纵断高程（mm） ＋5，－15 水准仪：每200m测4断面??? 4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每200m测4处??? ? 厚度? 代表值 －10 每每车道点???? ??? 极值 －25????? 6 横坡（％） ±0.3 水准仪：每200m测4断面??? 7 强度（Mpa） 满足设计要求（0.6Mpa） 按验标附录G检查? ⑺养生与交通管制碾压完成后采用覆盖渗水土工布洒水车洒水养生，养生时间不少于7d。覆盖土工布时，确保搭接长度不小于10cm，采取在上压砖块方法密封固定，覆盖整个路幅全宽。整个养生期使综合土底基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，避免垃圾影响环境。在检查验收合格后进行基层施工。（二）沥青面层施工路面结构全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米中粒式调整AC－13Ⅰ型SBS改性沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式调整AC-20Ⅰ型改性沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型沥青混凝土。1、机械设备配置配备日工4000型沥青砼搅拌站（400t/h）1台，ABG525沥青砼摊铺机（最大摊铺宽度12.5m）1台，宝马双钢筒变幅变频震动压路机3台，YL26胶轮压路机，15t以上自卸运输车等设备。2、施工准备（1）材料堆放为了保证集料的清洁，集料堆放场地面用水泥碎石稳定土硬化，同时硬化好进入拌和场和集料堆放场的道路。各种材料分级堆放，用编织袋装级配碎石相互间间隔，防止混杂，并在集料场用油布覆盖。粗集料具有颗粒均匀，坚硬、耐磨、抗冲击的性能达到要求。细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的机制砂和河砂。下面层沥青采用昭和AH-70沥青，中面层采用昭和AH-70基质沥青改性，上面层采用壳牌90号沥青进行SBS改性。（2）抓好试验检测选派有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和具有高度责任感的人员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备。使试验工作做到规范、准确、超前，发现问题，及时解决。（3）沥青混合料目标配合比设计按照设计的沥青混合料类型，进行目标配合比设计，具体按照以下步骤进行：①、将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成）。②、按设计沥青料类型对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配比。③、调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值。④、按设计沥青混合料的沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料。用试验型拌和机拌和进行击实成型做马歇尔实验，通过计算来确定沥青用量。⑤、目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比的准备。⑥、沥青拌和站的安装、调试沥青拌和站设在K20+600处线路左侧，拌和场地及进出场运输道路实行硬化。拌和设备到达施工现场一个月内完成安装调试工作。安装完后，进行电子计量系统标定，标定后先空载后负载运行。带料加热烘干，经过二次筛分后，从热料仓中取料进行生产配合比设计。⑦、沥青混合料生产配合比设计从热料仓中取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比方法所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，然后做浸水马歇尔试验以及中下面层的车辙试验，最后进行试生产拌和，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符。如相符则可以开始做沥青砼路面试验段。否则将进行重新调整，直至合格为止。 ?（1）路面基层验收及透封层油粘层施工①、路面基层检查检查标高、平整度、宽度、横坡、成型情况（无松散、无浮尘）。平整度超限处用铣刨机刨平,松散处用镐刨除，填素砼处理。路面清洗干净后进行透层油施工。②、透层油施工试验路段所用的主要机械有：沥青洒布车1