铁道车辆实习报告资料.doc

机械工程系2013年 （2012 ～2013 学年第 1 学期） 实习报告 实习名称： 铁道车辆实习 实 习 地 点： 燕岗火车站 专 业 班 级： 铁道车辆2班 姓名（学号）： 王小龙 c 实 习 时 间： 2013年1月4至2013年1月8 实 习 成 绩： 指导教师（签字）： 2013年 1 月 9 日 导言-- 我们在成都铁路局的下属的燕岗火村站进行了有关铁道车辆的结构和调度的相关实习工作。在实习中，我在西南交大峨眉校区实习老师的带领下，以及调度室老一辈的悉心的指导下，积极的见习有关铁道车辆的有关事宜上面，注意把书本上面学到的，和自己以前所了解到的，车辆构造的简单组成，以及一些正常故障和非正常故障的理论知识对照实际的工作，用理论加深学习，学习巩固自己的理论基础。简短 的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对以后的岗上工作有了一定的认识知道了以后 的方向。 实习方式及其安排 以老师带队，分批实习的方式。具体安排见下表： 地 点 时 间 方 式 燕岗火车站 2013.01.04 老师带队 燕岗火车站 2013.01.05 老师带队 燕岗火车站 2013.01.06 老师带队 燕岗火车站 2013.0107 老师带队 实习的基本要求： 听从带队老师的安排和指挥，认知阅读实习地点单位的相关工作安全准则。保证实习的安全。 [报告人] 铁道车辆2班 王小龙 [实习期间] 2013年1月4至2013年1月8 [实习地点] 燕岗火车站 [实习目的] 通过在燕岗火村站的认识实习工作了解铁道车辆的相关结构组成，把我们从书本上所学习到的知识和我们这次见习所看到的具体情况相结合起来。进一步的加深我们对于铁道车辆的认识和了解。更加有利于我们下一学期的继续学习。 实习内容： 走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。　　　　由于车辆的用途、运行条件、制造和检修能力等因素的不同，转向架的类型很多，结构各异。一般转向架主要由轮对、侧架和摇枕、轴箱油润装置、弹簧减振装置、基础制动装置所组成。??? 　车辆检修标记，车辆根据运用年月或走行公里所进行的周期性检修的标记。厂、段修标记，如： 75—10?? 74﹒10京丰78—10?? 73﹒10哈厂 线下为厂修标记，线上为段修标记，左侧为下次厂、段修年月，右侧为本次厂、段修年月及施修单位车辆定员：以座位或铺位计算。　　车辆全长：车辆两端车钩钩舌内侧距离，以m为单位。　　车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11 m所得之值，为该车辆换算长度数值。　　货车特殊标记就是表明货车结构、设备特点或运用管理上的要求的标记，主要有：　　表示该车辆可以用于国际联运。　　表示某部分结构超出车辆限界的货车。　　表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车。　　表示侧梁端部装有卷扬机挂钩的货车。　　表示该车辆具有车窗，必要时可输送人员。　　表示运输特殊货物的车辆。 当天上午我们去的时候，在火车站调度室，两名值班员正在精心调度来往的列车。据了解，，每天有客货列车经停站值班员对每一趟车的准点到发都要做到万无一失，确保人车安全。9个铁道车辆都要实习，所以实习工作的实际在每个班级上面的时间实在是太短了。但是从中，我也是学到了很多在学校学不到的东西，或者是在书本中有，但经过实践才能够真正的体会的东西。首先，一个人的心态，以及对这个过程中的控制，是非常重要的，这也是一个人情商的重要表现。它会影响到你的工作，影响到你的周围的人对你评价等等 第三，在一个大的国企中，像成都铁路局的这种的，人际关系是很重要的，我是一个刚出社会的菜鸟，所以对这个的体会或许更为深刻。 最后，我要感谢有这一次的实习机会，正是这次实习，让我学到了很到宝贵的经验。 实习心得与体会 经过上一周老师们的实习，在站前的人身安全及部分业务知识的培训、考试后，由于时间仓促。老师们就没有安排我们去成都实习了。我们这次是被安排到了燕岗火车站，我们早早的来到了车站。在带队老师的，带领下我们