京承高速公路某标段路面工程施工总结.doc

PAGE XX高速公路（XX—XX段）工程土建第 1合同 路面工程施工总结 项目负责人： 承包人 ： 年 月 日 XX高速公路（XX~XX段）工程 路面工程施工总结 工程概况 1、总体说明 XX高速公路北京段是《国家高速公路网规划》中大广线（大庆—广州）的重要组成部分，全长132.4公里。大广线起自大庆，终于广州，途径松原、双辽、通辽、赤峰、北京等地，全长3000公里，路线在承德与长（春）深（圳）高速公路交汇，来自吉林、辽宁方向的车辆经阜新、朝阳至承德，然后通过XX高速到达北京。XX高速公路（XX~XX段）工程全长62.685Km，四车道高速公路，设计行车速度为100Km/h，技术标准均采用高速公路标准。 本工程为XX高速公路（XX~XX段）第一标段，起止桩号为K68+300~K73+500,全长5.2km。起点平纵与XX二期相接，在东坝头设置互通式立交桥，主线上跨新密兴路、XX铁路、潮河、后河，在1K72+000～1K73+000规划服务区处设置梁式通道桥,终点1K73+500与2号标相接,途径穆家峪镇沙浴沟村,巨各庄镇东白岩村,前焦家坞,后焦家坞。 2、工程简介 本段道路设计标准为高速公路，主路路基横断面布置分为整体式和分离式，整体式断面布置为：中央分隔带2米，两侧各0.75米内侧路缘带，2×3.75米行车道，行车道外侧为3米硬路肩，硬路肩外侧为0.75米土路肩，路基全宽26米；分离式断面布置：出京侧路段由左向右依次为0.75米土路肩，1.00米路缘带，2×3.75米行车道，3米硬路肩，0.75米土路肩，半幅路基全宽13米。 3.路面工程主要结构形式 根据XX高速公路相交道路交通量及水文地质情况进行路面结构设计，路面结构层组合分别为： 主路（匝道）路面结构： 面层沥青马蹄脂碎石混合料（改性沥青） 5cm SMA-16 中面层密级配中粒式沥青混凝土 6cm AC-20 下面层密级配粗粒式沥青混凝土 7cm AC-25 上基层水泥稳定级配碎石 18cm 下基层石灰粉煤灰稳定碎石 18cm 底基层石灰粉煤灰稳定碎石 18cm 总厚度 72cm 我标段负责施工下面层密级配粗粒式沥青混凝土及下部路面结构层施工。 ② 硬路肩结构与桥面结构 硬路肩与主路采用相同的路面结构。 主线桥桥面铺装均采用5cm沥青马蹄脂碎石混合料，6cm中粒式沥青混凝土。 道路路面两侧填方段设混凝土坡型缘石、挖方段设混凝土平缘石，在土路肩及中央分隔带两侧设防撞护栏。 ③ 收费广场水泥混凝土路面 水泥混凝土 28cm 水泥稳定及配碎石 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石 18cm 总厚度 66cm 4、主要工程量 道路工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 底基层 m2 139800 2 下基层 m2 150500 3 上基层 m2 149900 4 底面层 m2 138748 5、气象水文地质情况 5.1地质情况 土质情况自地面以下依次为： 人工堆积层：耕植土①2层：褐黄色，稍湿，松散，含碎石、植物根系。该层成局部分部。 新近沉积底层： 粉细砂②2层：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和，含云母、氧化铁，个别砾石；卵石②4层：杂色，饱和，中密～密实，一般粒径20～70mm，最大粒径不小于450mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的60~85%，中粗砂充填，局部为少量粘性土填充，砾石成分以片麻岩、石英岩、石英砂岩为