我国利用WTO争端解决机制的不足及其完善.doc

我国利用WTO争端解决机制的不足及其完善 宏观管理低的;而且中罔申诉密度与应诉密度之比相对被动的现状，从理念和行为模式上来再次，必要时，建立专门机构来结合相仅为0.19，在上站归国中也是最低的。一个根本上的转变。关部门统筹协调、联合处理.附于罔际贸(二二)WTO法律人才的严重缺z.(一)转变应诉理念.租极参与WTO易通常扩展重服务贸易、与贸易有关的投与国内普通民商毒草案件不间，WTO争端解决机制资及知识产权领域，还涉及劳工标准、环保争端解决机制是一个;词法化;的争端处理要想很好的利用WTO争端解决机等领域，这几乎涉及国内所有经济部门，这程序.这使得在WTO打官司是一件高度制，第叫…要务就是要改变我同面对同际纠就需要各相关部门统筹合作，克其要性建技术化和专业化的事情。这要求…闰政府纷的态度，不能单抱着息事宁人的态度去企业和政府的合作。同时，政府也应联合必细要街一交通晓WTO法律的专家队一昧的妥协，1重视运用WTO争端解决机企业、行业协会在解决问际贸易争端中发伍，来分析案情并跟踪黛惰的发展，包括审制，要充分认识WTO争端解决机制的重挥引导与协调作用，并通过词法提助、信息核申诉的论点、问题和各种可能性，以及对要性。一方面，随着在世界贸易中的地位服务、机构设置等海径.在发生贸易摩擦经验和结果进衍分析，探讨新的由律观点不断上升，我间不可避免地与他同发生贸时，迅速汇集各方力巅，充分世贸组织和在经济贸易方面的影响等。然而，对于易争端。另一方面，将贸易争端的解决依规则.我同律师，由于对多边体制下的各项法律赖于准司法机构的DSB是因际贸易环境(旦)完善间内相关立怯规则不甚熟悉，他们在提供大型复杂的跨改静的重要表现，是其法治化的日大进步.争端解决机制进行裁决的主要依据就罔交易和高新技术产业方丽的专业知识和WTO争端解决机制是维护各间特别是弱是检查各争端当事方是脊按照的有关协议纷验上都有很大的不足，普遍缺乏间陈谈国小国权益的最好T.具。虽然不能断商履行了自己的义务，这就要求各成员罔应归l能力和从事闰际业务的经验，这就导致DSB能沓做到百分宙的公平.1!日至少可以尽量使本阔的经济法规和贸易政策内睿与了在贸易争峭的谈判中时常处于弱势的避免强国单方面挑起贸易战这样的极端情的要求相吻合.一方.况，有一个平等对话的平台。目前，找间已要使间内的$I..怯与WTO争端解决机(主)国内法律制度与WTO协定存在成为最大反倾销受害同.;tt丽l怖的反补贴制黯律体系接轨，首先就必颂了解争端解盏异及技术性贸易壁垒问题也越来越严重。贸决机制的内容和程序。作为一套比较完备虽然这几年来，我闰已经废除和修改易摩擦的高发给我国的企业及国外消费者的词法体制，任何当事方在运用争端解决了大景与规则不符的立法，涉及对知识产都带来不利影响。虽然残阳要本着解决问机制解决贸易争端的过程中，都必须严格权、对外贸易、金融服务等多个领域的法规题的务实精神，以友善态度来处理贸易争依照规则相程序进行。因此如果我们连根清理，但仍存在许多与周陈规则相违背的端，徊不能简单地束缚予;和为货;、;息讼;本的规则、程序都不了解，就更谈不上改良法律法规，这些差异环节都极易引起贸易的传统观念。我国应费力为中国经贸开拓国内立法以便运用争端解决机制维护我国纠纷，如果在纠纷发生时才去被动地修改良好的发展空间，不惧怕纠纷，重视运用的正当权益了。在汽车零部件争端案中，国内法规，将酣l饰程序要求的时间限制服WTO争端解决机制。世贸组织的藏决所指的是我间汽车产业政力，对我阔的立法改革和争端解决十分(二)培养相关人才及藤正汇专门的法律策中的一个具体条款，flPlt;lt;办法》中关于进不利。机构口汽车零部件的价格达到、跑过整车比例据班计，WTO协议中要求司法复审首先，尽快培养这方面的人才，建设一的60%就构成整车特征的百分比数字.违的条款包括:GATI第10条第3款，低倾支离素质、专业化的争端解决队伍。争端背了世贸协议法律框架第三三条下的;罔民销协议》第13条，lt;lt;海关估价协议》第11解决便是新贸易体制下一项专业性很强的待遇原则;以及《与贸易有关的投资精施协条.lt;lt;装运前检查协议》第4条，((补贴和反工作，涉及很多极为复杂和高度专业化的议》的规定，导致我同在讲讼过程中授人以补贴协议》第23条，GAT驯服务贸易总协事项，不仅要求从业人员深入了解规则，搁，处于被动局面.定)第6条.TRIPS(与贸易有关的知识产还要求其具有高趟的外语能力和诉讼技权协定)第41条至第50条和第59条，山巧。为此，我闰琅切需要培养一支肉己的，型曹文瞰:及《政府来购协议》第20条等。这些规定[IJ张满剑.WTO争精解决机制之利#039;串得律师队伍，可以在同际贸易争端中，利用专将与我国现有的行政行为司法审奇制度在失υJ.中外法学.2003.2:22