铁道机车SSG型电力机车主电路三负载电路知识点工况.pptx

e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309;01

制动原理;加馈电阻制动：车速低时，由于制动电流减小导致制动力下降。

为维持制动力，在制动回路外接电源，提高制动电流。;利用两位置转换开关牵制鼓实现工况转换。;①电枢与励磁绕组脱离，与制动电阻串联，

同一转向架两电机电枢支路并联之后，与主整流器串联构成回路。;车速≥33km/h纯电阻制动状态;车速33km/h加馈电阻制动状态;②四台电机的励磁绕组串联（1-2-4-3），经励磁接触器与励磁整流器构成回路，

由主变压器励磁绕组供电。;②四台电机的励磁绕组串联（1-2-4-3），经励磁接触器与励磁整流器构成回路，

由主变压器励磁绕组供电。;AE控制励磁整流器中晶闸管的触发，控制励磁电压。;AE控制励磁整流器中晶闸管的触发，控制励磁电压。;两位置转换开关：107QP（1M、2M）108QP（3M、4M）;两位置转换开关：107QP（1M、2M）108QP（3M、4M）;两位置转换开关：107QP（1M、2M）108QP（3M、4M）;1;制动电阻：电气室→制动电阻柜→13R、23R、33R、43R;励磁接触器：电气室→高压电气柜→91KM、92KM;励磁整流器：1端电气室→1号硅机组→99V;感谢观看！