交通管理与控制 作业2.doc
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交通管理与控制作业1的答案.docx
《交通管理与控制》作业一1151175 侯来智 交通工程信息方向1. 对某一公路进行车速观测，到一批车速数据观测数据如表所示（单位：km/h），请根据表中数据分别计算v85%、v15%、和v50%。序号车速序号车速序号车速序号车速序号车速1171156213731494139219122922543224423533013462345331943494411448243634484455533154225313551455261816402622365446437251728274337374724827183828233839485493519452935393249501045204430
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交通管理与控制(5，6).ppt
初次检验定期检验临时检验特殊检验DCAB机动车安全技术检验的种类五.驾驶人员管理机动车驾驶人，是指根据本人自愿，年龄、体检及其它条件审核合格，由公安车辆管理机关考核合格，准许驾驶某一种或几种车型的机动车辆，并持有公安车辆管理机关核发的机动车驾驶证的人员。概念机动车驾驶证是指由公安车辆管理机关核发的，证明机动车驾驶人驾驶某种车辆资格的法定凭证。驾驶证正证驾驶证正证背面驾驶证副证（二）机动车驾驶证所证明的驾驶资格有三项231一是证明持证人已达到驾驶某种机动车的技术水平，即驾驶证是驾驶车辆的技术凭证；二是证明持证人拥有驾驶某种车辆通行道路的权利，即驾驶证是驾驶车辆通行道路的权利凭证；三是证明持证人具
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《交通管理与控制》第0章 绪 论.ppt
* 三、交通管理的原则 1.3 交通管理与控制的目的、原则和方法 2相位方案 2相位配时图 * 三、交通管理的原则 1.3 交通管理与控制的目的、原则和方法 高速行驶的汽车出现之后，非机动车与行人的安全受到严重威胁。一开始，英国有“红旗法”，后遭取消。但限速措施仍是减少交通事故的最大法宝。 2．限速原则 * 三、交通管理的原则 1.3 交通管理与控制的目的、原则和方法 2．限速原则 * 三、交通管理的原则 1.3 交通管理与控制的目的、原则和方法 2．限速原则 * 三、交通管理
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第6章交通管理与控制.ppt
二、信号相位、阶段与基本参数 绿信比 绿信比为一个周期的绿灯显示时长同周期时长之比，以百分数（％）表示，亦即一个周期内可用于车辆通行的时间比例。 绿灯间隔时间 前一个信号相结束放行，到后一个信号相开始放行之间的间隔时间，即失去通行权的相位绿灯结束到得到通行权的相位的绿灯开始之间的间隔时间，称为绿灯间隔时间。 * ppt课件 二、信号相位、阶段与基本参数 黄灯时间 为了将已经进入交叉口并正在前进的车辆从交叉口内予以清除所设置的时间，亦可看成一种安全措施。该时间由车速和交叉口的宽度决定，而与交通量的大小无关，一般定为3～5s。 * ppt课件 二、信号
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第8章交通管理与控制2.pptx
ShanghaiMaritimeUniversity;交通信号的发展、作用与控制方式;
1886年，伦敦威斯敏斯特教堂安装了一台红绿两色煤气照明灯，用以指挥路口马车的通行。
1917年，美国盐湖城开始使用联动式信号系统，将六个路口作为一个系统，用人工手动法控制。
1918年初纽约街头出现了新的人工手动红黄绿三色信号灯，同现在的信号机甚为相似。
1922年美国休斯顿在大街上使用第一台自动交通信号机，是城市交通自动控制信号机的开始。;1980年，英国TRRL又提出了SCOOT实时自适应交通控制系统。
在SOOT面世的同时，澳大利亚新南威尔士干线道路局的西姆斯开发了SCATS控制系统，并在悉尼市开始
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8第8章交通管理与控制.ppt
交 通 工 程 概 论;7.1 概述
7.1.1 交通控制与管理的目的
充分发挥已有道路交通设施的机能，使交通能够迅速、流畅、安全地通行，并减轻噪声、废气等交通公害。; 交通规则及限制措施的规定、条例等；
交通信号；
交通标志；
交通标线。; 道路交通标志是用颜色、图形、符号和文字向交通参与者传递特定信息，预示前方道路交通设施、气候、环境情况，表示交通管理指令设施的状况，是道路交通法规的组成部分与交通管理的重要手段，在公路与城市道路交通管理中占有重要的地位，被人们称之为不下岗的“交警”。; （2）形状：标志的视认性与显示
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《交通管理与控制》.pdf
一、名词解释
交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的‘执法管理’，并用交通工程技术措施对交通
运行状况进行改善的‘交通治理’的一个统称。
全局性交通管理：在全国范围内，在较长的时间内有效的管理措施。
局部性交通管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。
传统交通管理：通过大量建设佳通基础设施，不断增加交通供给来满足交通需求的交通管理方式，即“按需增供”
