汽车发动机构造习题及答案.doc

汽车发动机构造习题及答案 绪 论 1. 汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（转），然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。 2.汽车底盘是汽车的基础。相同类型的底盘可以构造成不同类型的汽车（载客、载货或特）；不同类型的底盘则形成不同的车辆。底盘的基本作用是接受发动机的动力，产生 3.当汽车在较平整的干硬路面上行驶时，附着性能的好坏决定于轮胎与路面的庠撩力大表示： 式中：G——附着重力，即作用在车轮上的重力； 附着系数，其值随轮胎和路面的性质而异，由试验决定。 ≤＝G（：驱动力） 4.发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。 5.驱动力产生原理如图所示。发动机，力图使作用下，驱动车轮的边缘，位于车轮与路面 （车轮滚动半径） 由于车轮与路面之间的附着作用，路面同时，就是推动汽车行驶的驱动力。图上为便于与未画在同一平面内。 6.驱动力只能小于或等于驱动轮与路面间的附着力，即驱动力只能小于或等于附着重力 第一章 1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成 2.相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机（柴油机无需点火系）。 3.柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已（更好地蒸发后）和空气更好（燃点）。 4.汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油 5.已知：114.3mm＝11.43cm D＝101.6mm＝10.16cm i＝6 ε＝7 解：① （L） ②∵ ∴（） 6.从外特性曲线上可知，柴油机的有效转矩曲线较汽油机的有效转矩曲线平坦得多，即 7.柴油机由于压缩比较高，所以热效率较汽油机高。柴油机的燃料消耗率曲线（曲线）曲线来说，不仅最低点较低，而且较为平坦，比汽油机在部份负荷时能节省更（汽车发动机经常是处于部分负荷工况）。从石油价格来说，目前我国和世界大部分地 第二章 1.活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承（对外输出机械功）。 2.把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。 3.气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮 4.这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内 5.①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；②环与气缸壁 6.首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查环的种类、安装位置和方向即注意第一 7.由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成。有的曲轴上还配有平衡重块。 8.要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐 9.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶和气缸壁组成燃烧室。安装时，为保证 10.1-气缸盖；2气缸盖螺栓；3气缸垫；4活塞环；5活塞环槽；6活塞销；7活塞；8气缸9-连杆轴颈；主轴颈；主轴12-油底壳；13飞轮；14曲柄；15连杆。1.按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时 2.保证气门作直线往复运动，与气门座正确贴合（导向作用）；在气缸体或气缸盖与气门 3.顶式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线 4.气门弹簧长期在交变载荷下工作，容易疲劳折断，尤其当发生共振时，断裂的可能性更（当一弹簧断折的情况下）。 5.在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门（升程不够），进排气 6.进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气 进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气； 排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸； 排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。 7.曲轴正时齿轮采用的是中碳钢制造，凸轮轴正时齿 8.以图CA6102发动机配气相位图为例说明：240°；排气门打开240°。②进气门开启提前角12°曲轴转角，关闭滞后角为48曲轴转角；排气门开42°曲轴转角，关闭滞后角为18曲轴转角。30°曲轴转角。④进、排气门的开、闭时 9.保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发1.柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工 2.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将 3.进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸，增大进入气缸的空气量，并相应地增 4.O点：喷油泵供油始点；A点：喷油器喷油始点；B点：着火始点；点：最高压力点；DE点：燃烧终点。 备