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第 PAGE 1 页 共 26 页 典型工程介绍 汾灌高速公路桥梁定期检查与评定 ?汾灌高速公路是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家干线公路的组成部分，也是我省规划的“四纵四横四联”中的“纵一”的一部分，起于苏鲁交界处的汾水镇锈针河，途径赣榆、东海、连云港市区，止于灌云县小伊乡，与已建的淮连高速公路相连。2003年、2005年对该路段桥梁实施定期检查与评定。 芜湖长江大桥公路引桥定期检查与评定 芜湖长江大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨312米，采用大跨度连续钢桁梁斜拉桥式，居国内公铁两用桥之最，大桥引桥主要采用简支T型结构。2005年3月对芜湖长江大桥公路引桥实施定期检查与评定。 宁杭高速一期桥梁定期检查与评定 宁杭高速公路一期工程西起溧水骆家边互通，与宁高高速公路相连，东至常州溧阳上兴互通，全长34.695公里。 连徐高速公路全线桥梁定期检查与评定 连徐高速公路、京福国道主干线徐州东绕城高速公路分别是我国“五纵七横”公路网络贯穿东西的江苏连云港至新疆霍尔果斯国道主干线和贯穿南北的北京至福建福州的江苏段，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要道路之一。 连徐高速公路桥梁详细检测 镇江市丹徒镇上隍桥维修设计与施工 镇江市丹徒镇上隍桥位于上隍村 东侧，始建于1988年，横跨古运河， 为上承式桁架拱桥，桥跨50m，桥面 净宽4m,采用桩基础，原设计荷载： 汽车超－15级，挂车－80。由于经过 近二十年的运行及部分超限车辆的长 期通行，造成桥面破损，桥拱杆件砼老化，露筋。本次维修加固施工对全桥的桥面板及桥面系结构，东西侧桥台礅帽及部分破损弦杆进行拆除重建；拱架部分受力杆件，原桥施工接头进行粘贴碳纤维布、粘贴钢板进行结构补强；两岸桥台灌浆加固；并对全桥拱架进行砼表面防护处理。 镇江市丹徒镇上隍桥老桥维修施工 宿淮高速公路淮安大桥健康监测系统 淮安斜拉桥是宿淮高速公路上的一座特大型桥梁，位于宿淮高速公路﹑宁淮高速公路及淮安西环的共线段上，处于废黄河水系﹑淮河水系以及沂沭泗水系的结合部。桥梁跨越苏北运河淮阴船闸停泊区﹑盐河杨庄船闸上游引航道﹑盐河杨庄水电站引水渠等航运﹑水利设施，桥址区的工程建设十分复杂。淮安斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为（152+370+152）m，桥宽38.6m。全桥采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度为120Km/h，桥梁设计荷载采用汽车-超20级，挂车-120。地震基本烈度为Ⅶ度，设计最高通航水位15.25m，设计最低通航水位9.3m。 跨径混凝土斜拉桥结构特点的认识，大多还是停留在以往的使用经验、模拟环境条件的实验室研究和各种假设条件的理论模型基础上，对实际环境下斜拉桥结构响应特点的认识还比较有限。当前国内外的桥梁健康监测系统的主要是大跨钢箱梁结构为主，关于预应力混凝土桥梁的桥梁健康监测与评估系统很少。因此建立淮安大桥在运营环境中健康监测系统具有积极意义。 2005年2月以江苏华通工程检测有限公司为主体的项目联合体承担了宿淮高速公路五河口斜拉桥的结构健康监测与评价系统的研究与实施工作。淮安大桥结构健康监测与评价系统的设计与实施大量融入了当前结构健康监测在光纤光栅传感技术、现场总线控制技术以及测点优化布置、振动模态识别、结构特性变异性、海量数据流的处理方面的前沿知识。目前我公司已完成该项目后期软件调试工作，预计2006年4月份将进行项目交工验收。下面是我公司技术人员在现场进行系统安装调试图片。 淮安大桥健康监测系统实施 邳州京杭运河特大桥维修设计 京杭运河特大桥是连云港—徐州高速公路中的一座特大型桥梁；位于连云港侧，北邻邳州市，向西跨越古老繁荣的京杭大运河及彭河，继而与路线相接，桥梁全长为2577m。该桥由主、引桥组成。其中，主桥结构体系为自锚式钢管混凝土中承式系杆拱桥，由三跨组成，主桥主孔跨径为235m，边孔跨径为57.5m，主桥全长350m。根据检测结果，对边拱肋缺螺栓、吊杆局部破损锈蚀、部分支座固定钢板未去除、部分钢横梁内部积水锈蚀、检修道表面起皮等问题进行了维修方案设计。 三尖村小桥的维修施工桥维修设计 三尖村中桥位于京沪高速公路淮安市境，公路里程桩号K104+331附近。本桥为3x13m预应力混凝土空心板，全长44m，桥宽28m，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。2000 南京市栖霞大桥等43座城市桥梁检测项目（一标段） 南京市栖霞大桥等43座城市桥梁检测项目（一标段）检测桥梁11座，主要进行结构检查以及无损检测，并对其中5座桥梁进行了动静载试验，其余6座桥梁进行检测后的承载力评估。 贺