交通系统管理：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需
管供”，管理交通流
交通需求管理：引导人们采用科学的交通出行方式与行为，限制不必要的交
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交通管理与控制(作业及上课部分ppt)资料.ppt
单个交叉口交通信号控制 交通信号控制参数 单点定时信号控制配时设计 单点感应信号控制配时设计 环形交叉口交通信号灯控制方法 交通信号控制参数 基本参数 信号相位 信号周期 绿信比 交通信号控制基本参数——信号相位 信号相位定义 信号相位是指信号灯轮流给某些方向的车辆或行人分配通行权的一种次序。 信号配时的一个很重要的内容是确定信号相位方案，所有的信号相位及其顺序统称为信号相位方案。 在信号相位方案设计中通常要考虑到如下两个方面的内容：
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交通管理与控制说课稿.doc
《交通管理与控制》课程
整体设计介绍
授课对象：交通安全与智能控制专业学生
课程性质：《交通管理与控制》是交通安全与智能控制专业必修的一门专业核心课程
课时安排：理论教学52学时，实训教学8学时，课程设计2周
下面从六个方面对本门课程的整体设计作详细介绍。
一、教学大纲分析
1、课程在专业培养目标中的地位和作用
《交通管理与控制》是交通安全与智能控制专业的核心专业课，具有较强的理论性、技能性和实践性，是从事城市交通信号控制系统、交通信息服务系统的信息采集、处理、传输设备的安装、调试、维护和现场施工等技术工作的必备知识。
本课程在交通安全与智能控制专业第4学期开设。
2、课程目标
通过理论教学、
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交通管理与控制【参考】.doc
河南城建学院
《交通管理与控制》课程设计说明书
课 程 名 称: 交通管理与控制
题 目: 长安大道交通信号协调控制设计
专 业: 交通工程
学 生 姓 名:
学 号:
指 导 教 师:
设 计 教 室:
开 始 时 间: 2014 年 06 月 09 日
完 成 时 间: 2014 年 06 月 13 日
课
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交通管理与控制讲义(1).pdf
1
与其它课程联系：
《交通调查与分析》为《交通管理与控制》提供必需的数据资料；
《交通管理与控制》中的部分内容（交通需求管理）属于《交通规划》中
近期交通规划工作之一；
《交通管理与控制》为《交通设施设计》提供指导依据；
《交通管理与控制》是保证《交通安全》的一个重要手段。
参考书目介绍：
道路交通控制技术 尹宏宾
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交通管理控制分解.pptx
第八章 交通管理与控制;§8－1 交通管理与控制概述;一、现代管理意识与理念;二、管理的涵义;三、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用;控制：
运用现代化的遥测、遥控、监控、传感、检测装置采集信息，并用电子设备、光缆通讯设施、信号系统、电脑及相关软件传送信息、处理信息，从而达到对动态交通——运行中的车辆进行准确地组织、指引、诱导和调控，使其安全畅通地运行，两者有机地结合起来就构成现代交通管理与控制系统。
实际上交通管理与控制的重点，在于运用各种现代化的仪表装置与设备，最大限度地及时地采集和处理有关道路交通的有效信息，适时了解和掌握区域网络上的交通运行状况，从而及时作出正确的分
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【交通管理与控制】重点.docx
1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上
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交通管理与控制课设.doc
成绩
土木工程与力学学院交通运输工程系
课程设计
课程名称： 交通管理与控制
专 业： 交通工程
班 级：
学 号：
姓 名：
一、课程设计题目
城市道路交叉口交通信号控制与交通工程设施设计
二、单个交叉口定时信号配时设计
（一）内容
本课程设计以《交通管理与控制》课程教授内容为依据，强调学生能综合应用所学知识，进行城市道路交叉口交通管理与控制方案的设计。具体内容包
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交通管理与控制资料5.doc
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基本概念
传统交通管理（TTM）：通过大量建设交通基础设施,不断增加交通供给来满足交通需求的交通管理方式，即“按需增供”。
交通系统管理（TSM）：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”，管理交通流。
交通系统管理（TSM）：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”，管理交通流。
交通需求管理（TDM）：引导人们采用科学的交通出行方式与行为，限制不必要的交通需求，理智地使用交通设施资源，使交通需求与交通供给相适应的一种科学交通管理方式，即“按供