铁道机车任务SSG型电力机车控制电路二升弓课件.pptx

e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309;1;;1.受电弓调压阀（52）;;;2.门联锁保护电空阀（287YV）;;;;;;;4.升弓电空阀（1YV）;;5.风压继电器（515KF）;;1;287YV控制电路;;287YV控制电路;;287YV动作条件;必须两节车电器间门都关闭到位才能升弓。;1;1.机车单机且升前弓时，1YV控制电路;受电弓隔离开关;导线533经内重联插头使另一节车的N533b有电，再经另一节车的受电弓风压继电器515KF和内重联插头，使本车的534导线有电，受电弓升起。;2.机车重联且升前弓时，1YV控制电路;3.重联升后弓时，1YV控制电路;有足够压力的压缩空气

库用转换开关20、50QP在运行位

关好车顶门，行程开关297QP在闭合位

关好各高压室门

闭合电钥匙570QS

闭合升弓按键402/403SK

受电弓隔离开关587QS在“0”位

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